Европска комисија жели да подржи зелени водоник. Ово је лоша вест за пољске нафтне компаније и руднике.

Еурацтив је пронашао документе Европске комисије који показују да ће се средства ЕУ издвајати првенствено за зелени водоник произведен из обновљивих извора енергије. Сиви водоник из фосилних горива биће цензурисан, што није добра вест за Орлен или Лотус.

Зато што је Пољска у основи „сиви“ водоник.

Преглед садржаја

• Зато што је Пољска у основи „сиви“ водоник.
• Не за „сиви” водоник, већ за „зелени”, „плаво” је дозвољено у прелазној фази.

Компаније за аутомобиле са горивним ћелијама наглашавају чистоћу водоника као гаса, али "заборављају" да помену да је примарни светски извор водоника данас парна реформа природног гаса. Процес се заснива на угљоводоницима, захтева много енергије и ... производи емисије угљен-диоксида које су нешто ниже него када се бензин сагорева у конвенционалном мотору.

Гас добијен из угљоводоника је "сиви" водоник.... Мало је вероватно да ће ово решити наш угљенични отисак, али ће петрохемијским компанијама дати више година живота. Он је још увек његов "плава" сортакоји се прави искључиво од природног гаса и приморава произвођача да хвата и складишти угљен-диоксид.

> Колика је емисија ЦО2 из производње водоника из угља или „Пољска у Кувајту водоник“

Алтернатива "сивом" водонику је "зелени" ("чисти") водоник, који настаје током електролизе воде. Скупљи је за набавку, али кажу да може да се користи као уређај за складиштење енергије ако се превише производи из обновљивих извора енергије (ветроелектране, соларне електране).

Не за „сиви” водоник, већ за „зелени”, „плаво” је дозвољено у прелазној фази.

Еурацтив каже да је добио документе који потврђују да ће Европска комисија подржати транзицију европских економија на водонично гориво. Међутим, пројекти ће се стога спроводити као део индустрије декарбонизације (= уклањања угљеника). највећи акценат биће стављен на „зелени” водоник уз могућу толеранцију на „плави” и потпуно одбацивање „сивог” водоника. (извор).

Ово је лоша вест за Орлен или Лотос, али добра вест за ПГЕ Енергиа Однавиална, која улаже у производњу гаса користећи енергију из ветроелектрана.

> Електрана Пјатнув-Адамов-Конин производиће водоник из биомасе: 60 кВх на 1 кг гаса.

Нацрт документа за који је Еурацтив сазнао да је потребно брзо повећати производњу зеленог водоника. Биће незаменљив да смањи цену гаса на 1-2 евра (4,45-8,9 ПЛН) по килограмујер су тренутно износи већи. Да бисмо ове суме лакше протумачили, додајемо то 1 килограм водоника је количина гаса потребна да се пређе отприлике 100 километара..

Документ о коме се расправља можете пронаћи ОВДЕ.

Уводна фотографија: БМВ Водоник 7, представљен од (ц) БМВ-а у првој деценији 12. века. Аутомобил је покретао побољшани В50 мотор који је радио на водоник (али је могао да ради на бензин; постојале су верзије које су користиле оба горива). Потрошња водоника била је 100 литара на 170 километара, тако да је са резервоаром од 340 литара резерва снаге била око КСНУМКС километара. Аутомобил није могао предуго остати некоришћен, јер је течни водоник који испарава стварао такав притисак након неколико сати да је постепено излазио кроз вентил. У сваком случају, то је урађено намерно.

Тренутно, аутомобили на водоник користе само горивне ћелије као значајно ефикаснију технологију:

> Депонија воде из Тоиоте Мираи - овако изгледа [видео]

Ово би могло да вас занима: