Гавле и Сундсвал - шведске корвете за мост
Модернизована корвета ХМС Гавле током једног од пробних летова код Карлскроне. На први поглед промене нису револуционарне, али у пракси је брод претрпео значајну модернизацију.
Дана 4. маја, шведска управа за одбрамбене материјале (ФМВ, Форсваретс материелверк) предала је Маринену надограђену корвету ХМС (Ханс Мајестатс Скепп) Гавле током церемоније у Муску. Реч је о броду старом скоро 32 године, чија ће модернизација, између осталог, закрпити рупу након привременог повлачења из употребе нових корвета Висби, које ће такође бити подвргнуте великој модернизацији (више у ВиТ 2 / 2021) . Али не само. То је такође знак проблема са опремом који погађају морнарицу Краљевине Шведске, или, шире – Форсварсмактен – оружане снаге ове земље. Године моде за пацифистичку међународну политику прошле су агресијом Руске Федерације на Украјину 2014. године. Од тада се води трка са временом за јачање одбране Шведске. Актуелни догађаји ван наше источне границе само потврђују одлуку Стокхолма о исправности изабраног пута.
ХМС Сундсвалл је двострука корвета одабрана за ХТМ (Халвтидсмодифиеринг) међунадоградњу. Очекује се да ће радови на њему бити завршени ове године, након чега ће се вратити у кампању. Мора се признати да је и по пољским стандардима претеривање називати модернизацијом процеса средњег века јединице са три деценије стажа иза себе. Боља реч би била "продужење живота". Како год да то назвали, оживљавање старих бродова, тако познатих у Пољској, дешавало се и другим европским морнарицама. Ово је ефекат замрзавања буџета за одбрану након завршетка Хладног рата и закаснелог одговора на потенцијалне нове претње, укључујући и Руску Федерацију.
Надограђене корвете Гавле и Сундсвалл ће се првенствено користити у домаћим операцијама у читавом спектру сукоба (мир-криза-рат). Они ће углавном обављати поморски надзор, одбрану (заштита инфраструктуре, спречавање сукоба, ублажавање и одвраћање од криза), одбрану обале и обавештајне операције прикупљања података.
Балтичка авангарда 90-их
У децембру 1985. ФМВ је од Карлскронаварвет АБ (данас Сааб Коцкумс) у Карлскрони наручио серију од четири корвете новог пројекта ККВ 90. То су били: ХМС Гетеборг (К21), ХМС Гавле (К22), ХМС Калмар (К23) и ХМС Сундсвалл (К24), које су примаоцу испоручене 1990-1993.
Јединице класе Гетеборг биле су наставак раније серије од две мање корвете класе Стокхолм. Јединствена нова карактеристика њиховог борбеног система био је аутоматски систем противваздушне одбране, који је имао могућност да открије, процени ситуацију, а затим користи ефекторе (пушке и виртуелне лансере) против долазећих ваздушних претњи. Још једна новина била је употреба водених млазница уместо пропелера, што је, између осталог, смањило вредност подводног акустичног потписа. Нови дизајн наглашава интеграцију борбеног система и система за управљање ватром, као и постизање стандарда заиста вишенаменског брода. Главни задаци корвета Гетеборг били су: борба против површинских циљева, постављање мина, борба против подморница, пратња, осматрање и операције трагања и спасавања. Као и ранија класа Стокхолм, првобитно су класификоване као обалне корвете (бушкорвете), а од 1998. као корвете.
Гетеборг је био наоружан са 57мм Л/70 Бофорс (данас БАЕ Системс Бофорс АБ), АПЈ (Аллмалспјас, Универсал Систем) Мк2 аутотоповима и 40мм Л/70 АПЈ Мк2 (извозни бренд САК-600 Тринити) и са сопственим ЦЕР системима за контролу ватре (ЦелсиусТецх). веб страница Целсиустецх радара и оптокаплера). Четири појединачне одвојиве торпедне цеви 400 мм Сааб Динамицс Тп42/Тп431 биле су доступне за борбу против подморница и постављене су на десну страну тако да њихово пуцање не омета вучу Тхомсон Синтра ТСМ 2643 Салмон сонара променљиве дубине, који је инсталиран. крми на левој страни. Поред тога, били су подељени у парове на прамац и крму, тако да су могли истовремено да лансирају два торпеда, такође без страха од судара. ЗОП је такође наоружан са четири дубоководна бацача граната Сааб Антиубатс-гранаткастарсистемен 83 (извозна марка: Елма АСВ-600). Други системи наоружања, али већ инсталирани као алтернатива, били су Сааб РБС-15 МкИИ вођени лансери противбродских ракета (до осам) или четири појединачна Сааб Тп533 613 мм тешка лансера торпеда. Гусенице се могу поставити на горњу палубу, са које можете постављати морске мине и бацати гравитационе бомбе. Све ово је допуњено са два ракетна и диполна бацача Пхилипс Електроникиндустриер АБ (ПЕАБ) Пхилак 106 и малокалибарско оружје. Према произвођачу, било је 12 модификација наоружања корвете. Системи наоружања и сродна електроника који чине борбени систем били су контролисани интегрисаним ЦелсиусТецх СЕСИМ системом (Стридс-оцх ЕлдледнингсСистем за Итаттацк и Маринен, систем за контролу борбе и ватре за борбени површински брод). Данас су ЦелсиусТецх и ПЕАБ део Сааб Цорпоратион.
Гетеборг након ступања у службу. Фотографија приказује оригиналну конфигурацију бродова и стандардну земљану камуфлажу за тај период, на крају замењену нијансама сиве.
Гетеборг је био последњи метални брод у Карлскронаварвету/Кокумсу. Трупови су израђени од челика високе чврстоће СИС 142174-01, док су надградње и крмени препуст трупа израђени од легура алуминијума СИС144120-05. Јарбол је, са изузетком основе, био пластичне (полиестер-стакло ламинат) конструкције и управо је ова технологија усвојена у каснијим шведским површинским бродовима за производњу њихових трупа.
Погон су обезбеђивала три дизел мотора МТУ 16В396 ТБ94 константне снаге 2130 кВ / 2770 КС. (2560 кВ / 3480 КС краткорочно) монтиран покретно. Три водена млазница КаМеВа 80-С62/6 (АБ Карлстадс Меканиска Веркстад, сада Конгсберг Маритиме Сведен АБ) радила су преко мењача (такође инсталираних на подлогама за пригушивање вибрација). Ово решење је дало низ предности, укључујући: побољшану маневарску способност, елиминацију плочастих кормила, мањи ризик од оштећења или горе поменуто смањење буке (10 дБ у поређењу са подесивим пропелерима). Млазни погон је коришћен и на другим шведским корветама – као што је Висби.
