Европски пројекат ЛИСА ускоро почиње. Главни циљ: стварање литијум-сумпорних батерија са густином од 0,6 кВх / кг
Тачно 1. јануара 2019. године почиње европски пројекат ЛИСА чији ће главни циљ бити развој Ли-С (литијум-сумпорних) ћелија. Захваљујући својствима сумпора, који је лакши од метала који се данас користе, литијум-сумпорне ћелије могу постићи густину енергије од 0,6 кВх/кг. Најбоље модерне литијум-јонске ћелије данас су око 0,25 кВх/кг.
Преглед садржаја
- Литијум-сумпорне ћелије: будућност аутомобила, али и авиона и бицикала
- Пројекат ЛИСА: густе и јефтине литијум-полимерске батерије са чврстим електролитом.
Научници који раде на електричним ћелијама годинама интензивно тестирају литијум-сумпорне ћелије. Њихове могућности су фантастичне јер обећавају теоријска специфична енергија 2,6 кВх/кг (!). Истовремено, сумпор је јефтин и приступачан елемент јер је отпадни производ из термоелектрана на угаљ.
Нажалост, сумпор има и недостатак: Иако гарантује малу тежину ћелије - због чега су Ли-С ћелије коришћене у електричним авионима, обарајући рекорде летова без заустављања - његова физичко-хемијска својства га чине прилично брзо се раствара у електролиту. Другим речима: Ли-С батерија је способна да акумулира велико пуњење по јединици масе, али се током рада неповратно уништава..
> Ривианова батерија користи 21700 ћелија - као Тесла Модел 3, али можда и ЛГ Цхем.
Пројекат ЛИСА: густе и јефтине литијум-полимерске батерије са чврстим електролитом.
Очекује се да ће пројекат ЛИСА (литијум сумпор за безбедну електрификацију путева) трајати нешто више од 3,5 године. Суфинансирано је са 7,9 милиона евра, што одговара приближно 34 милиона злота. Учествују Окис Енерги, Ренаулт, Варта Мицро Баттери, Фраунхофер институт и Технолошки универзитет у Дрездену.
Пројекат ЛИСА има за циљ развој Ли-С ћелија са незапаљивим чврстим хибридним електролитима. Неопходно је решити проблем заштите електрода, што доводи до брзе деградације ћелије. Научници кажу да се из теоријске густине енергије од 2,6 кВх/кг заправо може добити 0,6 кВх/кг.
> Асфалт (!) ће повећати капацитет и убрзати пуњење литијум-јонских батерија.
Да је заиста близу овом броју, са тежином од неколико стотина килограма Батерије за електрична возила ће пасти са неколико десетина (!) на приближно 200 килограма.. Ово би могао бити ексер у ковчег возила са водоничним ћелијама (ФЦЕВ) јер сами резервоари водоника Тоиоте Мираи теже скоро 90 кг.
Пројекат ће се развијати под надзором Окис Енерги (извор). Компанија каже да је већ успела да створи ћелије са густином енергије од 0,425 кВх/кг које се могу користити у авионима. Међутим, њихов радни век и отпорност на циклусе пуњења-пражњења нису познати.
> Ли-С батерије - револуција у авионима, мотоциклима и аутомобилима
Ово би могло да вас занима:
