Тест вожња Феррари Рома: све о дизајну новог Пранцинг Хорсе купеа - преглед
Садржина
Феррари Рома: све о дизајну новог Пранцинг Хорсе купеа - преглед
Ферари је 2019. завршио са праском увођењем новог модела који је све изненадио и намигнуо на прошлост бренда Цаваллино и италијанске Долце Вите из 60-их. Технолошки напредан и моћан, нови Феррари Рома није само затворена верзија Портофина, већ и оличење стила који наглашава префињен италијански дизајн. Ево естетских, спољашњих и унутрашњих детаља који карактеришу нови Феррари Рома које ћемо видети на путу 2020.
Спортска елеганција
Пројекат Ferrari Roma Инспирисан је концептом спортске елеганције коју прослављају најпознатије Маранеллове ципеле Грантурисмо Берлин из 60 -их, аутомобили које карактерише фастбацк 2+ цоупе линија са предњим мотором и дискретним и елегантним обликом. Феррари Рома, рођен у овим просторијама, изражава чисти и софистицирани стил са изузетно модерним језиком; његова идеално пропорционална основна линија, међутим, не напушта своју наглашену спортску вокацију.
Нове количине
"Конзолни" волумен предњег дела, строг и важан, ствара ефекат "носа морског пса". Велики предњи поклопац мотора и вијугави блатобрани се међусобно укрштају, у складу са стилским линијама Ферраријеве традиције. Да би се побољшао формални минимализам и учинио аутомобил посебно прилагођеним градским срединама, уклоњени су сви непотребни украси или отвори за ваздух: на пример, хлађење мотора обезбеђује перфорирана површина само тамо где је то потребно, чиме се поново размишља о концепту решетке хладњака сам, а аутомобил је дизајниран без бочног штита, слично као друмски аутомобили из 50 -их. Два пуна ЛЕД линеарна предња светла, која савршено одговарају крајевима предње решетке, укрштају се са хоризонталном светлосном траком која означава елемент напетости око возила, наговештавајући породични осећај с Феррари СП Монза.
Чиста форма
Il лајтмотив Дизајн Феррари Рома је чиста форма, која се одржава на задњем делу апсолутном интеграцијом покретног крила у задње стакло. Задњи део аутомобила је изузетно модеран; недавни технолошки развој омогућио је смањење величине оптичких група, праћено сенчењем минималистичких извора светлости. Двострука задња светла попримају карактеристичан облик драгуља затвореног у запремину чији се линеарни извори светлости спајају са Нолдер виртуелна пуна линија. Пропорционални дифузор који интегрише пераје и издувне цеви употпуњује задњи део возила.
Еволуција двоструке кабине
Нови формални приступ запремини и облицима ентеријера резултирао је стварањем два животна простора, један посвећен возачу, а други путнику, еволуцијом концепта Дуал Цоцкпит који је већ представљен на другим возилима у понуди. Иновативни аспект концепт од Ferrari Roma ово је његово проширење на целу кабину, а не само на командну таблу. Комбинација елеганције и спортског духа даје префињен изглед читавом аутомобилу, унутрашњости аутомобила даје карактеристичан карактер, описан једноставним и модерним језиком, наглашавајући формалну чистоту линија и волумена. У путничком простору, дефинисаном елементима развијеним око концепта и перцепције простора, површине и функционалност су органски распоређене.
Обратите пажњу на путника
За разлику од спортских аутомобила Пранцинг Хорсе, који се обично фокусирају на фигуру возача, путнички простор модела Ferrari Roma има готово симетричну структуру, што доприноси органскијој расподели простора и функција, толико да се путник осећа изузетно укључен у вожњу као прави сувозач. У складу са холистичким архитектонским приступом који се примењује на цело возило, облици су пластично моделирани, дефинишући скулптурални волумен у коме су елементи ентеријера природна формална последица један другог. Два одузимајућа кокпита, истакнута тракама које дефинишу њихов обод, уроњена су у запремински волумен који се протеже од арматурне плоче до задњих седишта, органски интегришући командну таблу, врата, задње седиште и тунел. Контролна група Ф1 је усредсређена на централну конзолу, плочу која подсећа на Ферраријеву ручицу мењача са иконичном, редизајнираном и ажурираном темом врата. У Феррари Рома овај елемент је нагнут како би возачу омогућио бољу приступачност и максималну видљивост.
ХМИ редизајниран
Дефиниција унутрашњости започела је потпуним редизајнирањем ХМИ -а. Потпуно дигитална инструмент табла заштићена је елегантним антирефлексним поклопцем који непрестано вири из инструмент табле. Уграђени инструменти сада су потпуно дигитални и скривени су међу елементима унутрашњости, посебно када је аутомобил искључен, дајући унутрашњости иновативан изглед. Када притиснете дугме за покретање мотора на управљачу, све дигиталне компоненте се постепено укључују током „церемоније покретања“ све док кабина није потпуно активирана. Инструмент табла се састоји од једног 16-инчног дигиталног екрана високе дефиниције нагнутог према возачу ради лакшег читања. На почетном екрану велики кружни тахометар истиче се између навигационог екрана и екрана за контролу звука: његова велика величина пружа широк спектар могућности прилагођавања екрана којима се лако може управљати помоћу команди на волану. На пример, цела страница кластера служи за преглед навигационе карте ради даљег олакшавања путовања. Нови управљач је серија контрола са више додира које возачу омогућавају да контролише све аспекте возила без скидања руку са управљача. Традиционалне команде, као што је 5-смерни Манеттино, команде предњих светала, брисачи и показивачи правца окружене су малим функционалним тачпедом на десној страни управљача који вам омогућава кретање по екранима централне јединице. као и контроле и адаптивни темпомат на левој трци. Потпуно нови централни екран, постављен између кабина са вертикалним екраном Фулл ХД резолуције 8,4 инча, интегрише друге инфотаинмент, навигацију и контроле климе ради веће интуитивности и једноставности употребе. Искуство путника подигнуто је на виши ниво са наменским 8,8-инчним Фулл ХД екраном за путнике и екранима у боји на додир у боји који вам омогућавају да видите и комуницирате са возилом одабиром музике за слушање. , преглед информација о сателитској навигацији и управљање клима уређајем.
