Контроле аутомобила: провера мотора, пахуља, узвичник и још много тога

Индикатори на инструмент табли показују рад различитих компоненти возила и њихове кварове. Показујемо их и описујемо шта значе Понекад се различите грешке могу подредити једној лампи. Дакле, хајде да урадимо почетну дијагнозу пре него што било шта заменимо.

Гжегож Хојницки већ седам година вози Форд Мондео из 2003. године. Аутомобил са дволитарским ТДЦи мотором тренутно има 293 миља. км трчања. Неколико пута је стајао у служби због квара система за убризгавање.

Имао је проблема са покретањем мотора први пут и изгубио је мало снаге. Жута сијалица са свећицом је била упаљена, па сам у мраку променио свећице. Тек када кварови нису престајали, отишао сам у овлашћени сервис да спојим ауто на компјутер, каже возач.

Прочитајте још: Пролећни преглед аутомобила. Не само клима уређај, вешање и каросерија

Испоставило се да проблем није у свећама, већ у грешкама у софтверу ињектора, о чему сведочи светлећи индикатор са симболом свеће. Када се историја поновила, господин Гжегож није сам заменио делове, већ је одмах отишао на компјутерску дијагностику. Овог пута се испоставило да је једна од млазница потпуно пукла и да је требало заменити. Сада индикатор светли с времена на време, али након неког времена се гаси.

– Аутомобил троши више горива. Већ имам дијагностикован квар пумпе који ће морати да се регенерише“, каже возач.

Контроле у ​​аутомобилу - пре свега мотор

Произвођачи аутомобила већину кварова приписују жутој лампици упозорења симбола мотора, која се углавном налази у бензинским моторима. Као и друге лампе, требало би да се угаси након покретања. Ако то није случај, требало би да контактирате механичара.

- Након повезивања аутомобила са рачунаром, механичар добија одговор у чему је проблем. Али искусна особа може прецизно дијагностиковати многе грешке без везе. Недавно смо имали посла са Тојотом Королом осме генерације, чији мотор није радио глатко при великим брзинама, невољно реагујући на притискање педале гаса. Испоставило се да је компјутер сигнализирао проблеме са калемом за паљење, каже Станислав Плонка, механичар из Жешова.

Прочитајте још: Постављање ауто гасне инсталације. Шта треба да запамтите да бисте имали користи од ТНГ-а?

По правилу, жути мотор сигнализира проблеме са свиме што контролише рачунар. То могу бити свјећице и калемови за паљење, ламбда сонда или проблеми који настају због неправилног повезивања гасне инсталације.

– Индикаторска лампица грејача је еквивалентна дизел лампи индикаторске лампице мотора. Поред ињектора или пумпе, може пријавити проблеме са ЕГР вентилом или филтером честица ако овај нема посебан индикатор, објашњава Плонка.

Да ли су светла на аутомобилу црвена? Не једу

Многи произвођачи користе засебно светло, на пример, да сигнализира прекомерно трошење кочионих плочица. Ово је обично жута лампа са симболом шкољке. Заузврат, информације о проблемима са кочионом течношћу могу бити подређене светлећем индикатору ручне кочнице. Када се упали жута лампица АБС-а, проверите АБС сензор.

– По правилу се кретање не може наставити ако је укључен црвени индикатор. Ово је обично информација о ниском нивоу уља, превисокој температури мотора или проблемима са струјом пуњења. Ако се, пак, упали неко од жутих лампица, можете безбедно да се обратите механичару, каже Станислав Плонка.

Како читати контролну таблу?

Број лампи може да варира у зависности од модела возила. Поред обавештавања, на пример, о врсти фарова, поледици на путу, искључивању система за контролу проклизавања или ниској температури, сви они треба да се угасе након давања контакта и паљења мотора.

Индикатори у аутомобилу - црвени индикатори

Батерија. Након покретања мотора, индикатор би требало да се искључи. Ако није, вероватно имате проблем са пуњењем. Ако алтернатор не ради, аутомобил ће се кретати само док има довољно струје у батерији. У неким аутомобилима, трептање сијалице с времена на време такође може указивати на проклизавање, хабање ремена алтернатора.

Прочитајте још: Неисправност система паљења. Најчешћи кварови и трошкови поправке

Температура мотора. Ово је један од најважнијих параметара за исправан рад аутомобила. Ако се стрелица подигне изнад 100 степени Целзијуса, боље је зауставити аутомобил. Баш као што се пали црвена лампица температуре расхладне течности (термометар и таласи), прегрејани мотор је скоро проблем са компресијом и треба му велики ремонт. Заузврат, прениска температура може указивати на проблеме са термостатом. Тада мотор неће трпети такве последице као што је прегревање, али ако је недовољно загрејан, трошиће много више горива.

Машинско уље. Након покретања мотора, индикатор би требало да се искључи. Ако није, зауставите возило на равној површини и пустите да уље исцури у картер. Затим проверите његов ниво. Највероватније мотор има проблема са подмазивањем због недостатка уља. Вожња може проузроковати заглављивање погонског склопа, као и турбопуњача који је у интеракцији са њим, који је такође подмазан овом течношћу.

