Возили: Иамаха ВКС, ФКС и ФЗС

• Видео

Ослањајући се на више од тридесет година искуства, Иамаха је знање и такмичарско наслеђе које је акумулирала ставила у развој облика и технологија са којима искуство крстарења, великих брзина и уских скретања може бити само оригинал. Иамаха нема проблема да задовољи потребе избирљивих купаца који за свој новац очекују квалитет и поузданост. У поглављу о комбиновању удобности и спортског духа, ово је мало компликованије, а и сами смо у Порторожу видели да се Иамаха веома приближила, ако не и дотакнула идеал.

Током теста возили смо се словеначком страном мирног Пиранског залива са новим моделима ВКС, ФКС и ФЗС. Сваки од њих служи различитој циљној групи купаца, а међу њима ће свако ко размишља о куповини воденог скутера за седење моћи да изабере одговарајући модел за свој џеп и потребе.

Најмањи по запремини, ВКС је један од приступачних и економичних четворотактних млазних скија. Са 110 коњских снага, не пружа оштро убрзање и трзаје у кривинама, али је стога погодан за вучу сноубордера и скијаша на води.

Широки, конвексни ретровизори пружају широко видно поље иза возача, што је важна карактеристика за ову врсту забаве. Дугачко, удобно седиште може да прими три особе, плус доста простора за лук и одлагање за рукавице или неке мале предмете.

Захтевнији и спортскији, али и тркачки оријентисани корисници могу да изаберу модел ФКС или ФЗС, који је прави тркачки аутомобил у односу на основни ВКС.

Четвороцилиндрични гаснотурбински мотор производи 210 коњских снага, што није најбоље што можете добити за свој новац, али је више него довољно снаге у комбинацији са лаганим, издржљивим НаноЕкцел кућиштем. Шкољка је традиционално уска при дну, тако да уски завоји нису проблем, а добро држи правац чак и када се вози у великим таласима.

Поред снажног мотора и каросерије, вреди поменути и богату стандардну и опциону опрему, укључујући и механичке и електронске компоненте. На листи опреме налази се тример са углом нагиба од 24 степена, подесив у пет степени, тростепени подесиви телескопски волан, као и водоотпорни пртљажни простор.

Интегрисана електроника укључује електронске контроле мотора (темпомат, ограничавач брзине и управљање брзином мотора), даљинско закључавање и ограничавање снаге мотора, док дигиталне мултифункционалне инструмент табле пружају возачу информације о брзини, броју обртаја, нивоу горива, сатима рада и вожњи упутства и друге информације.

Лице у лице. ...

Матевј Хрибар: Немам много искуства са џет скијем, али сам се на води са широким управљачем брзо осећао као код куће, па ми 110 „коња” после неколико слалома није било довољно, па сам хтео да испробам још моћније моделе. Јеботе, како си! Док узбуркате воду испод себе током уског скретања, скутер на тренутак губи вучу, а затим се трза док једва можете да останете у седишту. Тело је окретно и експлозивно, тера возача даље пре него што аутомобил са турбо пуњењем достигне свој лимит. Када први пут возите своју бољу половину, пазите на гас да вам то не би била последња заједничка вожња због њене нељубазности.

Помоћу даљинског управљача можете контролисати рад мотора.

ВКС: од 8.550 до 10.305 евра

Мењачница: од 13.400 до 15.250 евра.

ФЗС: 15.250 евра

Техничке информације

мотор: четвороцилиндрични, четворотактни, течно хлађен, електронско убризгавање горива, степен компресије 11:4 (1:8 турбо)

Максимална снага: 81 кВ (110 км); 154 кВ (210 км) са турбо пуњењем

Максимални обртни момент: на пример.

Дужина ширина Висина: 3.220 к 1.170 к 1.150 мм (ВКС). 3.370 к 1.230 к 1.240 мм (ФКС), 3.370 к 1.230 к 1.160 мм (ФЗС)

Резервоар за гориво: 60 л (ВКС), 70 л (ФКС / ФЗС).

Тежина: 323 кг (ВКС), 365 кг (ФКС), 369 кг (ФЗС).

Представник: Делта Кршко Теам, Кршка сзреби 135а, Кршко, ввв.делта-теам.си, 07/49 21 888.

Први утисак

Изглед 5/5

Заиста нема ружних јет скија. Иамаха изгледа елегантно и агресивно.

Motor 5/5

110 коњских снага је одлично док не пробате нешто јаче - све што желите је надимање.

Удобност 4/5

Без обзира на дизајн, пловидба може бити и мирна. Троструки модели су такође заиста довољно пространи за три особе.

Cena 4/5

Цена је фер, губитак вредности боли.

Прва класа 5/5

У складу са очекивањима, Иамаха такође нуди један од водећих скутера у свим класама за модел 2009. године. У ствари, нема озбиљних недостатака, а широка сервисна мрежа широм Јадранског региона је од велике помоћи при доношењу одлуке о куповини.

Матјаж Томажич, фото: Матевж Грибар