Заптивач за гуме или спреј за резервну гуму - да ли вреди имати?

Пробушена гума је нешто што се обично дешава у најнеповољнијим тренуцима. У неповољним условима, као што су ноћу, по киши или на прометном путу, промена са резервне гуме на резервну може бити тешка, па чак и опасна. У продавницама можете пронаћи аеросолне заптиваче који ће вам омогућити да закрпите гуму када путујете на локацију. Сазнајте у данашњем чланку да ли је вредно куповине.

Шта ћете научити из овог поста?

• Шта је заптивач у спреју и како функционише?
• Када не би требало да користите спреј за заптивање?
• Да ли се аеросолни заптивач може носити у аутомобилу уместо резервног точка?

Укратко речено

Заптивач у спреју се може користити за крпљење малих рупа на гуми када се возите кући или до најближе вулканизерске радње.... Ове мере су релативно јефтине и једноставне за употребу, али нажалост не могу да се носе са свим врстама оштећења, као што је пуцање гуме.

Како функционишу аеросолни заптивачи?

Заптивачи за гуме, такође познати као спрејеви или резервне гуме, су у облику пене или течног лепка који се стврдне у контакту са ваздухом. Контејнер са таквим медијумом повезан је са сабирним вентилом, пуштајући његов садржај унутра. Точкови бензинске пумпе и пена или лепак попуњавају рупе у гуми тако да можете да наставите да возите.... Вреди запамтити да је ово привремено решење, који је пројектован тако да можете да се одвезете до најближег сервиса или вулканизерске радионице.

Начин употребе заптивача на примеру К2 Тире Доктор

К2 Тире Доцтор то је мала аеросолна конзерва са врхом који се завршава посебним цревом. Пре наношења производа, поставите точак тако да вентил буде у положају 6 сати и покушајте да отклоните узрок квара, ако је могуће. Затим снажно протресите конзерву, заврните крај црева у вентил и, држећи конзерву у усправном положају, пустите њен садржај у гуму... Након једног минута, када се контејнер испразни, одвојите црево и покрените мотор што је пре могуће. Након вожње око 5 км брзином не већом од 35 км / х, поново проверавамо притисак у оштећеној гуми. За то време, пена треба да се шири по унутрашњости, затварајући рупу.

Како поправити гуму - комплет за поправку спреја, заптивач у спреју, резервни спреј К2

Када престати да користите заптивач?

Заптивач за гуме је једноставан за употребу и у многим ситуацијама ово избегава дуге промене точкова и непотребне прљаве руке... Нажалост, ово није мера која ће радити у свим случајевима... Користи се када је пробијање узроковано малим ексером, на пример, али не би требало да се користи када је бочна страна гуме поцепана. Ова врста оштећења је релативно честа, али се не поправља ни у професионалним радионицама, тако да не можете рачунати на мрљу од спреја. Покушаји заптивања такође немају смисла ако је рупа превелика и њен пречник прелази 5 мм.... Овако нешто се не може брзо поправити! Такође је вредно запамтити да је за правилну примену таквих мера можда потребно возити малом брзином неколико километара, што може бити опасно, на пример, на аутопуту.

Ови производи вам могу помоћи:

Да ли треба да имате заптивач у спреју?

Дефинитивно да, али Заптивач никада неће заменити резервни точак и не би требало да се користи као једина заштита у случају заплене гуме.... Мера неће моћи да поправи део оштећења на гумама и због њих не треба звати шлепер. С друге стране куповина фластера за спреј захтева мало улагања, а спреј не заузима много простора у пртљажнику... Вреди понети са собом у аутомобил како бисте избегли непотребну гњаважу и контаминацију са мањим оштећењем газећег слоја. Најбоље је да купите реномирани бренд заптивача као што је К2, који не оштећује гуму и лако се уклања у радионици за вулканизацију пре поправке гуме.

К2 Тире Доктор заптивач, производи за негу аутомобила и многе друге производе за ваше возило можете пронаћи на автотацхки.цом.

Фото: автотацхки.цом,