Ручни ударни кључ - како радити са овим алатом
У моторним возилима се обично користе вијци и навртке великих величина, што у великој мери отежава повезивање различитих делова, па је због мањег рада потребно ручни кључ.
Шта је ручни кључ
Данас се све више алата механизује, а прилично занимљив уређај је дошао да замени уобичајени кључ, који у принципу подсећа на млин за месо. Окретањем ручке која се налази позади, чији се обртни момент преноси на радну шипку, одврћете или обрнуто затегните матицу. Шипка на предњој страни алата је наоштрена за уградњу млазница различитих величина, које често нису укључене у комплет, већ се купују засебно.
Пренос са ручке се врши планетарним мењачима, који повећавају примењену силу до 300 килограма по метру.. Односно, ако имате масу од 100 килограма и нанесете сву тежину на цев од два метра, која се користи као полуга за „балонник“, онда ће вам одвртање матице трајати пола сата; механички алат ће ово време смањити за најмање 3 пута. Неки матицари су опремљени ротирајућим продужетком ручке за рад са точковима који имају дубоке наплатке.
Како одабрати прави кључ
Постоје механички, електрични и пнеуматски кључеви, могу се класификовати и као бензински, међутим, због своје масивности, тешко се могу назвати ручним алатом. Механички модели су данас најпопуларнији, због ниске цене и довољне ефикасности. Међутим, ако професионално приступите поправци аутомобила, не можете без електричног или бежичног алата.
У зависности од тога колико чврсти навојни спојеви на вашем возилу треба да буду, требало би да изаберете угаони или прави кључ за камионе. Они се разликују по локацији ротирајуће ручке, која је уграђена позади или са стране. Пнеуматски алати долазе и са угаоним положајем главе, што се не може рећи за механичку верзију, ова друга мора да се ослања посебном ногом на суседну матицу, због чега може бити само равна.
Како функционише преносни ударни кључ
Што се тиче механичке варијације овог алата, боље је користити га само за отпуштање матица. Потребна је минимална напетост мишића, а при затезању навртки силе се не могу израчунати и навојни спој се може откинути. Са зарђалим и заглављеним вијчаним спојевима, такви проблеми се неће појавити из очигледних разлога.
За претходно затезање приликом промене точка, механички кључ је прилично погодан ако поступате по систему 1-3-4-2 или 1-4-2-5-3.
Електрични модели, као и пнеуматски, раде на принципу ротационо-ударног дејства. Са повећањем отпора навојне везе, излазна осовина са млазницом се зауставља, али се осовина замајца ударног механизма слободно ротира ротором мотора док се не судари са посебном избочином. У тренутку насталог гурања јавља се импулс који делује на брегастог потиска и доводи га у контакт са квачилом, због чега долази до ударца, лагано окрећући главу млазницом. Затим се ротор поново окреће заједно са осовином замајца до следећег контакта са избочином и следећег удара.
