Еко вожње. Начин смањења потрошње горива
Потрошња горива је један од главних критеријума избора модела за многе купце аутомобила. Такође можете смањити потрошњу горива тако што ћете свакодневно возити паметно, поштујући принципе одрживе вожње.
Еко-вожња већ неколико година од тога прави каријеру. Једном речју, ово је скуп правила, чије поштовање помаже у смањењу потрошње горива. Покренути су пре неколико година у западној Европи, углавном у Скандинавији. Одатле су дошли до нас. Еко-вожња има двоструко значење. Реч је и о економичној и еколошкој вожњи.
– У Стокхолму или Копенхагену возачи возе тако глатко да се не заустављају на раскрсницама. Тамо се током возачког испита примећује питање да ли возач вози на еколошки начин, каже Радослав Јаскулски, инструктор вожње у Шкода Ауто Сзкоłа.
Дакле, шта возач треба да запамти да би њихов аутомобил сагорео мање горива? Покрените чим се мотор покрене. Уместо да чекамо да се бицикл загреје, требало би да се возимо одмах. Мотор се брже загрева током вожње него у празном ходу. – Хладан мотор који ради у празном ходу брже се троши јер су услови за њега неповољни, објашњава Радослав Јаскулски.
Зими, када припремамо аутомобил за вожњу, на пример, прање прозора или чишћење снега, не палимо мотор. Не само због принципа еко вожње. Забрањено је паркирање аутомобила са упаљеним мотором у насељеним местима дуже од једног минута, осим у ситуацијама везаним за саобраћајне услове, а за то можете добити казну од 100 ПЛН.
Непосредно након повлачења, треба одабрати однос преноса у складу са тим. Прву брзину треба користити само за стартовање, а након неког тренутка укључите другу. Ово се односи и на бензинска и на дизел возила. - Три се могу бацити на 30-50 км/х, четири на 40-50 км/х. Пет је довољно 50-60 км / х. Поента је да флуктуација особља буде што мања“, наглашава инструктор Шкоде ауто школе.
Будите у стању да предвидите током вожње. На пример, када се приближавамо раскрсници на којој треба да попустимо, не кочимо јако када видимо друго возило. Посматрајмо ову раскрсницу са удаљености од неколико десетина метара. Ако постоји аутомобил који има предност, можда уместо кочења, само треба да скинете ногу са гаса или закочите мотор да бисте га прошли. Кочење мотором се дешава и при вожњи низбрдо. Оптерећење генератора такође утиче на потрошњу горива. Стога би можда било вредно размислити да ли је могуће искључити непотребне струјне пријемнике, као што су пуњачи за радио или телефон. Можда не морате да укључите клима уређај?
У еколошкој вожњи није важан само стил вожње, већ и техничко стање аутомобила. На пример, потребно је да водите рачуна о исправном притиску у гумама. Смањење притиска у гумама за 10% повезано је са повећањем потрошње горива за 8%. Поред тога, вреди истоварати аутомобил. Многи возачи носе много непотребних ствари у пртљажнику, што не само да додаје додатну тежину, већ и заузима простор. Процењује се да поштовање принципа одрживе вожње може смањити потрошњу горива за 5-20 одсто, у зависности од стила вожње. У просеку се претпоставља да се потрошња горива може смањити за 8-10 одсто.
Ако, на пример, возач популарне Шкоде Октавије са 1.4 ТСИ бензинцем од 150 кс. (просечна потрошња горива 5,2 л/100 км) вози 20 месечно. км, за то време мора напунити најмање 1040 литара бензина. Пратећи принципе еко-вожње, ову потребу може да смањи за око 100 литара.
