Мотори Волксваген Голф Плус
Садржина
Волксваген Голф Плус је субкомпактни комби дизајниран за свакодневну употребу. Аутомобил је опремљен економичним моторима. Њихова снага је довољна за динамичну вожњу у градском саобраћају. Аутомобил има удобан ентеријер и добро управљање.
Кратак опис Волксваген Голф Плус
У децембру 2004. најављен је Голф Плус. Аутомобил је заснован на Голфу 5. Произвођач је повећао висину аутомобила за 9.5 цм у односу на прототип. Да би се одржало одлично руковање, било је потребно направити чвршћу суспензију.
Унутрашњост аутомобила је направљена од пристојних материјала и има одличан естетски изглед. Пластика која се користи на коришћеним машинама шкрипи јер је превише тврда. Генерално, унутрашњост је пространа посебно за високе људе. Аутомобил има запремину пртљажника од 395 литара.
2006. године, заснован на Голф Плус, пуштен је цроссГолф цроссовер. Теренска верзија се није могла похвалити широким спектром мотора. У продаји су били само аутомобили са погоном на предње точкове. Аутомобил се показао прилично урбаним, али понекад са могућношћу да изађе у природу.
У 2008-2009, аутомобил је рестилизован. Распон енергетских јединица је проширен. Промене су утицале на екстеријер. Голф Плус је добио нове фарове и ажурирану решетку.
Преглед мотора на различитим генерацијама аутомобила
На Волксваген Голф Плус можете пронаћи прилично широк спектар електрана. Испод хаубе аутомобила, и бензински и дизел мотори су нашли примену. Сви мотори се одликују одличном ефикасношћу и еколошком прихватљивошћу. Погледајте табелу испод за коришћене ИЦЕ.
Погонски агрегати Волксваген Голф Плус
| Модел аутомобила | Инсталирани мотори |
|---|---|
| Волксваген Голф Плус 2004 | БГУ БСЕ БСФ БКЦ БКСЕ Б БММ АКСВ СРБ БЛКС БЛИ БВКС БВИ БВЗ |
| Фолксваген Голф Плус рестајлинг 2008 | ЦБЗБ БУД ЦГГА ЦАКСА ЦМКСА БСЕ БСФ ЦЦСА |
Популарни мотори
Један од најпопуларнијих погонских склопова на Волксваген Голф Плус је БСЕ мотор. Налази се на претходним и рестилизованим верзијама аутомобила. Упркос алуминијумском блоку цилиндара, мотор са унутрашњим сагоревањем има добар ресурс, који прелази 320 хиљада км. Такође, агрегат се може похвалити вишеструким распоређеним убризгавањем горива и рециркулацијом издувних гасова.
На аутомобилима раних година производње, БММ дизел мотор је популаран. Мотор има пиезо ињекторе осетљиве на гориво. Дизајн ИЦЕ је веома једноставан. Одсуство балансног вратила и издржљиве пумпе за уље обезбеђују добру поузданост мотора.
На аутомобилима након рестилизације, агрегат ЦБЗБ је стекао популарност. Мотор има добру ефикасност. Волксваген је применио двокружни спрегнути систем хлађења на ЦБЗБ. Ово је омогућило да се оптимизује период загревања електране.
Још један популаран мотор на Волксваген Голф Плус након рестилизације био је ЦАКСА бензински мотор. Агрегат има блок цилиндра од ливеног гвожђа. Надувавање се врши преко компресора без употребе турбине, што обезбеђује висок обртни момент чак и при малим брзинама. Мотор је идеалан за градску употребу.
Који мотор је боље изабрати Волксваген Голф Плус
Једна од најбољих опција мотора на Волксваген Голф Плус је БСЕ мотор. Јединица за напајање има огромну маргину сигурности и добар ресурс. Мотор је поуздан и ретко има неочекиване кварове. На раним аутомобилима, БСЕ мотор има проблема са годинама. Ови проблеми укључују:
- умерена масноћа уља;
- контаминација гаса;
- појава клипних прстенова;
- млазнице за коксовање;
- хабање заптивки вентила;
- појава пукотина на усисном разводнику;
- блокада вентилације картера.
Са опрезом, требало би да изаберете Волксваген Голф Плус са дизел мотором. Велике проблеме представљају млазнице пиезоелектричне пумпе. Они су скупи и често не раде на коришћеним машинама. У почетку, дизел губи вучу. Временом, јединица за напајање може престати да се покреће.
Најбољи пример проблематичног дизел мотора је БММ. Непоуздано причвршћивање ињектора пумпе доводи до цурења горива. Исцурело гориво улази у уље, што доводи до повећања нивоа подмазивања. Ако се проблем не открије на време, агрегат губи значајан део заложеног ресурса. Стога, при избору Волксваген Голф Плус са БММ дизел мотором, потребна је темељна дијагноза електране.
За власнике аутомобила који желе да имају економичан, али у исто време веома динамичан аутомобил, Волксваген Голф Плус са ЦБЗБ мотором је погодан. Агрегат је непретенциозан у раду и има добру могућност одржавања. Већина кварова мотора повезана је са кршењем интервала одржавања или солидном километражом мотора са унутрашњим сагоревањем. Тако, на пример, на подржаним ЦБЗБ моторима, често се сусрећу следећи проблеми:
- истезање разводног ланца због прекомерног хабања;
- оштећење електричног погона за управљање геометријом турбине;
- повећање времена загревања мотора са унутрашњим сагоревањем;
- појава прекомерне вибрације, посебно приметна у празном ходу.
Када бирате Волксваген Голф Плус, једна од најбољих опција би био аутомобил са ЦАКСА мотором. Одличну могућност одржавања и висок ресурс за погонску јединицу обезбеђује блок цилиндра од ливеног гвожђа. Мотор има одличан ниски потисак који обезбеђује компресор. Електрана је савршено подложна форсирању, тако да је цене љубитељи тјунинга.
