Електрични аутомобили Тесла наплаћиваће се из мреже

Технологију од возила до мреже или сличну технологију коју је развило возило до куће развијају друге компаније.

Тесла није саопштио да је моделу 3 седан додао двосмерно пуњење са могућношћу преноса снаге у супротном смеру - од аутомобила до мреже (или куће). Ово је открио инжењер електротехнике Марко Гаксиола, који ради обрнути инжењеринг за конкурента Теслу. Он је демонтирао модел 3 пуњач и поново направио његово коло. Испоставило се да је електрично возило спремно за В2Г (Вехицле то Грид) режим, према Елецтреку, што значи да Тесла мора даљински ажурирати софтвер већ произведених возила како би активирао ову хардверску функцију.

Иако је ово откриће откривено у Теслином моделу 3, могуће је да су и други модели који су већ у производњи добили (или ће ускоро добити) слично скривено ажурирање за преузимање.

Систем од возила до мреже (В2Х) или од возила до зграде вам омогућава да напајате своју вилу/зграду електричним аутомобилом у случају нестанка струје или да уштедите на разликама у цени карте у различито доба дана. В2Г систем је додатна еволуција В2Х уређаја, који вам омогућава да направите огромну батерију од многих аутомобила, која складишти енергију током пада оптерећења мреже.

Технологију од возила до мреже или сличну технологију од возила до куће развија неколико аутомобилских компанија.

Власници електричних возила можда ће бити заинтересовани за зарађивање новца давањем јавне електричне мреже приступу својој батерији. У овом случају, електрични аутомобил (заједно са хиљадама браће) делује као огроман бафер, изравнавајући врхове потрошње енергије у граду.

Имајте на уму да В2Г системима није потребан пуни капацитет батерије у аутомобилу, довољно је да сачувате само одређени део за потребе града. Тада питање даље деградације батерије у „додатним“ циклусима пражњења и пражњења није толико акутно. Ту ће планирани Теслин раст капацитета батерије и будућа дуготрајна батерија постати погоднији.

Пре тога, В2Г Тесла је требало да потпуније откључа могућности стационарних погона. Као Хорнсдале Повер Ресерве у Аустралији (незванично Теслина велика батерија). Највећи уређај за складиштење литијум-јонске енергије на свету налази се поред ветропарка Хорнсдејл (99 турбина). Капацитет батерије је 100 МВ, капацитет је 129 МВх. У блиској будућности може порасти на 150 МВ и до 193,5 МВх.

Ако Тесла лансира свој В2Г систем, тада ће компанија већ имати сопствену софтверску платформу Аутобиддер, која вам омогућава да креирате виртуелну војску разних соларних панела, стационарних уређаја за складиштење енергије (од нивоа приватних вила до индустријских). Конкретно, Аутобиддер ће се користити за управљање енергетском резервом Хорнсдале-а (оснивач Тесле, оператер компаније Неоен). И још једна занимљива тачка: 2015. године представници америчке компаније рекли су да ће, када произведена флота Теслиних аутомобила достигне милион јединица, заједно пружити огроман бафер који би могао да се користи. Тесла је у марту 2020. ударио милион електричних возила.