Ови спеедстери су постали најбржи легални улични аутомобили

Без обзира да ли их видите на ТВ-у или их гледате како пролазе поред вас на аутопуту, брзи аутомобили су неки од најбољих аутомобила на свету. Они могу бити не само елегантни и грациозни, већ и моћни и агресивни, а понекад чак и обоје.

Аутомобили на овој листи су једни од најбржих уличних аутомобила на свету, са некима од преко 1,000 коњских снага и више. Иако је већина ових аутомобила ретка и невероватно скупа, на овој листи постоји неколико које сте можда познавали или пропустили док сте возили на посао.

Један од првих мегааутомобила на свету.

Коенигсегг један: 1

Представљен 2014. године, Коенигсегг Оне:1 се сматра једним од првих мегааутомобила на свету. Однос коњских снага и смањене тежине је 1:1, што је „једначина снова“ и било је потпуно немогуће пре само неколико година.

Коенигсегг производи 1 мегават снаге и пројектован је да носи снагу коју може да генерише на стази. Оне:1 може да убрза до 0 км/х за око 400 секунди.

Овај аутомобил је распродат пре него што је производња завршена.

Бугатти Веирон 16.4 Супер Спорт

Сматран ограниченим издањем Бугатти Веирон-а, Веирон Супер Спорт 16.4 је застрашујуће и прелепо уметничко дело. Веирон је дизајнирао Еторе Бугати, који је методично чешљао сваки детаљ на површини аутомобила како би побољшао његове перформансе.

Веирон има 16 цилиндара, 1,200 коњских снага и може да убрза од 0 до 100 км/х за 2.5 секунде. Бугатти је издао ограничен број од 16.4 СуперСпортс и они су тренутно распродати широм света.

Овај аутомобил је могао да убрза од 0 до 62 за само 2 секунде.

Аутомобил Фахлке Лареа ГТ1 С12

Фахлке Лареа ГТ1 С12 је лагана погонска јединица од угљеничних влакана која је представљена јавности на Међународном сајму аутомобила у Есексу у Немачкој 2014.

Фахлке Лареа има однос снаге и тежине од 1.38:1, за разлику од Коенигсегг Оне:1 једначине снова, али Лареа ГТ1 и даље може да ради на стази са 7.2-литарским мотором од 1242 КС. 0 до 62 мпх за само 2 секунде.

Ово следеће возило је тестирано у свемирском центру Кенеди.

Хеннессеи Веном ГТ

Хеннессеи Веном ГТ је купе са 2 врата који је дизајнирао Хеннессеи Перформанце Теам из Тексаса и представљен јавности у фебруару 2014.

Године 2014. Свемирски центар Кенеди је спровео тест брзине на писти свог 3.2 миље Схуттле Ландинг Фацилити. Веном ГТ је достигао максималну брзину од 270.49 мпх. За израду свих аутомобила потребно је шест месеци, а Хеннессеи је ограничио производњу на само 29 аутомобила широм света.

Један од првих хипераутомобила на свету.

Римац Ц_Тво

Римац Ц_Тво је један од првих хипераутомобила доступних широј јавности. Римац производи електрична возила од 2009. године, а најновији Римац модел ће бити објављен 2020. године.

Његови предњи точкови имају сопствени једнобрзински мењач и електрични мотор, што вам даје већу контролу на клизавим и мокрим путевима, као и олакшава вожњу. Римац производи Ц_Тво у ограниченом броју и планира да објави само 150 јединица, по цени од 2,000,000 долара за сваку.

Овај аутомобил је имао кавез за сигурност.

9фф ГТ9

9фф ГТ9-Р је базиран на Поршеу 911 и производила га је немачка компанија 9фф Фахрзеугтецхник ГмБХ од 2007. до 2011. године. више аеродинамичан.

Унутрашњост 9фф ГТ9 је завршена плавом кожом, са кавезом који га чини сигурнијим и лакшим. Купци су могли да бирају између 3.6-литарског или 4.0-литарског Х6 мотора са два турбо пуњача са снагом од 738 до 1,120 КС.

Овај аутомобил је постао шампион међу најбржим производним аутомобилима.

ССЦ Ултимате Аеро ТТ

У 2009. ССЦ Ултимате Аеро је постао најбржи серијски аутомобил на свету, достигавши 255 мпх. ССЦ Ултимате Аеро ТТ, који је дизајнирао Схелби Суперцарс, је купе са 2 врата који покреће 6.4Л В8 мотор са два турбо пуњача.

Његов дизајн омогућава мотору да развије 1,287 коњских снага и достигне максималну брзину од преко 270 мпх. Његове генерације надоградње укључују аеродинамичке кочнице и унутрашње надоградње као што је једноделни алуминијумски блок цилиндра.

Овај аутомобил има преко 1500 коњских снага.

Коенигсегг Регер

Дизајнери Коенигсегг-а су посебно желели да Регера буде луксузни мегааутомобил, за разлику од других лаких тркачких аутомобила у својој линији. Регера укључује В8 мотор са двоструким турбо пуњењем који је редизајниран новом технологијом преноса како би мотор био лакши и ефикаснији.

Регера има укупну снагу од преко 1500 коњских снага са преко 2000 Нм обртног момента. Једна од јединствених карактеристика Регере су дневна светла Цонстеллатион, која су посебно дизајнирана да изгледају као звезде на ноћном небу.

Овај аутомобил је заузео прво место на трци 24 сата Ле Мана.

Трајање Порсцхе 962 Ле Манс

Један од најстаријих аутомобила на листи, Дауер Порсцхе 962 био је једнако импресиван 1993. године када је дебитовао на Међународном сајму аутомобила у Франкфурту као и данас.

Године 1994. такмичио се на 24 сата Ле Мана и лако освојио прво место. Џон Дауер, дизајнер аутомобила, дизајнирао га је посебно за трке, али и за употребу на јавним путевима. Године 1993. Дауер Порсцхе 962 Ле Манс достигао је највећу брзину од 251 мпх.

Проглашен за „Најлепшу” од стране часописа Форбес.

Коенигсегг ЦЦКСР

Оно што чини ЦЦКСР тако импресивним је чињеница да је то први супераутомобил на свету који може да ради на етанолу који се може рециклирати. Упркос томе што ради на чисто гориво, 4.7-литарски ЦЦКСР мотор са двоструким компресором производи 806 коњских снага на рециклирани етанол и до 1018 коњских снага на биогориво.

Поред тога што је заиста брз, аутомобил је једноставно прекрасан и часопис Форбс га је прогласио „једним од 10 најлепших аутомобила у историји“.

Један од "најозбиљнијих" аутомобила на овој листи.

Лотек Сириус

Лотец Сириус је немачки супераутомобил који је почео да се производи 2000. године. Има лептир врата, погон на задње точкове и распоред на средини мотора.

Испод хаубе се налази 6.0-литарски В-12 мотор са два турбо пуњача и 6-степени мануелни мењач. Лотец Сириус је достигао максималну брзину од 249 мпх и убрзао до 0 км/х за 62 секунде. Као и већина аутомобила на овој листи, Сириус је веома редак, са само 3.8 аутомобила направљених у првој години.

Овај аутомобил из снова дизајнирали су отац и његов син.

Орца СЦ7

Орца СЦ7 је био аутомобил из снова који су дизајнирали и направили Рене Бек и његов отац и приказан је на Међународном сајму аутомобила у Женеви 2002.

Као и прелеп сат дизајниран у Шведској, Орца СЦ7 је такође дизајниран и произведен у Швајцарској и подједнако је задивљујући споља као и изнутра. Године 2004. Орца СЦ7 је имао максималну брзину од 249 мпх и убрзао од 0 до 6 за само 2.4 секунде.

Овај амерички спортски аутомобил ограниченог издања произведен је само 7 пута.

Салеен С7 Ле Манс Едитион

Стив Салин из Салеен Аутомотиве Инц желео је да развије амерички супераутомобил и представио је Салеен С7 Ле Манс Едитион на Међународном сајму аутомобила у Лос Анђелесу.

С7 има 7.0-литарски твин-турбо мотор од 1300 коњских снага и лагани челични свемирски оквир са композитним панелима у облику саћа. Проток ваздуха у С7 контролише предњи носач и бочни праг, задњи спојлер пуне ширине и затамњено стакло које одбија топлоту. С7 је ограничено издање и направљено је само 7 комада по цени од преко 1,000,000 долара за сваки.

