Форд Мустанг Мацх-Е КСР РВД побеђује на тесту Вхат Цар. Модел 3 други, Порсцхе Таицан 4С трећи

Форд Мустанг Мацх-Е постигао је најбоље резултате на тесту Вхат Цар. Ауто на точковима од 18 инча прешао је 486 километара на батерију. Други је завршио Тесла Модел 3 ЛР са 457 километара, трећи је био Порсцхе Таицан 4С са увећаном батеријом, који је прешао 452 километра.

Форд Мустанг Мацх-Е је најбољи, али са најмањим фелгама

Тест је требало да симулира природне услове вожње, па је обављен на стази у Бедфордширу. Током овог процеса покушано је да се симулира градска вожња, обилазница и аутопут при 113 км/х (70 мпх). Одабрани су нормални (без горива) режими, што се чини разумним јер се већина аутомобила подразумевано активира одмах након покретања. Подразумевани режим је био регенеративно кочење.

Прва је била Мазда МКС-30, која је путовала 32 километра (~ 185 кВх) на батерију. Претпоследњи је био нови фијат 500 са 225 километара. Цела ранг листа изгледа овако (извор):

1. Форд Мустанг Мацх-Е КСР задњи (Сегмент Д-СУВ, батерија 88 кВх) – КСНУМКС км,
2. Тесла Модел 3 ЛР (Д, ~ 73 кВх) – КСНУМКС км,
3. Порсцхе Тицан 4С Перформансна батерија Плус (Е, 83,7 кВх) – КСНУМКС км,
4. Ауди К4 е-трон 40 С-лине (Ц-СУВ, 77 кВх) – КСНУМКС км,
5. Budi e-Niro (Ц-СУВ, 64 кВх) – КСНУМКС км,
6. Волксваген ИД.3 Доживотне професионалне перформансе (Ц, 58 кВх) – КСНУМКС км,
7. Ренаулт Зое Р135 (Б, 52 кВх) – КСНУМКС км,
8. Шкода Ениак ИВ 60 (Ц-СУВ, 58 кВх) – КСНУМКС км,
9. Фиат КСНУМКС Икона (А, 37 кВх) – КСНУМКС км,
10. Мазда МКС-КСНУМКС (Ц-СУВ, ~ 32-33 кВх) – КСНУМКС км.

Форд је имао предност у односу на Теслу и Порше јер је користио најмање фелне од 18 инча, док је Тесла користио спортске (не Аеро) фелне од 19 инча, а Порсцхе је користио 20" Таицан Турбо Аеро фелне, што је могло смањити домет оба. аутомобила за неколико процената. Ово не мења чињеницу да Људи који желе добар аутомобил Д сегмента, а не желе Теслу, требало би озбиљно да размотре Форд Мустанг Мацх-Е. са већом батеријом и погоном на задње точкове. Вероватно надолазећа Киа ЕВ6 (када изађу први тестови).

Међу приступачнијим аутомобилима (такође у Пољској) показао се најбоље. Budi e-Niroпрешавши на акумулатор 414 километара. Одмах за њом, али са много слабијим резултатом, дошао је и он ВВ ИД.3 - оба ова модела треба узети у обзир када нам је потребан аутомобил, како за град тако и за путовања. Заузврат, Ренаулт Зое ће бити најбољи избор за град, али овде вреди запамтити да на веома ниским температурама, његов ваздушно хлађени може „изгубити“ део резерве снаге.

Вредно гледања:

Ово би могло да вас занима: