Вучне куке за камионе - карактеристике и предности
Садржина
Дакле, куке за вучу за камионе КамАЗ постављене су на такав начин да када се аутомобил врати, вучна руда приколице улази у куку, аутоматски се фиксира и центрира у њој. Задржавање се јавља због вертикално помераног прста. Дизајн типа без отвора и граничника, који спречава самоодвајање, чине уређај поузданим, а постојећи хватач је погодан за возача КамАЗ-а.
Да би се повећале могућности при транспорту разних (најчешће великих) предмета, возачима помаже додатна опрема. Укључујући теретну платформу на куку за вучу аутомобила.
Врсте вучних кука за камионе
За причвршћивање приколице на тракторско возило користе се куке за вучу - уређаји за вучу (ТСУ), који се разликују по врстама, у зависности од дизајна, система причвршћивања и дозвољених оптерећења:
- кука (тандем са куком-петљама);
- рачвасто (комбинација пивот-петље);
- лопта (хемисфера за везу са спојном главом за спајање).
за приколицу
Такве транспортне платформе могу бити до 750 кг (лаке) и више (тешке).
Вучна кука за камионе
Кука за приколицу камиона је кована лопта са 2 рупе за причвршћивање. Такав вучни уређај је добио највећу примену за комплетирање лаких камиона: "Бицхков", "Газелле", "Сабле" носивости до 2 тоне.
За теретну платформу
У овом случају, предност се даје типовима кука за вучу за камионе, који се одликују једноставношћу производње, малом тежином и великим угловима флексибилности. Такви уређаји су најпогоднији за кретање друмских возова по лошим путевима са тешким тереном.
Да би се спречило спонтано искључење, теретна платформа на куки за вучу аутомобила опремљена је уређајем са сигурносном бравом и клином.
Предности куке за вучу за камион
Куке за вучу за камионе морају испуњавати одређене захтеве, укључујући:
- висока поузданост;
- обезбеђење потребних углова преклапања друмског воза;
- једноставност повезивања (од овога зависи брзина хватања).
Наведене карактеристике одговарају уређају типа "хоок-лооп". Ово је најбоља опција за неразвијене путеве.
Копча изблиза
Производ се одликује малом тежином, што олакшава спајање и одвајање делова друмског воза. Обично се ово ради ручно. Недостатак дизајна може се сматрати прилично великим (до 10 мм) отвором у зглобовима, што повећава динамичко оптерећење и хабање делова уређаја. Тежина куке не прелази 30 кг.
Брава је дизајнирана тако да искључи самоискључивање друмског воза током кретања. Да бисте то урадили, морају постојати најмање 2 сигурносна механизма. Удица мора бити у могућности да се слободно окреће око своје уздужне осе.
Карактеристике монтаже
Дакле, куке за вучу за камионе КамАЗ постављене су на такав начин да када се аутомобил врати, вучна руда приколице улази у куку, аутоматски се фиксира и центрира у њој. Задржавање се јавља због вертикално помераног прста. Дизајн типа без отвора и граничника, који спречава самоодвајање, чине уређај поузданим, а постојећи хватач је погодан за возача КамАЗ-а.
За спајање полуприколица са тегљачем користи се механизам седла, који се састоји од носеће плоче са прорезом за улазак у њу каранте вучене теретне платформе. У овом случају се користе један или два степена слободе: у уздужној и попречној равни. Овај дизајн није подвргнут ударним оптерећењима, повећава радни век друмског воза у целини.
