Феррари Пуросангуе. Како ће изгледати први Феррари СУВ?

Ближи се нова ера у свету аутомобила. Када је Ферари објавио да ради на новом СУВ-у, то је био јасан сигнал многим посматрачима тржишта да губимо наше последње светиње. Оно што је донедавно било незамисливо, сада постаје чињеница.

Па, можда ово није сасвим незамисливо. Ако компаније као што су Ламборгхини, Бентлеи, Роллс-Роице, Астон Мартин или Порсцхе већ имају своје теренце (чак и два Поршеа), зашто би Ферари био гори? На крају, и поред јадиковки традиционалиста, додавање овог модела предлогу није шкодило ниједној од наведених компанија. Напротив, захваљујући овој одлуци, добили су нови профит, који се, између осталог, користи за производњу још бољих спортских аутомобила.

Феррари Пуросангуе (што у преводу са италијанског значи „чистокрван“) је први покушај италијанске компаније да одсече део овог колача.

Иако званична премијера модела још није одржана, већ знамо нешто о томе. Читајте даље за најновије информације о Ферраријевом првом СУВ-у.

Мало историје, или зашто се Ферари предомислио?

Питање је оправдано, јер је 2016. године шеф компаније Серђо Маркионе поставио питање: „Да ли ће се правити Феррари СУВ?“ одговори одлучно: „преко мог леша“. Његове речи су се показале пророчким када је 2018. године отишао са функције и убрзо преминуо од постоперативних компликација.

Нови шеф Ферарија је Луј Камилери, који више нема тако екстремне ставове. Иако је у почетку мало оклевао око ове одлуке, на крају је подлегао визији додатног профита из новог сегмента тржишта.

Тако долазимо до тога да ћемо ускоро (најкасније почетком 2022. године) срести први СУВ и први Ферари са петоро врата. Речено је да је наследник ГТЦ 4 Луссо, који је нестао из понуде италијанског произвођача средином 2020. године.

Шта ће Феррари СУВ имати испод хаубе?

Многи љубитељи италијанског бренда сложиће се да без В12 мотора нема правог Ферарија. Иако је ова теза у великој мери преувеличана (што ће потврдити сви који су имали контакт, на пример, са Фераријем Ф8), разумемо ово мишљење. КСНУМКС-цилиндрични мотори са природним усисавањем италијанског произвођача су легендарни.

Стога ће многи сигурно бити одушевљени што ће (наводно) Пуросангуе бити опремљен таквом јединицом. Ово је вероватно верзија од 6,5 литара, која достиже 789 КС. Такав мотор смо видели, на пример, у Ферарију 812.

Међутим, вреди размислити о могућности да се В8 блок појави на новом СУВ-у. Шансе су добре за то, јер би В12 мотори могли бити ствар прошлости због све строжих стандарда емисије издувних гасова. Ово није једини разлог. На крају крајева, неки возачи преферирају мекши В8 мотор са турбо пуњењем него чудовиште од 12 В.

Ово је један од разлога зашто је Ферари већ понудио две верзије мотора за ГТЦ4 Луссо - В8 и В12. Вероватно ће Пуросангуе кренути истим путем.

Такође је могуће да ће се појавити у хибридној верзији, што ће повећати његову ефикасност и корисну снагу.

Коначно, не може се искључити ни верзија будућности у којој ће се убрзо након премијере појавити и електричне верзије овог модела. Према неким извештајима, Ферари већ планира такве Пуросангуе варијанте. Требало би да угледају светлост дана између 2024. и 2026. године. Међутим, не знамо да ли ће имати исти облик и величину или у модификованој верзији.

Погон на сва четири точка? Све указује на то

Тачно је да немамо доказа да ће Пуросангуе такође бити окарактерисан њиме, али то је врло вероватно. На крају крајева, СУВ и погон на сва четири точка су неодвојиви, попут Бони и Клајда. Међутим, наше претпоставке ће бити потврђене тек након премијере аутомобила.

Онда ћемо видети да ли ће то бити сложен систем директно из ГТЦ4 Луссо (са додатним мењачем за предњу осовину) или можда неко једноставније решење.

Како ће изгледати Феррари Пуросангуе СУВ?

Све указује на то да ће нови СУВ бити заснован на популарној Феррари Рома платформи. Нема шта да се жали на понављања, јер већина компанија покушава да створи универзалне базе за своје аутомобиле. Овако штеде новац.

У овом случају имамо посла са тако флексибилном платформом да не треба очекивати много сличности са претходницима. Само растојање између преграде и мотора може бити исто.

Шта је са каросеријом аутомобила?

Не очекујте да ће Феррари Пуросангуе изгледати као традиционални СУВ. Ако фотографије пробних мазги праћених италијанским улицама имају шта да понуде, нови аутомобил ће бити глаткији од конкурентских модела. На крају, експерименталне верзије су биле засноване на нешто мањој конструкцији Масератија Леванте.

На основу овога, највероватније можемо претпоставити да ће Феррари СУВ задржати карактеристике супераутомобила.

Када почиње Феррари Пуросангуе? 2021 или 2022?

Иако је Ферари првобитно планирао да лансира нови СУВ 2021. године, мало је вероватно да ћемо га ускоро видети. Све указује да ћемо се са новитетом италијанског произвођача упознати тек почетком 2022. године. Прве производне верзије биће испоручене купцима за неколико месеци.

Феррари Пуросангуе - цена новог СУВ-а

Да ли се питате колико ће заинтересоване стране платити за Пуросангуе? Према цурењима из Ферарија, цена СУВ-а ће бити око 300 рубаља. долара. Можда није превише за аутомобил са логом црног коња, али ипак јасно показује ко то може да приушти.

Као и други луксузни СУВ-ови, овај драгуљ је намењен богатим породицама и самцима који воле да путују удобно у возилу дизајнираном за све услове.

Суммари

Као што видите, наше знање о новом италијанском бренду СУВ је и даље ограничено. Хоће ли моћи да се такмичи са конкурентима и победи? Хоће ли такмичење између Ферарија Пуросангуеа и Ламборгхини Уруса опстати у историји? Време ће показати.

У међувремену, можете бити сигурни да ће почетак 2022. године бити веома занимљив.

Занимљиво је и то што Ферари толико гласно говори о својим плановима за овај модел. До сада смо знали да је компанија веома мистериозна када су у питању њени нови пројекти. По изгледу, он полаже велике наде у свој СУВ и већ поставља позорницу за будуће купце.

Нећемо се изненадити ако их буде много. На крају крајева, Пуросангуе ће ући у историју бренда као револуционарна промена. Надамо се да ћемо поред медијске револуције добити и добар аутомобил.