Еагле Спеедстер – Ауто Спортиве
Толико је леп да пре него што се укрцате, морате га пажљиво погледати, можда са свих страна, како бисте уживали и у најмањим детаљима. Обично помислим на колекционаре који купују два идентична комада – један за вожњу и један за излагање негде на њиховој огромној територији – али у овом случају их разумем. Ово је други брзи брод израђен са љубављу и страшћу Паул Браце а дечаци из орао и ову верзију Суперлеггера још је лепши од првог. Промене су минималне, али праве велику разлику у погледу изгледа. На пример, гуттерс Сад сам два, централ, уместо четири и око фарова, сребрна замењује црну. Унутра је кожа глатка, а не прошивена, и нема замршеног (и тешког) озвучења.
La тело Он је у алуминијум Али Орлова љубав према овом лаганом, светлуцавом материјалу ту не престаје. Поред мењача и диференцијала, мотор – верзија од КСНУМКС литара од ти си на мрежи јагуар - све је унутра алуминијум са блоком развијеним у партнерству са Цростхваитеом и Гарднером. Ново је и убризгавање горива, којим управља контролна јединица Пецтел.
Овај огољени Спеедстер тежи само КСНУМКС кг... Паул Браце је желио смањити тежину на једну тону, али се није могао ријешити фаталних 8 кг. Док има КСНУМКС ЦВ e 489 нм di пар и даље је импресивно.
Као и све у Спеедстеру, отварање малих врата, прелазак високог прага и могућност да паднете иза сићушног шофершајбна је тренутак за памћење. Полуга Брзина a пет брзина доста је висок и танак Нарди волан изгледа невероватно деликатно у поређењу са модерним аутомобилима. Међутим, једна од најневероватнијих ствари о Еагле Е-типу (а Спеедстер и даље има много Е-типова) је то што не изгледа као један од оних класичних аутомобила који су толико крхки да се сломе само гледајући на њих. Са Спеедстером можете прећи цео континент ако не пада киша.
Звук са шест цилиндара је остварење сна: мекан и воћан при ниским обртајима, када се гурне претвара се у врисак високог тона који се супротставља најбољим тркачким Јагуарима XNUMX-их и XNUMX-их. Према Брејсу, убризгавање је подешено тако да омогући неколико искакања и искакања при максималном броју обртаја, али у ствари, сваки пут када снажно притиснете папучицу гаса, осећате се као да цела фабрика ватромета експлодира. Као што се и очекивало на основу његових спецификација и конусног облика, перформансе су изванредне и са само једном тоном за померање велике избушене АП кочнице савршено раде посао.
Le суспензије у почетку они тврд али када је заиста потребно, они су мекани и омогућавају пуну снагу у угловима, благо померајући задње точкове како би затворили путању. Вожња Спеедстера у почетку је била помало неприродна и непрецизна, али узети нас за руку је заиста забавно и корисно, посебно када убрзате темпо.
Као што сте можда претпоставили, волим овај ауто. У овој ултра лаганој верзији, заиста је непроцењив. И ту долазимо до његовог јединог недостатка - цена, детаљ који чини овај сан великим сном за већину нас. Грех.
