Електрични систем аутомобила ВАЗ 2106
Садржина
- Шема електричне опреме аутомобила ВАЗ 2106
- Ожичење испод хаубе
- кабловски свежањ у кабини
- Карактеристике одржавања електричне опреме и замене ожичења ВАЗ 2106
- Кварови електричне опреме ВАЗ 2106
- Шеме електро опреме појединих филијала
Развој аутомобилских возила уско је повезан са еволуцијом човечанства. Формирање транспорта се развијало споро, пошто је самоходни аутомобил сложен скуп механичких и електричних елемената, где су главне компоненте груписане: каросерија, шасија, мотор и електрични каблови, који раде у савршеној хармонији једни са другима. Дизајн и распоред ових подсистема обезбеђује ефикасно функционисање возила, користећи карактеристике дизајна елемената и њихову намену.
Шема електричне опреме аутомобила ВАЗ 2106
Аутомобил ВАЗ 2106 био је прави врхунац дугогодишњег иновативног истраживања и развоја. То је машина са поузданим механичким и електричним уређајима. Приликом развоја ВАЗ 2106, стручњаци Волга Аутомобиле Плант руководили су се пројектним задатком за ажурирање и надоградњу претходних модела на европске стандарде квалитета. Измене у екстеријеру, совјетски дизајнери су развили нови дизајн за задња светла, бочне показиваче правца и друге елементе. Најпопуларнији и најмасовнији аутомобил ВАЗ 2106 пуштен је у рад на домаћим путевима у фебруару 1976. године.
Поред промена у вешању и модификацијама мотора, стручњаци су обратили пажњу на електричну инсталацију у аутомобилу, која је систем обојених жица положених једна поред друге и везаних заједно са електричном траком. Електрично коло је део транспорта и укључује коло дизајнирано за рад мотора и коло за пренос електричне енергије до потрошача осветљења:
- систем за покретање мотора;
- елементи пуњења батерије;
- систем за паљење мешавине горива;
- елементи спољашњег и унутрашњег осветљења;
- сензорски систем на инструмент табли;
- елементи звучног обавештења;
- блок осигурача.
Електрични систем возила је затворено коло са независним извором напајања. Струја тече кроз кабл од батерије до компоненте са напајањем, струја се враћа у батерију кроз метално тело аутомобила, повезано са батеријом дебелим каблом. Танке жице се користе за додатке и релеје који захтевају малу снагу.
Користећи савремени развој дизајна и ергономије локације команди, стручњаци фабрике су допунили дизајн ВАЗ 2106 алармом, командама на волану за брисаче и перачем ветробранског стакла. За ефикасно приказивање техничких индикатора, инструмент табла је опремљена реостатом за осветљење. Низак ниво кочионе течности је одређен посебном контролном лампом. Модели луксузне опреме били су опремљени радиом, грејањем задњег стакла и црвеном светлом за маглу испод задњег браника.
По први пут на моделима совјетске аутомобилске индустрије, задња светла су комбинована у једно кућиште са показивачем правца, бочним светлом, кочионим светлом, светлом за вожњу уназад, рефлекторима, структурно комбинованим са осветљењем регистарских таблица.
Шема ожичења ВАЗ 2106 (карбуратор)
Кроз аутомобил пролази сложена мрежа жица. Да би се избегла забуна, свака жица повезана са појединачним елементом има различиту боју. Да бисте пратили ожичење, цела шема се одражава у приручнику за сервисирање возила. Свежањ жица се протеже дуж целе дужине тела од агрегата до пртљажника. Дијаграм ожичења за електричну опрему је једноставан и јасан и захтева појашњење у случају проблема са идентификацијом елемената. Кодирање у боји се користи за олакшавање процеса пребацивања електричних потрошача, чије је детаљно повезивање назначено у дијаграмима и приручницима.
Табела: опис електричне шеме
| Број позиције | Елемент електричног кола |
| 1 | предња светла |
| 2 | бочни показивачи правца |
| 3 | акумулаторска батерија |
| 4 | релеј лампе пуњења батерије |
| 5 | релеј за кратко светло фарова |
| 6 | релеј дугих светала предњих светала |
| 7 | starter |
| 8 | генератор |
| 9 | спољна светла |
Систем електричне опреме је направљен према једножичном колу, где су негативни терминали извора потрошње енергије повезани са каросеријом аутомобила, која обавља функцију "масе". Извори струје су алтернатор и акумулатор. Покретање мотора обезбеђује стартер са електромагнетним вучним релејем.
За рад погонске јединице са карбуратором користи се механички систем електричног паљења. Редослед рада система почиње стварањем магнетног поља унутар језгра завојнице за паљење, формирајући резервоар за енергију, који ће се користити за варничење свећица кроз високонапонске жице.
Активација целог процеса покретања електричног кола почиње са прекидачем за паљење и контакт групом која контролише систем паљења аутомобила, систем осветљења и светлосну сигнализацију.
Главни уређаји за спољашњу расвету су кратка и дуга светла, показивачи правца, задња светла и осветљење регистарских таблица. За осветљење унутрашњости користе се два абажура. Поред тога, на стубовима предњих и задњих врата налазе се прекидачи за врата. Електрично ожичење инструмент табле укључује скуп елемената који упозоравају возача о техничком стању аутомобила: тахометар, брзиномер, мерач температуре, нивоа горива и притиска уља. Шест индикаторских лампи се користи за осветљавање инструмент табле ноћу.
Главне карактеристике дијаграма електричног ожичења:
- активирање електричног кола преко прекидача за паљење;
- пребацивање струјних потрошача кроз кутију са осигурачима;
- повезивање кључних чворова са извором електричне енергије.
Више о карбуратору ВАЗ-2106: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/топливнаиа-система/карбиуратор-ваз-2106.хтмл
Шема ожичења ВАЗ 2106 (ињектор)
Недостатак механичког система паљења са карбурираним мотором је употреба нисконапонских прекидачких тачака на примарном намотају завојнице за паљење. Механичко хабање контаката на гребену разводника, њихова оксидација и прегоревање контактне површине од сталног варничења. Константно подешавање ради компензације хабања контактних прекидача елиминише механичке промене. Снага варничног пражњења зависи од стања контактне групе, а лоше варничење доводи до смањења ефикасности мотора. Механички систем није у стању да обезбеди довољан животни век компоненти, ограничавајући снагу варница и брзину мотора.
Табела: опис електричног кола ињектора
| Број позиције | Елемент електричног кола |
| 1 | контролер |
| 2 | вентилатор |
| 3 | блок упртача система за паљење до упртача левог блатобрана |
| 4 | блок упртача система за паљење до упртача десног блатобрана |
| 5 | показивач горива |
| 6 | конектор кабла за ниво горива на сноп сензора нивоа горива |
| 7 | сензор кисеоника |
| 8 | конектор кабелског свежња сензора нивоа горива на кабелски свежањ система за паљење |
| 9 | електрична пумпа за гориво |
| 10 | senzor brzine |
| 11 | регулатор броја обртаја у празном ходу |
| 12 | гаса сензор позиције |
| 13 | сензор температуре расхладне течности |
| 14 | senzor masenog protoka vazduha |
| 15 | дијагностички блок |
| 16 | радилица положај сензора |
| 17 | електромагнетни вентил за чишћење канистера |
| 18 | kalem za paljenje |
| 19 | свећица |
| 20 | млазнице |
| 21 | блок снопа система за паљење до упртача инструмент табле |
| 22 | електрични релеј вентилатора |
| 23 | осигурач струјног кола контролера |
| 24 | relej za paljenje |
| 25 | осигурач релеја за паљење |
| 26 | осигурач струјног кола пумпе за гориво |
| 27 | пумпа за гориво релеј |
| 28 | конектор кабла за паљење на свежањ ињектора |
| 29 | блок свежња ињектора до снопа система за паљење |
| 30 | блок свежња инструмент табле до свежња система за паљење |
| 31 | прекидач за паљење |
| 32 | Инструмент табла |
| 33 | дисплеј анти-токсичног система мотора |
Прочитајте о уређају инструмент табле: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/електрооборудование/панел-приборов/панел-приборов-ваз-2106.хтмл
Да би се решили проблеми механичког система паљења, уведено је електронско паљење. У оригиналним системима, контактни прекидачи су замењени сензором са Холовим ефектом који реагује на ротирајући магнет на брегастом вратилу. Нови аутомобили су уклонили механички систем паљења, заменивши га електронским системом без покретних делова. Систем је у потпуности контролисан преко компјутера на возилу. Уместо разводника паљења, уведен је модул за паљење који опслужује све свећице. Упоредо са развојем транспортне технологије, возила су опремљена системом за убризгавање горива који захтева прецизно и снажно стварање варница.
Систем убризгавања на ВАЗ 2106 за довод горива инсталиран је од 2002. године. Раније коришћено механичко варничење није омогућило побољшање перформанси мотора. Ажурирани круг напајања ињектора користи електронски контролни круг за рад целог система. Електронска јединица (ЕЦУ) контролише многе процесе:
- убризгавање горива кроз млазнице;
- контрола стања горива;
- паљење;
- стање издувних гасова.
Функционисање система почиње очитавањем сензора положаја радилице, који сигнализира рачунару о доводу искре на свеће. Електронско коло ињектора се разликује од модела карбуратора, претпостављајући укључивање различитих електронских уређаја у систем возила који преносе сигнале о физичким и техничким параметрима. Због присуства бројних сензора, електронско коло ињектора ради стабилно и стабилно. Након обраде свих сигнала и параметара са сензора у интерној меморији микроконтролера, контролише се рад актуатора за довод горива, тренутак настанка варнице.
Ожичење испод хаубе
Главни део електричне инсталације налази се у моторном простору, где се налазе главни елементи, електронски и механички сензори аутомобила. Значајан број жица смањује укупни естетски изглед мотора, окружен мноштвом кабловских ожичења. За практично одржавање механичких компоненти мотора, произвођач поставља ожичење у пластичну плетеницу, елиминишући њено хабање о металне елементе каросерије и скривајући га у каросеријским шупљинама ван видокруга како не би одвлачио пажњу са агрегат.
Испод хаубе на мотору налазе се многи помоћни елементи који троше или генеришу електричну енергију као што су стартер, генератор, сензори. Сви уређаји су међусобно повезани на одређени начин и по редоследу који се одражава у електричном колу. Жице су фиксиране на безбедном и неупадљивом месту, што спречава да се намотају на покретне делове шасије и мотора.
Унутар моторног простора постоје жице за уземљење, које треба чврсто спојити само на глатку металну површину. Поуздан контакт за уземљење кроз каросерију аутомобила обезбеђује једно коло обрнуте струје са негативног терминала батерије, што је "маса" возила. Увезани каблови из сензора смештени су у заштитно кућиште које обезбеђује изолацију од топлоте, течности и радио сметњи.
Систем ожичења који се налази у моторном простору укључује:
- батерија;
- starter;
- generator;
- modul za paljenje;
- високонапонске жице и свећице;
- бројни сензори.
кабловски свежањ у кабини
Са електричним жицама, сви сензори, чворови и контролна табла функционишу као један механизам, обезбеђујући један задатак: непрекидан пренос електричних сигнала између међусобно повезаних елемената.
Већина елемената возила налази се у кабини, обезбеђујући контролу процеса, праћење њихове имплементације и дијагностику техничког стања сензора.
Контроле аутомобилског система које се налазе унутар кабине укључују:
- инструмент табла и њено осветљење;
- спољни елементи осветљења коловоза;
- уређаји за сигнализацију скретања, заустављања и звучно обавештење;
- унутрашње осветљење;
- други електронски помоћници као што су брисачи, грејач, радио и навигациони систем.
Кабелски свежањ у путничкој кабини обезбеђује повезивање свих елемената аутомобила преко кутије са осигурачима, која је, без обзира на број уређаја, главни елемент електричних инсталација у путничкој кабини. Кутија са осигурачима, која се налази лево од возача испод торпеда, често је изазивала озбиљне критике власника ВАЗ 2106.
Ако се изгуби физички контакт било које жице, осигурачи се прегревају, сагоревајући топљиву везу. Ова чињеница је била присуство проблема у електричном колу аутомобила.
Табела: ознака и снага осигурача у блоку ВАЗ 2106
| Име | Namena osigurača |
| Ф1(16А) | Сирена, грло за лампу, упаљач за цигарете, кочионе лампе, сат и унутрашње осветљење (плафони) |
| Ф2(8А) | Релеј брисача, грејач и мотори брисача, перач ветробранског стакла |
| Ф3(8А) | Дуга светла лево фар и лампа упозорења за дуга светла |
| Ф4(8А) | Дуга светла, десно предње светло |
| Ф5(8А) | Осигурач левог кратког светла |
| Ф6(8А) | Кратко светло десно и задње светло за маглу |
| Ф7(8А) | Овај осигурач у блоку ВАЗ 2106 одговоран је за бочно светло (лево бочно светло, десно задње светло), светло пртљажника, осветљење просторије, десно светло, осветљење инструмента и светло упаљача за цигарете |
| Ф8(8А) | Паркирно светло (десно бочно светло, лево задње светло), лево светло за регистарску таблицу, лампа у моторном простору и лампица упозорења бочног светла |
| Ф9(8А) | Манометар за притисак уља са лампицом упозорења, температуром расхладне течности и показивачем горива, лампом упозорења напуњености батерије, показивачима правца, индикатором отворености пригушнице карбуратора, грејањем задњег стакла |
| Ф10(8А) | Регулатор напона и побудни намотај генератора |
| Ф11(8А) | Резерва |
| Ф12(8) | Резерва |
| Ф13(8А) | Резерва |
| Ф14(16А) | grejanje zadnjeg stakla |
| Ф15(16А) | Мотор вентилатора за хлађење |
| Ф16(8А) | Показивачи смера у режиму аларма |
Кабелски свежањ је положен испод тепиха, пролазећи кроз технолошке отворе у металној каросерији возила од контролне табле до пртљажника.
Карактеристике одржавања електричне опреме и замене ожичења ВАЗ 2106
Правилно постављено ожичење по ободу кабине и испод хаубе не захтева посебну пажњу и одржавање. Али, након поправке, кабл може бити стегнут, његова изолација је оштећена, што ће довести до кратког споја. Лош контакт ће довести до загревања кабла и топљења изолације. Сличан резултат ће бити и са неправилном уградњом инструмената и сензора.
Дуг период рада возила утиче на стање изолације жица, која постаје тврда и ломљива, посебно под утицајем значајне топлоте у моторном простору. Оштећење узроковано оштећеним жицама није лако пронаћи. Ако је оштећење у јавном власништву без плетенице, поправка се врши без демонтаже жица.
Приликом замене једне жице означите крајеве жице у блоковима са ознакама, ако је потребно, направите цртеж везе.
Главне фазе замене ожичења:
- нови сноп ожичења за модел ВАЗ 2106;
- искључен акумулатор из мреже аутомобила;
- анализа инструмент табле;
- анализа торпеда;
- уклањање седишта;
- уклањање поклопца за звучну изолацију ради лакшег приступа кабловском снопу;
- чиста корозија која може изазвати лош контакт;
- на крају рада није препоручљиво оставити голе жице.
Поступак замене ожичења не би требало да се спроводи без електричног кола за повезивање уређаја како би се избегла забуна током инсталационих радова.
Када мењате једну жицу, користите нову исте боје и величине. Након замене, тестирајте исправљену жицу помоћу тестера који је повезан са најближим конекторима са обе стране.
Мере предострожности
Пре извођења радова искључите акумулатор и изолујте оштре ивице технолошких рупа на каросерији аутомобила на местима где ће жице пролазити како бисте спречили кратак спој.
Кварови електричне опреме ВАЗ 2106
Отклањање проблема са електричним елементима захтева посебне вештине и поштовање једноставних правила:
- систему је потребан извор напајања;
- електрични уређаји захтевају константан напон;
- електрично коло не сме бити прекинуто.
Када укључите машину за прање, мотор се зауставља
Перач ветробранског стакла је опремљен прекидачем који контролише мотор за довод течности. Квар мотора у застоју може бити узрокован уземљењем кабла за напајање, кородираним терминалом, прљавим и оштећеним жицама. Да бисте решили проблеме, вреди проверити све ове елементе и елиминисати недостатке.
Сазнајте више о уређају ВАЗ-2106 са електричним прозорима: хттпс://бумпер.гуру/классицхеские-модели-ваз/стекла/стеклоподемник-ваз-2106.хтмл
Квар система контакт паљења
Могући узроци кварова су:
- сагоревање / оксидација контаката дистрибутера паљења (разводника);
- спаљивање или чак делимично уништење поклопца разводника паљења;
- сагоревање контакта тркача и његово хабање;
- неуспех отпора тркача;
- квар кондензатора.
Ови разлози нарушавају перформансе мотора, утичући на његово покретање, посебно током хладног периода. Једна од препорука је чишћење контакт групе свећа и клизача. Ако дође до овог разлога, контакти дистрибутера морају бити замењени.
Истрошени поклопац за паљење узрокује оштећење клизника. У овом случају, делови се морају заменити.
Други разлог је неисправност кондензатора за сузбијање буке дистрибутера паљења. У сваком случају, део мора бити замењен.
Хабање механичког дела разводника изазива откуцаје вратила, што се манифестује различитим контактним празнинама. Разлог је хабање лежајева.
Кварови завојнице паљења
Покретање мотора је компликовано кваром завојнице за паљење, која почиње значајно да се загрева када је паљење искључено због кратког споја. Разлог квара намотаја за паљење је тај што је калем дуго под напоном када мотор не ради, што доводи до осипања намотаја и његовог кратког споја. Неисправан калем за паљење мора бити замењен.
Шеме електро опреме појединих филијала
Електрична опрема ВАЗ 2106 претрпела је мање промене. На аутомобилу је био звучни сигнал без релеја за укључивање, задње светло за маглу. На аутомобилима луксузних модификација уграђен је систем грејања задњег стакла. Већина тренутних потрошача је повезана преко кључа за паљење, што им омогућава да раде само када је контакт укључен, спречавајући случајно гашење или пражњење батерије.
