Уштедите на осветљењу

Већ 2011. нова возила ће бити опремљена ЛЕД дневним светлима. Међутим, сада сваки драјвер може да их инсталира. Међутим, за ово ћете морати да платите најмање неколико стотина злота.

Већ неколико година од нас се тражи да возимо на семафору КСНУМКС сати дневно. У основи, за ово користимо кратка светла. Њихов недостатак је велика потрошња енергије, што заузврат повећава потрошњу горива. Решење је коришћење специјално дизајнираних дневних светала, такође познатих као ДРЛ (Даитиме Руннинг Лигхтс).

Халогене сијалице се не користе у ДРЛ. Осветљење пута овде није битно. Важно је само да се наш ауто види. Због тога су ДРЛ фарови много мањи и производе мање одсјаја.

„Предности уградње дневних светала су јасне“, каже Марцин Котерба из Тоиота Алан Ауто у Вроцлаву. – Уосталом, сијалице се много ређе мењају, мања је потрошња горива и мања емисија угљен-диоксида у атмосферу.

Уместо конвенционалних сијалица са жарном нити, користе се ЛЕД диоде. Емитују интензивну светлост коју возачи и пролазници не могу да пропусте. Концепт коришћења ЛЕД диода за спољашње осветљење возила није ништа ново, али до сада је углавном био ограничен на задња светла и, пре свега, додатно светло кочнице.

Фењери овог типа се не троше брзо, њихов радни век је процењен на 250 6. километара. Стога, када бирамо ЛЕД диоде, много штедимо. Смањење потрошње енергије је такође значајно - ови фарови троше 9-100 вати у поређењу са 130-XNUMX вати када се користе стандардна кратка светла.

– Уградња и куповина нових лампи коштају до 800 ПЛН. Због тога се ретко ко одлучује да кратка светла замени ЛЕД диодама. Поред тога, у фабрици је све више возила опремљено оваквим осветљењем“, објашњава Марчин Котерба.

ЛЕД диоде су такође мале величине, што омогућава флексибилан дизајн екстеријера аутомобила. Додатне лампе се могу поставити, на пример, на предњи браник. Према прописима, растојање између светиљки мора бити најмање 60 цм, а висина од површине пута - од 25 до 150 цм.

До 2009. године, пољски прописи су захтевали да се паркинг светла пали када се вози са дневним светлима. Ово је било у супротности са правом ЕУ. Ситуација је промењена наредбом министра за инфраструктуру од 4. маја 2009. године, којом су измењени важећи прописи, прилагођени европским правним стандардима.

Дневна светла морају носити ознаку одобрења Е. Међутим, не могу се сва ЛЕД дневна светла користити легално. На пример, неке лампе са Тајвана са Е4 одобрењем, али без РЛ не испуњавају никакве стандарде. Такође, нису запечаћени.

Европска комисија жели да ЛЕД дневна светла буду обавезна за сва возила произведена после 2011. године.