Јесте ли ухватили овај ауто у Брзим и жестоким?

В Моторс Лицан Хиперспорт

В Моторс Ликан Хиперспорт постао је међународни аутомобил када је представљен у Фаст & Фуриоус 7 и постао је најскупљи аутомобил икада укључен у филмску франшизу.

Инспирисан митским ликанским вуковима, В Моторс је желео да створи аутомобил који је истовремено елегантан, моћан и митски. Сматран једним од најексклузивнијих аутомобила на планети, Ликан има ручно израђено тело од карбонских влакана и први на свету интерактивни холографски дисплеј за контролу покрета, док су његова ЛЕД предња светла постављена са 440 дијаманата.

Био је то кулминација 30 година дизајна и производње.

Ултима Еволутион 1020 ХП

Доступан у оба модела каросерије купе и кабриолет, Ултима ЕВО је оличење свих развоја које је Ултима саставила током протеклих 30 година дизајна и производње возила.

ЕВО се производи у Великој Британији, али се по жељи може купити и саставити код куће. Испод хаубе Ултима налази се В8 мотор са компресором и зауставна снага од 100 до 0 за 3.4 секунде.

Био је то један од првих аутомобила направљених од угљеничних влакана.

Мекларен ФКСНУМКС

Мекларен је синоним за лепе брзе аутомобиле. Произведен од стране МцЛарен Царс у Енглеској, Ф1 покреће БМВ мотор.

Док су спортски аутомобили прешли дуг пут од представљања Мекларена 90-их, Мекларенова лагана, аеродинамична каросерија 1990. године помогла му је да добије додатну предност на тркачкој стази. Водећи инжењер Гордон Мареј био је један од првих дизајнера који је додао карбонска влакна и лагане густе метале у каросерију аутомобила.

Мотор овог аутомобила развијен је након Цхевролет Цорветте ЗР1.

ХТТ Лоцус Плетор Иц750

Дебитујући на Међународном сајму аутомобила у Монтреалу 2007., ХТТ Плетхоре је спортски аутомобил са 2 врата са компресором који производи ХТТП Аутомобиле у Канади. Каросерија Плетхоре је направљена од угљеничних влакана, а В8 мотор са компресором развијен је из Цхевролет Цорветте ЗР1.

Плетхоре има преко 750 коњских снага и мање од 10 се производи годишње, а већина се представља власницима пре него што буду завршени. Нажалост, компанија се последњих година суочила са финансијским потешкоћама.

Овај аутомобил је у Гинисовој књизи рекорда!

ССК Аеро СК/8Т

Са титулом најбржег серијског аутомобила на свету у Гинисовим светским рекордима од 2007. до 2010. када га је победио Бугатти Веирон Супер Спорт, ССЦ Аеро СЦ је спортски аутомобил са средњим мотором који је развио ССЦ (раније познат као Схелби СуперЦарс). ) и производио се од 2006. до 2013. године.

Године 2004, када је ССЦ изграђен, имао је 782 коњске снаге и максималну брзину од 236 мпх, а каснијих година максимална брзина је била 273 мпх.

Један од најновијих модела Бугатти.

Бугатти Диво

Са само 40 возила произведених и произведених широм света, и свих 40 возила је већ продато, Бугатти Диво је један од најновијих и најексклузивнијих Бугатти модела у Бугатти линији.

Са ценом од 5.8 милиона долара, највећа побољшања Дива су побољшана аеродинамика и, наравно, већи и бољи мотор. Диво мотор је 8.0-литарски В-16 мотор са четири турбо пуњача за укупну снагу од 1500 коњских снага.

Био је то Кенигов први легални аутомобил.

Коениг Ц62

Коениг је немачка група компанија посвећена производњи луксузних спортских аутомобила и њиховом модификацији како би побољшали њихове перформансе и перформансе на стази и на путу.

Кеониг Ц62 је био базиран на Порсцхеу 962 и био је први Кенигов улични аутомобил. Са основном ценом од 350,000 фунти, Ц62 је имао турбо мотор од 6 цилиндара, максималну брзину од 237 мпх и могао је да убрза од 0 до 60 мпх за 3.4 секунди и од 0 до 124 мпх за 9.9 секунде.