Помоћни елементи раде без укључивања паљења када се кључ окрене у положај "И".
Прекидач за паљење има 4 положаја, чије укључивање побуђује струју у одређеним конекторима:
- у положају "0" из батерије се напајају само конекторима 30 и 30/1, остали су без напона.
- у положају „И“, струја се доводи до конектора 30-ИНТ и 30/1–15, док су „димензије“, брисач ветробранског стакла, систем грејања вентилатора грејача, светла за вожњу и светла за маглу под напоном;
- у положају „ИИ“, контакт 30–50 се додатно повезује са претходно коришћеним конекторима. У овом случају, систем паљења, стартер, сензори панела и "смерачи" су укључени у коло.
- у позицији ИИИ активира се само стартер аутомобила. У овом случају, струја је доступна само за конекторе 30-ИНТ и 30/1.
Шема регулатора брзине електромотора пећи
Ако грејач аутомобила не функционише довољно ефикасно, онда треба обратити пажњу на вентилатор пећи. Технологија грејања аутомобила је једноставна и приступачна за анализу.
Табела: дијаграм ожичења за вентилатор унутрашњег грејача
| Број позиције | Елемент електричног кола |
| 1 | генератор |
| 2 | акумулаторска батерија |
| 3 | нпр. брава за паљење |
| 4 | кутија са осигурачима |
| 5 | прекидач вентилатора грејача |
| 6 | додатни отпорник брзине |
| 7 | мотор вентилатора пећи |
Проблем може бити лоша веза, што доводи до престанка рада вентилатора.
Контактно коло паљења
Табела: шема контактног система паљења ВАЗ 2106
| Број позиције | Елемент електричног кола |
| 1 | генератор |
| 2 | нпр. брава за паљење |
| 3 | дистрибутер |
| 4 | бреакер цам |
| 5 | свећица |
| 6 | kalem za paljenje |
| 7 | акумулаторска батерија |
Бесконтактно коло паљења
Инсталација бесконтактног система паљења је иновативна опција при модификацији модела ВАЗ 2106. Из овог иновативног приступа, осећа се равномерно тутњање мотора, кварови се елиминишу током наглог повећања брзине, а стартовање у хладном периоду је олакшано .
Табела: схема бесконтактног система паљења
| Број позиције | Елемент електричног кола |
| 1 | разводник паљења |
| 2 | свећица |
| 3 | екран |
| 4 | сензор близине |
| 5 | kalem za paljenje |
| 6 | генератор |
| 7 | прекидач за паљење |
| 8 | акумулаторска батерија |
| 9 | прекидач |
Главна разлика између бесконтактног система је присуство сензора пулса инсталираног уместо дистрибутера. Сензор генерише импулсе, преносећи их на комутатор, који генерише импулсе као у примарном намотају завојнице за паљење. Даље, секундарни намотај производи струју високог напона, пролазећи је до свјећица у одређеном низу.
Шема електричне опреме кратког светла
Предња светла су важна безбедносна карактеристика одговорна за побољшање видљивости возила дању и ноћу. Уз продужену употребу, нит која емитује светлост постаје неупотребљива, ометајући рад система осветљења.
Губитак осветљења утиче на ноћну вожњу. Због тога, лампу која је постала неупотребљива треба заменити да би се повећала осветљеност. Уз сијалице, узроци квара могу постати и прекидачки релеји и осигурачи. Приликом решавања проблема, укључите ове ставке на листу прегледа.
Шема ожичења за показиваче правца
Приликом креирања модела ВАЗ 2106, дизајнери су укључили алармни систем на листу потребних елемената, који се активира посебним дугметом и активира све показиваче правца.
Табела: симболи кола показивача правца
| Број позиције | Елемент електричног кола |
| 1 | Предњи показивачи правца |
| 2 | Репетитори бочних показивача правца на предњим браницима |
| 3 | Пуњива батерија |
| 4 | Генератор ВАЗ-2106 |
| 5 | Закључавање паљења |
| 6 | Кутија са осигурачима |
| 7 | Додатна кутија са осигурачима |
| 8 | Аларм прекидача релеја и показивачи правца |
| 9 | Лампица индикатора грешке при пуњењу у инструмент табли |
| 10 | Дугме за аларм |
| 11 | Показивачи правца на задњим светлима |
Нема посебних потешкоћа у раду са електричним системом аутомобила ВАЗ 2106. Потребна је стална пажљива брига и брига о чистоћи контаката. Важно је учинити све компетентно и тачно, продужавајући живот важних компоненти и склопова.
