Фресх // Кратки тест: Киа Спортаге 1.6 ЦРДи Фресх

Киа Спортаге је један од најуспешнијих и најуспешнијих хибрида у Европи, тако да је било јасно да у овој фази ажурирања неће бити великих промена. Сходно томе, Кијино одељење дизајна одлучило се за мањи фејслифт, дајући новајлији нови предњи и задњи браник, нова предња светла и ажурирану линију точкова од 16, 17 и 18 инча.

Штавише, усредсредили су се на обнављање понуде у области технологије погона и помоћних система. На највећу новину, то јест, благи хибрид у комбинацији са новим 1,6-литарским турбодизелашем, мораћемо мало да сачекамо, али XNUMX-литарски турбодизел у тестном погону такође је нов у понуди. Он замењује претходни 1,7-литарски ЦРДи и доступан је у две опције снаге: 84 и 100 киловата.. Нема разлике у перформансама у односу на претходника, али је захваљујући побољшањима постао много мирнији и тиши, а такође је реаговао нешто боље у нижем опсегу обртаја мотора. У шестостепеном мануелном мењачу савршено се допуњују, преносни односи су паметно израчунати тако да су прва два степена преноса мало окретнија, а шеста економично дуга.

За додатних 1.800 евра добијате одличан седмостепени аутоматски мењач.што доноси већу удобност довољно је јер је Спортаге углавном добро опремљен. Овде углавном мислимо на неке слаткише, као што су темпомат, XNUMX-инчни инфотаинмент интерфејс са екраном, аутоматски клима уређај, сензор за кишу, камера за вожњу уназад и тако даље.

Гледајући унутра, можете видети препознатљиво окружење Кије. Мало су измењени волан, сензори и прекидачи климе, али све је тако да је навиклим на Киј одмах јасно. Ергономија, употребљивост кабине и лакоћа руковања су атрибути који су већ били на челу његовог претходника, а ни овај пут није ништа другачије. Налази се високо, а улазак и излазак из аутомобила је поједностављен захваљујући високом положају каросерије. Предња седишта су мекана и удобна, док задња седишта, са лаким приступом ИСОФИКС сидриштима, брину о томе да родитељи стављају дечија седишта. Запремина пртљажника од 480 литара је негде у средњој класи, али се може повећати на 1.469 литара..

Свежа опрема је трећи од четири нивоа опреме у Кији Спортаге и покрива скоро све што вам је потребно за такав аутомобил. Са снажнијим 1,6-литарским турбо дизелом и ручним мењачем, продаће вам се. нешто мање од 20 хиљада... Међутим, ако вам треба мало више удобности, размислите о томе да прво купите аутоматски мењач.

Киа Спортаге 1.6 ЦРДи Фресх (2019) – Цена: + РУБ КСНУМКС

Главни подаци

Цена тестног модела:	32.190 ЕУР €
Основна цена модела са попустима:	25.790 ЕУР €
Попуст на цену тестног модела:	29.790 ЕУР €
Снага:	100 кВ (136 KM)
Убрзање (0-100 км / х):	нпр. стр
Максимална брзина:	180 км / х км / х
ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус:	4,9 l / 100 km / 100 km

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.598 цм3 - максимална снага 100 кВ (136 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 320 Нм при 2.000–2.250 о/мин
Пренос енергије:	мотор са предњим погоном - 6-степени мануелни мењач - гуме 225/60 Р 17 В (Кумхо Солус КХ 25)
Масе:	празно возило 1.579 кг - дозвољена укупна тежина 2.120 кг
Спољашње димензије:	дужина 4.480 мм - ширина 1.855 мм - висина 1.645 мм - међуосовинско растојање 2.670 мм - резервоар за гориво 62 л
Кутија:	КСНУМКС-КСНУМКС Л

Наша мерења

Т = 23 ° Ц / п = 1.063 мбар / рел. вл. = 55% / статус бројача километара: 8.523 км
Убрзање 0-100 км:	11,3
402м од града:	17,6 година ( 130 км / х)
Флексибилност 50-90 км / х:	8,7 (ИВ. Трансформација) стр. (12,3 (В. изведба))
Флексибилност 80-120 км / х:	13,0 (В. зупчаник) н. (22,1 (КСНУМКС -та брзина))
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,3 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Чак и након поправки, Спортаге остаје аутомобил са свим атрибутима које потенцијални купци ове класе траже: користан, једноставан и добро опремљен пакет по разумној цени.

Хвалимо и замерамо

корисност

ергономија

Oprema

Хаи

предња седишта су премекана и са мало бочне потпоре.