Ručna kočnica. Ако је кочница већ истрошена, возач неће осетити да је није у потпуности отпустио током вожње. Тада ће о томе извести црвени индикатор са знаком узвика. Ово може бити веома корисно, јер дуга вожња, чак и са благо испруженом руком, повећава потрошњу горива и кочница. Проблеми са кочионом течношћу се такође често помињу под овом лампом.

Прочитајте више: Преглед возила пре куповине. Шта и за колико?

Сигурносни појасеви. Ако возач или један од путника није везан појасом, на инструмент табли ће се упалити црвена лампица са симболом особе у седишту и сигурносним појасевима. Неки произвођачи, као што је Цитроен, користе посебне контроле за свако седиште у возилу.

Индикатори у машини - наранџасти индикатори

Проверите мотор. Код старијих возила ово може бити натпис, код новијих возила то је обично симбол мотора. У бензинским јединицама одговара дизел контроли са опругом. Он сигнализира сваки квар електронски контролисаних компоненти - од свјећица, преко завојница паљења до проблема са системом за убризгавање. Често, након што се ова лампица упали, мотор прелази у хитни режим - ради са мање снаге.

ЕПЦ. У аутомобилима концерна Волксваген индикатор показује проблеме у раду аутомобила, укључујући и оне због квара електронике. Може се упалити да сигнализира квар кочионих светала или сензора температуре расхладне течности.

Серво. У сервисном аутомобилу, индикатор треба да се угаси одмах након паљења. Ако и даље светли након покретања мотора, возило пријављује проблем са електронским системом серво управљача. Ако серво управљач и даље ради упркос томе што је лампица укључена, рачунар вам може рећи, на пример, да је сензор угла управљања покварио. Друга опција - индикаторска лампица и електрична помоћ су искључени. Код аутомобила са електронским системима, у случају квара, волан се окреће веома чврсто и биће тешко наставити вожњу. 

Претња времена. На овај начин многи произвођачи обавештавају о опасностима ниских спољашњих температура. Ово је, на пример, могућност залеђивања коловоза. На пример, Форд покреће грудву снега, а Фолксваген користи звучни сигнал и трепћућу температуру на главном дисплеју.

Прочитајте још: Корак по корак уградња дневних светала. Пхотогуиде

ЕСП, ЕСЦ, ДЦС, ВЦС Назив се може разликовати у зависности од произвођача, али ово је систем стабилизације. Упаљена индикаторска лампица сигнализира његов рад, а самим тим и проклизавање. Ако су индикаторска лампица и ОФФ укључени, ЕСП систем је онемогућен. Морате га укључити помоћу дугмета, а ако не ради, идите на сервис.

Грејање прозора. Лампица поред ознаке на ветробранском или задњем стаклу указује да је њихово грејање укључено.

Глов плуг. У већини дизел мотора обавља исту функцију као „провера мотора“ код бензинских мотора. Може сигнализирати проблеме са системом за убризгавање, филтером за честице, пумпом, као и са жарницама. Не би требало да светли током вожње.

Прочитајте још: Одржавање и пуњење батерије. Неодржавање такође захтева одређено одржавање

Ваздушни јастук. Ако се не угаси након покретања мотора, систем обавештава возача да ваздушни јастук није активан. За то може бити много разлога. У аутомобилу без несреће, ово може бити проблем са повезивањем, који ће нестати након подмазивања чланака посебним спрејом. Али ако је аутомобил имао несрећу и ваздушни јастук се активирао и није се поново напунио, лампица упозорења ће то указати. Такође морате да се запитате о недостатку ове контроле. Ако се не упали у року од секунде или две од активирања, вероватно је онемогућен да би се сакрило покретање ваздушног јастука.

Ваздушни јастук за сувозача. Позадинско осветљење се мења када се јастук активира. Када је неактиван, на пример када се дете транспортује у дечјем седишту окренутом уназад, лампица упозорења ће се упалити да покаже да је заштита деактивирана.

АБС. Највероватније су то проблеми са системом помоћи при наглом кочењу. То обично резултира оштећењем сензора, чија замена није скупа. Али индикатор ће такође бити укључен, на пример, када механичар погрешно инсталира чвориште и не дозволи рачунару да прими сигнал да систем ради. Поред АБС индикатора, многи брендови користе и посебан индикатор истрошености кочионих плочица.

Индикатори у машини - индикатори различите боје

Светла. Зелени индикатор је укључен када су укључена паркирна светла или кратка светла. Плаво светло означава да је укључено дуго светло – дуго тзв.

Аларм за отворена врата или клапне. У возилима са софистициранијим рачунарима, дисплеј показује која су врата отворена. Ауто ће вам такође рећи да ли су задња врата или хауба отворени. Мањи и јефтинији модели не разликују рупе и сигнализирају отварање сваке од њих заједничким индикатором.  

Клима. Његов рад потврђује индикатор горења, чија се боја може променити. Ово је обично жуто или зелено светло, али Хиундаи, на пример, сада користи плаво светло. 

Губернија Бартош

фотографија Бартоша Губерне