Три опасне грешке при замени зимских гума у аутомобилу летњим
Пролећно сунце је почело да сија. У великим градовима све је мање снега, а више сувог асфалта. Да би задржали шиљке на гумама, многи возачи журе да промене зимске гуме на летње, не размишљајући о последицама такве опрезности.
Почнимо са основама. Неопходно је прећи са летњих на зимске гуме када просечна дневна температура ваздуха падне испод +5-7 степени. Сходно томе, потребно је заменити зимске гуме за летње када просечна дневна температура пређе линију од + 5-7 степени.
Гумена мешавина од које се праве летње и зимске гуме је другачија. И креира се узимајући у обзир, између осталог, температурне услове у којима се гума понаша на одређени начин. Можете занемарити температуру коловоза, којој у пролеће треба дуже да се загреје него ваздух, као и чињеницу да су топли пролећни дани готово увек праћени ноћним мразевима.
Дакле, прерано „променом обуће“ удвостручујете своје шансе да уђете у хитан случај. Зато се не плашите за шиљке на гумама, ништа им се неће десити ако промените гуме недељу или две касније.
Након замене гума, многи возачи не желе да се нагибају. Међутим, ово уопште неће бити сувишно под одређеним условима. Постоји нешто као што је „раме које се котрља“ - ово је растојање између центра контактне површине и осе ротације точка на површини пута. Дакле: ако ваше летње и зимске гуме имају различите величине, а точкови имају различите помаке, онда ће се „раме за трчање“ променити без грешке. Дакле, колапс је обавезан.
У супротном, може се осетити удар у волану и ресурс лежајева точкова и елемената вешања ће се смањити због повећаног оптерећења. Ако су димензије летњих и зимских гума исте, а користите само један сет точкова, онда није потребно да радите центрирање точкова сваки пут када мењате гуме.
Па, трећа грешка је складиштење гуме. Бацање гуме како хоћете и било где је злочин! Ако се неисправно складиште, гуме се могу деформисати, након чега се могу однети на сабирно место за старе гуме или на сеоски цветни кревет.
Запамтите: гуму на дисковима треба чувати на хладном и тамном месту у суспендованом стању, или у гомили, а гуме без дискова у радном положају - стојећи. И не заборавите да означите локацију сваке гуме (бочне и осовинске) - то ће обезбедити равномерније хабање гума.
