Феррари 550 Маранелло, најбољи тркачки коњ ГТ - спортски аутомобили
Дугачка хауба, огроман усис ваздуха, спортска, али елегантна линија и најежање. Тамо Феррари КСНУМКС Маранелло ово је диван аутомобил, мало шта рећи, а такође и наследник Феррари Тестаросса (Тачније Ф512 М). Заправо, 550 нема много заједничког са 512 и по духу је много ближи Феррарију 365 ГТБ4 Даитона, такође са предњим мотором. Када је 550 објављен 1996. године, дизајн Пининфарина опчиниле су све: постоји јасно одвајање од угаоног и врхунског дизајна 80-их, а педантна аеродинамика (у ваздушном тунелу је трајало 4.800 сати) омогућила је 550у да постигне запањујући аеродинамички коефицијент од 0,33.
СРЦЕ ОД 12 ЦИЛИНДРА
Дијаграм преноса Феррари КСНУМКС Маранелло (са предњим мотором и мењачем у блоку са диференцијалом који се налази позади) обезбеђује оптималну равнотежу тежине. 12-литарски В5,5 уздужни и има угао између цилиндара КСНУМКС степени У лице КСНУМКС ЦВ При 7.000 о/мин и 570 Нм обртног момента, има довољно снаге да вас забавља чак и по данашњим стандардима. Спој је наравно задњи, а мењач је 6-степени мануелни са предњим степеном преноса. То значи да је вожња физичка, чиста, али у исто време изузетно корисна. То је такође захваљујући раму од заварене челичне цеви и каросерији од лаке легуре, који аутомобил чине чвршћим и окретнијим у кривинама. Брзина Феррари 550 Маранелло је и даље импресивна: 0-100 км / х за 4,4 секунди e Брзина 320 км / х у ствари, ово су веома респектабилни бројеви за аутомобил од пре двадесет година.
Али оно што још више осваја је бука од дванаест цилиндара: симфонија звукова који прелазе од промуклог и дубоког до минималног до дивљег лавежа при 7.500 о / мин.
УПОТРЕБЉИВА ЗБИРКА
Пре десетак година Феррари КСНУМКС Маранелло било је „јефтино“, мислим на 65-70.000 550 евра. Да, не брусцолини. Али Феррари има лошу навику да временом расте вредност, и данас 100.000 модела у добром стању кошта око КСНУМКС €. Али вреди.
