Форд Мустанг Мацх-Е 98 кВх, погон на предње точкове, домет: ТЕСТ: 535 км при 90 км/х, 357 км при 120 км/х [ИоуТубе]

Форд Мустанг Мацх-Е тест од Бјорна Ниланда. Норвежанин је тестирао могућности аутомобила са највећом батеријом и погоном на задње точкове, експеримент се одвијао лети, дакле у условима блиским оптималним. Показао је да аутомобил има сличну потрошњу енергије као аутомобили на МЕБ платформи (ВВ ИД.4, Шкода Ениак иВ) – тако да ће са већом батеријом ићи даље.

Спецификације Форд Мустанг Мацх-Е КСР:

сегмент: Д / Д-СУВ (кросовер),

батерија: 88 (98,8) кВх,

погон: задњи (РВД, 0 + 1)

снага: 216 кВ (294 кс),

обртни момент: 430 Нм,

убрзање: 6,1 с до 100 км/х,

пријем: 610 ВЛТП јединица [521 км у реалним терминима у мешовитом режиму израчунато на ввв.електровоз.пл],

ЦЕНА: од 247 570 ПЛН,

конфигуратор:

ОВДЕ,

конкуренција: Тесла Модел И ЛР, Киа ЕВ6 ЛР, Хиундаи Ионик 5.

Форд Мустанг Мустанг Мацх-Е - прави асортиман у градским, приградским и путним условима

Аутомобил је тестиран на најмањим доступним точковима од 18 инча. Пре старта појавио се први куриозитет: аутомобил је пријавио да је батерија напуњена 99 одсто, а скенер повезан преко ОБД-а показао је само 95 одсто. На овом нивоу напуњености батерије, декларисани домет возила је 486 километара. Мустанг Мацх-Е КСР са возачем изваганим 2,2-2,22 тоне:

Бјорн Ниланд је израчунао да је капацитет батерије на располагању возачу 85,6 од 88 кВх произвођача (укупно: 98,8 кВх). Приликом вожње брзином од 90 км/х, возило ће савладати:

• 535 километар када се батерија испразни до 0 процената,
• 481,5 километара са пражњењем батерије до 10 процената [израчунао ввв.електровоз.пл],
• 374,5 км у распону од 80-> 10 процената [као горе].

Путни рачунар Форд Мустанг Мацх-Е приказује укупну потрошњу енергије. Нема никаквог смисла (ц) Бјорн Ниланд

Подебљане информације нам говоре колико бисмо километара прешли пре него што смо морали да пронађемо пуњач. С друге стране, када се возимо по граду и околини, занима нас последња вредност или број у распону од 80-20 одсто – 321 километар. То значи да можемо да возимо 46 километара сваки дан, а довољно је да једном недељно укључимо ауто у утичницу.

Била је мало сјајна ниска снага пуњења... Произвођач обећава 150 кВ, док је Мустанг Мацх-Е достигао само 105-106 кВ на 18 процената, што је опсег у којем би требало да убрза до отприлике максимума.

Испоставило се да је занимљиво мерити при брзини од 120 км/х (ГПС). Апликација која чита податке из ОБД-а известила је да је аутомобилу потребно мање од 27-28 кВ (37-38 км) снаге да би савладао отпор ваздуха и одржао ту брзину. Најланд је похвалио ауто добра звучна изолација кабине и одсуство буке у ваздуху упркос кретању против ветра.

При овој брзини, домет Форд Мустанг Мацх-Е био је:

• 357 километар када се батерија испразни до 0 процената,
• 321 километар са пражњењем батерије до 10 посто [прорачуни ввв.електровоз.пл],
• 250 километара када возите у распону од 80-> 10 процената [као горе].

Прва вредност потврђује правило да Ако желимо да израчунамо домет електричара у добрим условима користећи фразу „Покушавам да одржим брзину од 120 км/х“, једноставно помножите ВЛТП вредност произвођача са 0,6 (за Форд: 0,585).

Друга вредност нам то говори идете на одмор, требало би да почнете да тражите пуњач након пређених око 300 километара. Треће, морамо да се одвеземо до следеће станице за пуњење након што пређемо 550 километара. Ако се не возимо само по стазама, већ смо морали да дођемо до њих – а оставимо их да дођу до одморишта – биће чак и више од 600 километара. Или око 400-500 километара ако желимо да идемо брже од 120 км/х.

Вредно гледања:

Ово би могло да вас занима: