ЕЦУ ВАЗ 2107 ињектор: марке, функције, дијагностика, грешке

Данас нећете никога изненадити електронским уређајима и механизмима. Данас се чак ни стари добри ВАЗ 2107 не може замислити без компјутера на возилу. Зашто је овај уређај потребан у дизајну „седамице“, какву улогу игра и зашто су возачи навикли да се ослањају на његове индикаторе - хајде да разговарамо детаљније.

Борд компјутер ВАЗ 2107

Рачунар на возилу је „паметан“ дигитални уређај који обавља одређене рачунске операције примајући податке од различитих сензора. Односно, „возило у возилу“ је уређај који прикупља све потребне информације о „добробитњу“ система аутомобила и претвара их у знакове које возач може да разуме.

Данас су на аутомобилима свих врста инсталирана два типа компјутера:

1. Универзални, који укључују и специфичне техничке уређаје и мултимедијални систем, интернет гаџете и друге функције за удобност и удобност возача.
2. Уско фокусирани (дијагностички, рутни или електронски) - уређаји који су одговорни за строго дефинисан број система и механизама.

Први компјутери на возилу појавили су се крајем 1970-их. Активно увођење уграђених возила у дизајн аутомобила почело је 1990-их. Данас се ови уређаји једноставно називају ЕЦУ - електронска управљачка јединица.

Један од стандардних модела електронске контролне јединице за "седам" помогао је возачима домаћих аутомобила да се осећају угодније за воланом

Какав је ЕЦУ на ВАЗ 2107

У почетку, ВАЗ 2107 није био опремљен уређајима у возилу, па су возачи били лишени могућности да добију оперативне податке о стању система возила. Међутим, касније верзије „седам“ са мотором за убризгавање већ су погодне за инсталирање овог уређаја.

Фабрички модели ВАЗ 2107 (ињектор) нису били опремљени ЕЦУ-ом, али су имали посебну утичницу за уређај и могућности повезивања.

Модел са убризгавањем „седам“ има низ различитих електронских компоненти. Сваки возач зна да пре или касније једна од ових компоненти може почети да квари или поквари. Истовремено, самодијагностика квара у таквим случајевима је веома тешка - опет због сложености електронских система ВАЗ 2107. А инсталирање чак и стандардног ЕЦУ модела ће вам омогућити да благовремено добијете податке о кваровима. начин и брзо сами отклоните кварове.

Само модификације убризгавања ВАЗ 2107 могу бити опремљене ЕЦУ-ом, јер имају посебну утичницу за овај уређај

Дакле, на ВАЗ 2107 можете инсталирати било који стандардни рачунар на возилу који је погодан по дизајну и конекторима:

• "Орион БК-07";
• "Државни Кх-23М";
• «Престиге В55-01»;
• УниЦомп — 400Л;
• Мултитроницс ВГ 1031 УПЛ и друге варијанте.

Путни рачунар „Стате Кс-23М“ је у функцији: режим читања грешке помаже возачу да самостално изврши почетну дијагнозу квара

Главне функције ЕЦУ-а за ВАЗ 2107

Сваки рачунар на возилу инсталиран на ВАЗ 2107 мора обављати следеће функције:

1. Одреди тренутну брзину аутомобила.
2. Одредите просечну брзину вожње на изабраном делу руте и за цело путовање.
3. Подесите потрошњу горива.
4. Пратите време рада мотора.
5. Изброј пређене километре.
6. Израчунајте време доласка на одредиште.
7. Ако дође до квара у системима возила, одмах пријавите проблем возачу.

Свака ЕЦУ има екран и индикаторе који су уметнути у централну конзолу унутар аутомобила. На екрану, возач види приказ тренутних индикатора перформанси машине и може да контролише одређене компоненте.

Путни рачунар на ВАЗ 2107 налази се одмах иза инструмент табле и повезује се са сензорима аутомобила. Екран или индикатори се приказују директно на контролној табли ради удобности возача.

На контролној табли рачунара појављује се екран који приказује главне карактеристике аутомобила.

Дијагностички конектор

ЕЦУ на "седам", као и на другим аутомобилима, такође је опремљен дијагностичким конектором. Данас се сви конектори производе по истом ОБД2 стандарду. То јест, „возило у возилу“ може се проверити да ли има грешака и кварова помоћу конвенционалног скенера са стандардним каблом.

Уређај за повезивање скенера са ЕЦУ на ВАЗ 2107 је компактне величине

За шта је то

ОБД2 дијагностички конектор је опремљен одређеним бројем контаката, од којих сваки обавља своју функцију. Повезивањем скенера са конектором ЕЦУ, можете извршити неколико дијагностичких режима одједном са великом прецизношћу:

• прегледати и дешифровати кодове грешака;
• проучавање карактеристика сваког система;
• јасне „непотребне” информације у ЕЦУ;
• анализирати рад сензора аутомобила;
• повежите се са механизмима извршења и сазнајте њихов преостали ресурс;
• Погледајте перформансе система и сачуване податке о претходним грешкама.

Скенер повезан на дијагностички конектор одмах идентификује све грешке у раду ЕЦУ-а и дешифрује их возачу

Где је

Дијагностички конектор на ВАЗ 2107 налази се на најповољнијем месту за рад - испод претинца за рукавице у кабини испод инструмент табле. Дакле, нема потребе да растављате механизме у моторном простору да бисте повезали скенер са ЕЦУ.

Отварајући претинац за рукавице, можете видети дијагностички конектор ЕЦУ на левој страни

Грешке које генерише ЕЦУ

Електронски рачунар на возилу је сложен и истовремено веома осетљив уређај. Сматра се неком врстом „мозга“ у дизајну било ког аутомобила, јер је одговоран за све процесе који се дешавају у системима. Због тога је веома важно повремено дијагностиковати „добро стање“ вашег „возила у возилу“ како се не би занемариле све грешке које оно производи.

Шта је грешка ЕЦУ-а

Као што је горе поменуто, модерне контролне јединице откривају различите грешке: од недостатка напона у мрежи до квара одређеног механизма.

У овом случају, сигнал о квару се шаље возачу у шифрованом облику. Сви подаци о грешци одмах улазе у ЕЦУ меморију и тамо се чувају док се не избришу путем скенера на сервису. Важно је да се активне грешке не могу брисати док се не отклони узрок њиховог настанка.

Грешке на инструмент табли ВАЗ 2107, приказане у облику икона, возачу су сасвим разумљиве

Дешифровање кодова грешака

ЕЦУ ВАЗ 2107 може открити неколико стотина различитих грешака. Возач не мора да зна декодирање сваког од њих, довољно је да има при руци референтну књигу или гаџет повезан на Интернет.

Табела: листа кодова грешака ВАЗ 2107 и њихово тумачење

Код грешке	Вредност
РКСНУМКС	Круг грејача сензора кисеоника (банка 1, сензор 2) је неисправан.
РКСНУМКС	Цилиндар 4, откривен престанак паљења, довод горива у цилиндре у празном ходу је прекинут.
ПКСНУМКС	Ефикасност неутрализатора је испод прага.
ПКСНУМКС	Нетачан сигнал сензора брзине возила.
ПКСНУМКС	Смањени напон мреже на возилу.
ПКСНУМКС	Повећан напон мреже на возилу.
ПКСНУМКС	Губитак напона напајања на плочи у контролеру.
ПКСНУМКС	Нетачне вредности кода у меморији грешака контролера.
ПКСНУМКС	Коло сензора кисеоника након претварача је неактивно.
ПКСНУМКС	Сензор кисеоника после неутрализатора, грејач је неисправан.
ПКСНУМКС	Систем за довод горива је превише слаб.
ПКСНУМКС	Систем горива је превише богат.
ПКСНУМКС	Релеј вентилатора, контролни круг је отворен.
ПКСНУМКС	Квар у кругу вентилатора за хлађење 2.
ПКСНУМКС	Сензор брзине возила је неисправан.
ПКСНУМКС	Систем празног хода, мала брзина мотора.
ПКСНУМКС	Систем празног хода, велика брзина мотора.
ПКСНУМКС	Контролни круг за контролу ваздуха у празном ходу је неисправан.
ПКСНУМКС	Релеј пумпе за гориво, контролни круг је отворен.
ПКСНУМКС	Релеј пумпе за гориво, контролни круг је кратко спојен на масу.
ПКСНУМКС	Релеј пумпе за гориво, контролни круг је кратко спојен на мрежу на возилу.
ПКСНУМКС	Тахометар инструмент табле, контролни круг је неисправан.
ПКСНУМКС	Главни релеј, контролни круг је отворен.
ПКСНУМКС	Главни релеј, управљачки круг је кратко спојен на масу.
РКСНУМКС	Цилиндар 3, откривено прескакање паљења, критично за претварач.
ПКСНУМКС	Контролер система управљања мотором, губитак напајања.
ПКСНУМКС	Круг сензора за груби пут, сигнал је изван прихватљивог опсега.
ПКСНУМКС	Провера отвореног кола.

Користећи ову табелу, можете тачно одредити узрок сигнала грешке. Важно је да рачунар на возилу ретко прави грешке, тако да се можете безбедно ослонити на примљене кодове.

Видео: како да одговорите на грешку у провери

Провера ресетовања грешке мотора ВАЗ 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Калина, Приора, Гранта

ЕЦУ фирмвер

Ажурирање фирмвера електронске контролне јединице је прилика да проширите могућности вашег возила у возилу и учините његов рад ефикаснијим. Мора се рећи да су се прве верзије програма за фирмвер (или подешавање чипова) ВАЗ 2107 појавиле још 2008. године.

За већину власника Г7, подешавање софтверског чипа је једноставно неопходно, јер ова операција омогућава:

• побољшати перформансе машине у сваком погледу;
• оптимизовати функције ЕЦУ;
• смањити потрошњу горива;
• продужи живот мотора.

Фирмвер ЕЦУ-а се мора извршити искључиво у сервисном центру и након комплетног техничког прегледа мотора од стране стручњака. За ову процедуру обезбеђена је посебна сервисна опрема. Самостални фирмвер се може извести само ако имате искуство и савремену опрему.

Видео: како сами флешовати ЕЦУ на ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 ЕЦУ се може сматрати уређајем који ће вам омогућити да брзо надгледате рад свих система возила и благовремено решавате проблеме. Наравно, нема посебне потребе за уградњом уграђеног возила на ваш аутомобил: „седам“ већ сасвим задовољавајуће испуњава све обавезе које су му додељене. Међутим, ЕЦУ помаже возачу да на време примети кварове и хабање механизама и брзо реагује на њих.