Само 3 од ових аутомобила су икада постојала.

Зенво СТИ 50С

Дански произвођач супераутомобила Зенво жели да доведе супераутомобил на тржиште Северне Америке, а Зенво СТИ 50С је само почетак.

Доступан у три различите боје; У богатој црвеној, кристално белој и медитеранско плавој боји, основни СТИ модел покреће 7.0-литарски В8 мотор са компресором који производи 1,104 коњске снаге и 1,050 лб/фт обртног момента. Иако Зенво планира да доведе више супераутомобила на америчко тржиште, биће произведена само три аутомобила по цени од 1.8 милиона долара по комаду.

Овај аутомобил никада није био намењен за вожњу на путу.

Мерцедес-Бенз ЦЛК ГТР Супер Спорт

Првобитно дизајниран и направљен само за тркачке аутомобиле, Мерцедес-Бенз ЦЛК ГТР Супер Спорт је развио Мерцедес АМГ одељење, специјализовано за возила из Мерцедесове линије високих перформанси.

Мотор је био 7.3 литарски В12 који је такође коришћен у Пагани Зонда и Мерцедес-Бенз СЛ73 АМГ и производио је 655 коњских снага. Мерцедес је произвео само 5 Супер Спортова током своје производње и аутомобил није претрпео никакве измене од АМГ-а убудуће.

ГМ дизајнери су направили овај аутомобил након што су напустили ГМ.

Росин-Бертин Воракс

Створили су га бивши дизајнери ГМ-а Фхарис Россин и Наталино Бертин, одакле је аутомобил и добио име, Ворак је супераутомобил бразилске производње дизајниран да се такмичи са европским тржиштем супераутомобила.

Ворак има тело од угљеничних влакана и 5.0-литарски В10 мотор сличан БМВ М5. Ворак може да убрза од 0 до 60 мпх за 3.8 секунди, има 570 коњских снага и максималну брзину од 205 мпх са верзијом са компресором која укључује 750 коњских снага и максималну брзину од 231 мпх.

Овај аутомобил је јако модификован Мерцедес-Бенз.

Брабус ракета 800

Представљен јавности на Међународном сајму аутомобила у Франкфурту 2011. године, Брабус Роцкет 800 је спортски аутомобил од угљеничних влакана заснован на Мерцедес Ц218 лимузини.

Мотор, који је био твин-турбо В12 од 789 коњских снага, првобитно је почео као мотор Мерцедес-Бенз М275 и био је у великој мери модификован. Роцкет 800 достиже 0 км/х за 100 секунди, а недавно му је претходио Брабус Роцкрет 3.7, који је почео да се производи у верзији XNUMX.

Овај аутомобил је инспирисан Тојотом Супром.

Тоиота ГТ-Оне ТС020

Тркавши се у Ле Ману 1998. и 1999, Тоиота ГТ-Оне ТС020 је спортски аутомобил који је дизајнирала и направила Тојота на основу Тоиоте Супра.

Искористивши рупу коју је открио Мерцедес-Бенз, Тојотини инжењери су успели да направе пртљажник који би могао да прими додатни резервоар за гориво. Иако ГТ-Оне никада није заузео прво место ни у једној трци у којој је учествовао, заузео је 2., 7. и 8. места у квалификацијама и победио га је само класни ривал Мерцедес-Бенз.

Овај лагани аутомобил је направљен од кевлара и карбонских влакана.

Лебланц Мирабеау

Тек што је ушао на америчко тржиште, Лебланц је првобитно швајцарски произвођач који је специјализован за производњу аутомобила високих перформанси у малим серијама. Лебланц Мирабеау је био отворени тркачки аутомобил са преко 700 коњских снага и мотором од 4700 цц са компресором.

На стази, ЛеБланц Мирабеау има максималну брзину од 370 км/х и кошта око 650,000 долара. Направљен од Кевлара и угљеничних влакана, Мирабеау је тежио само делић Коенигсегг ЦЦР-а.

Овај аутомобил је инспирисан Фордом, Поршеом и Фераријем.

Мацросс Епиц ГТ1

Епикуе ГТ1 је био канадски супераутомобил настао касних 2000-их и инспирисан возачима Ле Мана из 1980-их. Заснован је на каросерији од угљеничних влакана и алуминијума са 5.4-литарским Форд В8 мотором са компресором и могао је да произведе 80 коњских снага.

Неки елементи Епикуе дизајна потичу од других произвођача као што су Форд, Порсцхе и Феррари. Године 2010, када је аутомобил лансиран, произведено је 200 јединица, а неколико година касније произведено је још 30.

Овај аутомобил је био најбржи на свету више од 2 године.

Јагуар КСЈ220С ТВР

Произведен од стране британског произвођача луксузних аутомобила Јагуар од 1992. до 1994. године, Јагуар КСЈ220 је носио титулу најбржег серијског аутомобила од 1992. до 1993. године.

В12 мотор су заправо развили неки запослени у Јагуару у своје слободно време који су желели да направе модерну верзију тркачких аутомобила Јагуар 24 сата Ле Мана из 1950-их и 1960-их. Са 282. произведеним између 1992 и 1994. сваки коштао је 470,000 фунти, био је то један од најбржих и најскупљих аутомобила тог времена.

Овај мотор је опремљен мотором Иамаха Јудд В8.

Нобле М600

Ручно направљен од стране малог тима мајстора у Енглеској, Нобле М600 је ултралаки спортски аутомобил од угљеничних влакана. Купци заинтересовани за Нобле М600 могу бирати између различитих стилова каросерије, укључујући М600 Цоупе и М600 Спеедстер.

Када су у питању перформансе Нобле М600, аутомобил покреће 8цц Иамаха Јудд В4439 мотор са двоструким турбо пуњењем. ЦМ и има 604 лбс. обртни момент. При највећој брзини достиже 225 мпх и може да достигне 0 мпх за само 120 секунди захваљујући шасији од нерђајућег челика.

Произведен је само један од ових аутомобила.

Феррари П4/5 Пининфарина

Дизајниран посебно за филмског редитеља Џејмса Гликенхауса, Феррари П4/5 је јединствено специјално издање Пининфарина које је првобитно направио италијански произвођач спортских аутомобила Феррари.

Гликенхаус, вредан више од 4,000,000 долара, желео је да за њега направи аутомобил по мери који је личио на модеран Феррари П. Док су дизајнери желели да аутомобилу дају ретро изглед, спољашњост је направљена од пластике ојачане угљеничним влакнима. Имао је исти мотор као и Енцо Ферари, који је у то време производио преко 660 КС.

Овај аутомобил може да убрза од 0 до 60 за 3.5 секунде.

Пагани Хуаира

Наследник Пагани Зонда, Хуајра је добила име по јужноамеричком богу ветра по имену Хуајра Тата. Покретао га је В12 мотор са два турбо пуњача који је производио преко 700 КС. и имао је 728 лб-фт обртног момента.

Највећа брзина Хуаире била је већа од 230 мпх, а од 0 до 60 мпг је било отприлике 3.5 секунде. Само 20 Хуаира продато је током производње, по цени од 2.1 милион фунти по комаду, а све су продате одмах након производње.

Овај аутомобил је направљен за 50. годишњицу Ламборгхинија.

Ламборгхини Венено

Дизајниран да обележи Ламборгхинијеву 50. годишњицу, Венено је представљен на Међународном сајму аутомобила у Женеви 2013. и у време представљања био је један од најскупљих серијских аутомобила на свету са почетном ценом од 4,000,000 долара.

Мотор за Венено је преузет из Ламборгхини Авентадор, који је био 6.5-литарски В12 са 740 коњских снага и 509 лб-фт обртног момента. Од 14. до 2013. произведено је укупно 2014 Венена; 5 купеа и 9 роудстера.

Основна цена следећег аутомобила била је 1,000,000 долара.

Ниссан Р390 ГТ1

Ниссан Р390 је био друмски аутомобил који је произвео Ниссан на основу тркачког аутомобила Ниссан Р1997 из 390. године. Друмски аутомобил покреће 3.5-литарски В8 мотор са два турбо пуњача и има 550 коњских снага и 470 лб-фт обртног момента.

