Ванс Волво ПВ61, ПВ445 и П210
Početkom XNUMX-ih. Волво до сада је признат произвођач тешких возила (двадесетак година) и путничких аутомобила (од почетка века), али нове потребе везане за мало раширено.
Током ових година, Пеугеот је измислио деривате из 202 (1938). Први мали комби Уместо тога, на Салону аутомобила у Паризу требало је да буде представљен 2 године стар Цитроен са предњим погоном, 1950ЦВ АУ. комби Рено 4 је требало да се појави 1961. године. Сви деривати аутомобила.
Први аутоматски екран: ПВ61 и ПВ445
Укратко, време је за изградњу лака комерцијална возилауправљање шасијом аутомобила: они су изабрани la ПВКСНУМКС и највећи ПВКСНУМКС, утрчати КСНУМКС).
Тако је 1946. год ПВКСНУМКС и три године после ПВКСНУМКС, овај други је доживео највећи успех и наставио производњу до 1960. године. ПВ61, произведен пре 1950. године, није постигао жељени ниво задовољства.
Успех Волва ПВ445
Il Волво ПВКСНУМКС затим је у великом броју одбијена различита подешавањанаправљен од малих независних бодибилдера за сваку могућу потребу занатлије, мала предузећа и мали превозници да су морали да се преселе у градове који су почели да се шире.
Шасија је била иста као и код аутомобила, али ојачана и опремљена уређајима за лакше подешавање. Можете купити ауто за стандардни оквир или са незнатно повећано међуосовинско растојање.
Фабрички прибор
Успех ПВ445 био је толико огроман да је Волво одлучио да производи и продаје, у директној конкуренцији са произвођачима каросерија и бодибилдерима, Дуетт верзије, шасија унапред конфигурисана у фабрици, обе конфигурисане пикап са два седишта да комби.
У наредним годинама, ПВ445 је претрпео мале, али значајне промене како споља тако и изнутра, скоро све су направљене у тандему са променама одговарајућег модела аутомобила: једноделно ветробранско стакло, неке промене у аеродинамици и нови мотор, 1660 кубика Б1720. и 60 кс., 20 више од претходног Б4Б / 44.
Он је Волво П210
Године 1960., модернији, али веома сличан, пратио је ПВ445. ПКСНУМКС који се производио само две године, до 62 године.
Иако је Волво повремено претварао нека од својих возила у комерцијална возила током времена, са одређеним успехом, ПВ61, ПВ445 и П210 остају једина лака комерцијална возила која су у потпуности произведена, опремљена и пласирана на тржиште у Гетеборгу.
