Двоје на мотоциклу - није лак посао
Вожња мотором често није само за једну особу. Када су на њему два, а задовољство у вожњи се удвостручује. Али морате имати на уму неколико ствари када сте вас двоје на мотоциклу.
Веома важан услов није само задовољство возача од вожње мопеда, већ и задовољство сувозача на задњем седишту. Другим речима, ако неко не жели да седне на бицикл као путник, не осећа се пријатно или чак уплашен, почетни услови за безбрижну заједничку „возњу“ нису погодни. Заправо, постоји чак и ризик да путник, због недоличног понашања, изложи читаву „посаду” опасним ситуацијама – на пример, када је забринут, сагиње се или неправилно седи усправно.
Ако не знате како да се понашате као мотоциклиста, образовање вам може помоћи. Ако желите да некога подстакнете да вози мотоцикл, треба да му објасните динамику ове вожње и како се правилно кретати у седишту. За угодну заједничку вожњу веома је важно што боље разумети аутомобил, технику управљања и путника.
Ово је увек корисно када особа на задњем седишту разуме понашање возача током вожње, а у најбољем случају то и предвиђа. Једнако важно за удобност путника на мотоциклу је удобно седиште иза возача.
Али бајкер такође мора да схвати да путник иза њега под великим утицајем има читав систем човек-машина, а његово понашање се веома разликује од понашања у једној вожњи. На пример, тежиште аутомобила се помера приметно уназад. То чини предњи точак лакшим, а задња осовина има већу тежину.
Возач то брзо примећује, макар само зато што бицикл губи велику способност маневрисања. Поред тога, пут кочења постаје дужи, а бицикл губи - у зависности од величине мотора, његова маневарска способност је мање-више приметна. То се лако и брзо осети са дужим маневром у времену при претицању.
Поред тога, с обзиром да задње опруге и амортизери, као и задње гуме, морају да имају већу тежину од путника, притисак у шасији и гумама мора бити прилагођен већем оптерећењу.
Поред основне припреме аутомобила за вожњу мотоциклом у двоје, особа која је за воланом може много тога да учини како би путница била што угоднија и сигурнија. На пример, смањите своје „спортске“ навике у вожњи планирањем и прављењем довољних пауза да путник повремено протегне ноге.
С друге стране, положај иза возача обично није тако удобан као испред мотоцикла. Поред тога, задњи путник има много мање различитих погледа и искустава од мотоциклиста. Путник такође мора увек бити свестан саобраћаја и ситуације на путу како би се правилно кретао на задњем седишту, што се разликује од вожње мотоциклом испред.
