Да ли су електрични аутомобили зелени?

Истина је – електрична возила не емитују гасове стаклене баште. Директно. Индиректно, они раде више од возила са унутрашњим сагоревањем.

Оздравити или не? 

Велики градови ће се ослободити након потпуне замене возила са унутрашњим сагоревањем електричним. Било би тише, а било би и много мање отровних материја. Чинило се да је здравије. Јеси ли сигуран? Испоставило се да није у Пољској.

Проверите како то функционише у Пољској 

У нашој земљи се значајан део угља користи за производњу електричне енергије – ово је главна сировина која се користи за производњу електричне енергије. Када се угљеник сагорева, производи се угљен-диоксид, баш као и угљен-диоксид који емитују аутомобили који раде на бензин и нафту. Пошто емисије ЦО2 зависе од количине горива које се користи, аутомобили на нафту производе мање токсина од аутомобила на бензин.

Да ли је батерија електричара гора од целе машине за сагоревање? 

Заиста, има много емисија угљен-диоксида у производњи електричних возила и батерија. Извештава се да само производња батерије за електрично возило садржи 74% више концентрације угљен-диоксида него производња целог возила са унутрашњим сагоревањем.

Локално и глобално 

Очигледно, увођењем само електричних возила, локални градски ваздух ће се побољшати, али ће се његово опште стање значајно погоршати. Није то поента, зар не?

Прогнозе 

Да би електрична возила постала све популарнија, потребно је повећати њихов домет, а самим тим и што више километара за путовање. Да бисте га продужили, капацитет батерије се мора повећати. Знате ли шта то значи. Већи капацитет батерије = већа емисија ЦО2.

Неки подаци

Угљен-диоксид произведен у аутомобилима произведеним 2017. године износио је 118 грама по километру. Рута од 10 километара била је повезана са 1 кг и 180 г ЦО2 у ваздуху, док је рута од 100 километара садржавала огромних 12 километара угљен-диоксида у атмосфери. Хиљаду километара? 120 килограма ЦО2 изнад нас. ЦО2 који производе електрична возила не излази из издувних цеви, већ из димњака електране.

Шта је са овом слагалицом? 

Земље са приступом чистој енергији која се може користити за електрична возила могу бити у искушењу да одвоје више новца за ова возила, чак и - углавном! - ради заштите животне средине. У земљама као што су Пољска или Немачка, куповина електричног аутомобила није повезана са еколошким бенефицијама, напротив: износ који се издваја за електрична возила повезан је са погоршањем опште климе у земљи.