На путу, Ниссан Р390 може да убрза од 0 км/х за 60 секунди и да пређе четврт миље за 3.9 секунди са максималном брзином од 11.9 мпх. Ниссан је понудио да направи додатне верзије Р220 по цени од 390 долара.

Овај аутомобил је заснован на Порсцхеу 911.

РУФ ЦТР2 Спорт

Заснован на Порсцхеу 911, Руф ЦТР2 је немачки спортски аутомобил са 2 врата произведен од 1995. до 1997. године.

Алоис Руф Јр., власник Руф-а, желео је да створи супер-покретан аутомобил који је био бржи од Поршеа 911 тог времена и осмислио је ЦТР2 Спорт. ЦТР2 Спорт је понуђен купцима по цени од 315,000 долара и могао је да убрза од 0 до 69 км/х за мање од 3.5 секунде.

Да ли сте знали да је Иамаха производила и спортске аутомобиле?

Иамаха ОКС99-11

Иако је Иамаха углавном позната по својим мотоциклима, још раних 1990-их производили су и спортске аутомобиле као што је Иамаха ОКС99-11.

Иамаха је желела да уђе у тркачку арену са сопственим аутомобилима почевши од 1989. године и довела је свог енглеског инжењерског консултанта Ипсилон Тецхнологи и ИАД да развију аутомобиле са којима би могли да побеђују на тркама. В12 мотор производи преко 400 коњских снага и кошта 800,000 долара.

Један од водећих модела Ламборгхинија.

Ламборгхини Авентадор С Роадстер

Заузевши место Ламборгхинијевог водећег модела 2018. године, Авентадор је један од најпознатијих модела у Ламборгхинијевој линији.

Авентадор мотор је атмосферски 6.5-литарски В12 мотор са 730 КС. Купци заинтересовани за Ламборгхини Авентадор С Роадстер могу очекивати основну цену од 0 долара.

Један од најјефтинијих аутомобила на овој листи!

Додге Цхалленгер Демон

Цхалленгер СРТ Демон је произвео и развио Додге 2017. године и једно је од Додгеових најбржих производних возила до сада. Доступан само у Цхалленгер моделу, Демон покреће 6.2-литарски Хеми В-8 мотор који производи 840 коњских снага и може прећи четврт миље за 9.65 секунди при 140 мпх.

СРТ Демон је био изузетно ограничен модел из Додге-а и по цени од 84,995 долара потпуно нов, десетине хиљада долара мање од других аутомобила при истој брзини.

Укупно је произведено 77 таквих аутомобила.

Астон Мартин Оне-77

Представљен на Међународном сајму аутомобила у Паризу 2008. године, Астон Мартин Оне-77 је британски спортски купе са 2 врата. Ручно је израђен од алуминијумског кућишта од угљеничних влакана и производи 750 коњских снага и 553 лб-фт обртног момента.

У време пуштања у продају, Оне-77 је тврдио да има најмоћнији атмосферски мотор на свету. Укупно је направљено 77 ових аутомобила и сваки је продат за 1,150,000 фунти.

Један од оригиналних америчких спортских аутомобила.

Вецтор Вигерт В8 Твин Турбо

Произведен од 1989. до 1993. године, Вецтор Виегерт В8 Твин Турбо је амерички спортски аутомобил дизајниран и инспирисан Алфа Ромео Царабо.

Произвођач, Вецтор Аеромотиве Цорпоратион, провео је скоро две деценије између 1970-их и 1980-их чекајући да обезбеди финансијске резерве за улагање у производњу В8, јер је то био аутомобил из снова главног инжењера Вецтор-а Дејвида Коцкија дуги низ година. В8 је убрзао од 0 до 60 мпх за 3.9 секунди и имао је највећу брзину од 242 мпх.

Следећи аутомобил је опремљен Ауди мотором.

Аполонова стрела

Аполо Арров, покретан Аудијевим 4.0-литарским твин-турбо В8 мотором, представљен је јавности на Међународном сајму аутомобила у Женеви 2016.

Док већина аутомобила има 5- или чак 6-брзински мењач, Арров је имао 7-брзински мењач који га је покретао до преко 224 мпх и омогућио му да од 0 до 60 мпх убрза за 2.9 секунди. Након Аполла С, Аполло Аутомобил тренутно ради на новом моделу.