Електрични Порше - емоције без грама издувних гасова

Да ли сте знали да је први аутомобил који је дизајнирао Фердинанд Порше био електрични? Наравно, тај електрични Порше није био ништа налик садашњем Тајкану на путу, на пример. То не мења чињеницу да је историја управо направила пуни круг. Међутим, тренутна тачка је технолошке светлосне године удаљена од порекла. Дакле, које иновације је донео немачки произвођач? Сазнајте из нашег текста!

Да ли је нови електрични Порше конкурент Тесли?

Неко време ће се сваки новостворени електрични аутомобил несвесно упоређивати са својим моделима које нуди Елон Муск. Слична поређења није избегао ни електрични Порше. О којим моделима је реч? То:

• Таикан Турбо;
• Таицан Турбо С;
• Таикан Цросс Турисмо.

То је потпуно другачија лига од аутомобила пионира електрификације. Иако први модел на папиру дели перформансе са Тесла Моделом 5, овде су ствари скоро потпуно другачије.

Спецификације електричних возила Порсцхе Таицан

У основној верзији, аутомобил има снагу од 680 КС. и 850 Нм обртног момента. Верзија Таицан Турбо С је 761 КС. и више од 1000 Нм, што је још импресивније. Нажалост, тешко је описати осећај крви која тече из главе и која је притиснута у невероватно прецизно обликована седишта. Требало би да га осетите бар једном, а затим поновите, јер се електрични Порше може упоредити са лековима који изазивају највећу зависност на тржишту. Много је бољи од њих – можете га легално купити и стално се хвалити. Под условом, наравно, да имате довољно богат новчаник ...

Најновији електрични Порсцхе и његова линија

Основна верзија модела од 680 КС. има теоријску резерву снаге од око 400 км. То није лоше с обзиром на расположиву снагу и тежину од 2,3 тоне. Међутим, као што је случај са теоријама, дешава се да нису обухваћене тестовима на путу. Међутим, оне се не разликују од прогноза. Када се вози ван пута без наглог убрзања, електрични Порше прелази нешто више од 390 км са једним пуњењем. Промена режима вожње и његових карактеристика не умањује значајно ову удаљеност, која је смањена на 370 км. Ово су невероватне вредности, посебно у поређењу са онима које је декларисао произвођач. И све то из две батерије укупног капацитета 93 кВх.

Распон електричних возила Порсцхе и његов мењач

Још једна тачка утиче на максимални домет у овом моделу. Ово је мењач. Ово може звучати прилично чудно, јер електрични мотори обично не раде у тандему са зупчаницима. Овде, међутим, електрични Порше изненађује јер комбинује мотор са двостепеним мењачем за уштеду енергије при већим брзинама. То је зато што јединица развија максималну брзину од 16 обртаја у минути, што је прилично добар резултат чак и за електричаре.

Нови електрични Порсцхе и руковање

Модел возач аутомобила из Штутгарт-Цуфенхаузена навикао је на удобност вожње и емоције у кривинама. У овом случају је потпуно другачије. Зашто? Захваљујући употреби електричног мотора и необично ниском центру гравитације, Порсцхе Таицан је у стању да се носи са кривинама и шиканама попут лепка без испуштања гаса. При томе, у вожњи нема посебно израженог котрљања каросерије, што је недостижно чак и за моделе попут најновијег 911.

Убрзање најновијег електричног Порсцхеа

Узимајући у обзир њихову невероватну снагу и обртни момент, могу мало да избледе при тежини празног возила од 2,3 тоне. Међутим, то не спречава возача да испали овај пројектил и стигне до прве стотине за само 3,2 секунде. У Турбо С верзији, електрични Порше ово смањује на 2,8 секунди, што је сасвим оствариво. Није безначајан систем Лаунцх Цонтрол, који извршава процес избацивања до 20 пута заредом.

Порсцхе Таицан електрични аутомобил и унутрашњост

Ако узмемо у обзир удобност и завршну обраду овог аутомобила изнутра, онда апсолутно нема места за било какве коментаре. Седишта су ниска, али нема осећаја дубоког пада. Само седите на ниској висини, као што би требало да буде за спортске моделе. Ипак, ово је веома практичан аутомобил, што се посебно види у два пртљажника. Први (предњи) има довољно простора за каблове за напајање. Други је толико простран да у њега можете безбедно утоварити најнеопходнији пртљаг. Такође можете ставити много ствари у преграде прилагођене за то.

Порсцхе Таицан и први кварови 

Шта може да смета власнику ове спортске лимузине? Можда екрани осетљиви на додир. У принципу, осим неколико тастера на волану и лопатице за мењање поред њега, возачу нема других дугмади за ручну контролу. Можете да контролишете медије, пријемнике и све остало додиром и гласом. Док први метод захтева да скренете поглед са пута, други захтева мало стрпљења. За потенцијалног власника електричног Поршеа који је навикнут на ручну контролу, ово може бити непремостив корак.

Електрични Порсцхе - цена појединачних модела

Основна верзија електричног Поршеа, односно Таицан-а, кошта 389 евра, а заузврат добијате аутомобил од 00 КС који може да пређе нешто више од 300 км са једним пуњењем. Таицан Турбо варијанта је много скупља. Платићете 408 евра. Верзија Таицан Турбо С се већ приближава милионима и кошта 662 евра. Запамтите да говоримо о основним верзијама. Мораћете да платите додатних 00 ПЛН за 802-инчне точкове од угљеничних влакана са посебним профилом. Озвучење Бурместер кошта још 00 евро. Тако можете лако доћи до нивоа од 21 хиљада.

Бриљантна решења за вожњу и веома велики домет значе да не би требало да недостаје људи који желе да купе нова електрична Порсцхе возила. Одређени проблем код нас могу бити брзи пуњачи, односно њихово одсуство. Упоредо са развојем електроинфраструктуре, продаја би требало да се постепено повећава. Електрични Порше је, међутим, и даље врхунски спортски аутомобил који има своју цену.