Тоиота Сиенна Мотори
Прва генерација
Производња прве генерације аутомобила почела је 1998. године. Тоиота Сиенна заменила је модел Превиа, који је био веома популаран међу љубитељима минибуса за дуга путовања. Међутим, ово возило је имало велики недостатак - за тако велику и тешку каросерију уграђен је мотор са само четири цилиндра. Нестандардна уградња шестоцилиндричног мотора у облику слова В није могућа, јер је четвороцилиндрични мотор уграђен испод аутомобила.
Као резултат тога, јапанска компанија Тојота одлучила је да дизајнира нови минибус са 3-литарским бензинским мотором уграђеним испод хаубе, са шест цилиндара распоређених у облику слова В. Ова инсталација мотора је позајмљена од веома популарног модела на северноамеричком тржишту - Цамри. Упарен са овом погонском јединицом је четворостепени аутоматски мењач.
Једна од главних предности Тоиоте Сиенне прве генерације је углађена вожња и добро управљање. Екстеријер аутомобила има миран дизајн са глатким линијама. У тим годинама, такве карактеристике биле су инхерентне свим Тоиотиним аутомобилима.. У простору кабине има доста простора, захваљујући чему су сви путници могли да се осећају веома удобно. На командној табли, сви тастери су направљени у једноставном и јасном стилу, што чини вожњу аутомобила веома згодном.
У другом реду седишта налази се заједничка софа, иза које је такође могуће сместити још 2 путника.
Такође је вредно напоменути да се сва седишта лако склапају и можете добити огроман простор за транспорт кабасте робе. Као моторна јединица коришћена је 3-литарска погонска јединица која ради на ДОХЦ систему. Има 6 цилиндара распоређених у облику слова В и 24 вентила.
Добио је индекс 1МЗ-ФЕ. Аутомобили произведени од 1998. до 2000. развијали су 194 КС. Након неких побољшања, снага мотора је повећана на 210 КС. Ово је постало могуће због чињенице да је тренутак отварања и затварања вентила био променљив. Механизам времена покретао је зупчасти каиш.
Друга генерација
Друга генерација Тоиоте Сиенна представљена је јавности у јануару 2003. Место одржавања презентације био је Салон аутомобила у Детроиту. Крај марта те године био је датум почетка производње у фабрици у Принстону. За овај процес створена је друга монтажна линија. Прва разлика у односу на претходника је значајно повећање укупних димензија. Такође је немогуће не истаћи модернији, модернији дизајн каросерије. Повећање простора у кабини постало је могуће због проширења међуосовинског растојања.
У другом реду седишта постављена су два или три одвојена седишта, због чега је аутомобил могао имати седам или осам седишта. Седиште, које се налази у средини, постављено је или у равни са остатком, или гурнуто мало напред како би се повећао простор за путнике последњег реда. Сва седишта имају функцију преклапања и, по жељи, могу се лако раставити и уклонити из аутомобила. Са комплетним седиштима, пртљажни простор има запремину од 1,24 кубних метара, а ако преклопите последњи ред седишта, ова цифра ће се повећати на 2,68 кубних метара.
У новој генерацији волан је подешен и по досегу и по углом нагиба. Ручица мењача се сада налазила на централној конзоли. У зависности од конфигурације, аутомобил је био опремљен темпоматом, аутоматским системом за подршку удаљености између возила, аудио системом са радиом, касетама и ЦД-овима, којим се управљало помоћу тастера на волану или даљинског управљача.
Такође је било могуће уградити ДВД плејер са екраном за други ред седишта.
Електрификована клизна врата са клизним прозорима су контролисана помоћу дугмади смештених у кабини или на кључу. За подешавање температуре и јачине протока ваздуха другог и трећег реда седишта, постоје посебна контролна дугмад.
Први мотор који је уграђен на овај аутомобил био је 3.3-литарски бензински мотор., са снагом од 230 КС По први пут, овај аутомобил се могао купити са системом погона на сва четири точка. Године 2006. стандарди за емисију угљен-диоксида у атмосферу су пооштрени, а као резултат тога, компанија је морала да смањи снагу возила на 215 КС.
Модели из 2007. били су опремљени новим шестоцилиндричним бензинским мотором. Нови мотор има брегасте осовине које се покрећу ланцем. Овај мотор са унутрашњим сагоревањем је способан да развије снагу од 266 КС.
Трећа генерација
Најновија генерација овог модела почела је да се производи 2001. године. Током читавог периода издавања, постепено се усавршавао и мењао изглед. Међутим, значајан рестилизација направљена је тек 2018. У дизајну аутомобила постоје познате, за све модерне Тоиотине аутомобиле, шиљасте линије.
Предња светла оптике главе имају издужен облик, а садрже и елементе сочива и ЛЕД делове. Решетка хладњака је мале величине са две хоризонталне хромиране облоге и логотипом јапанског аутомобилског концерна. Предњи браник је огроман. У његовом центру је исти велики усисник ваздуха. Уградња малих светала за маглу се врши на ивицама браника.
Упркос великом броју иновација, једна ствар остаје непромењена - Тоиота Сиенна има велику величину и три реда седишта. Дужина рестилизоване верзије је 509 цм, ширина 199 цм, висина 181 цм Међуосовинско растојање је 303 цм, а клиренс 15,7 цм Ови показатељи чине овај породични миниван представником аутомобила који се крећу само по асфалту. Добро држи пут при великим брзинама и у стању је да савлада висину високог градског ивичњака, али на путевима Сијена ће бити потпуно бескорисна.
Тоиота Сиенна је веома удобан миниван, пуњен са пуно функција, укључујући: сензоре за паркирање, камеру за задњи поглед, додатну опрему са пуним напајањем, мултифункционални рачунар у возилу, сензор за светлост и кишу, грејање ретровизора и седишта, кожну унутрашњост, електрични погон седишта , Ентуне 3.0 мултимедијални систем са ЈБЛ звучницима и још много тога.
Као моторне јединице, у трећој генерацији уграђен је мотор од 2.7 литара са индексом АСЛ30.
Индикатор снаге је 187 КС Овај мотор са унутрашњим сагоревањем није био веома популаран, па је произведен само у периоду од 2010. до 2012. године. Много популарнији био је мотор са запремином од 3.5 литара. Има 4 брегасте осовине, усисну грану са променљивом геометријом итд. Фазни мењачи се налазе на усисном и издувном вратилу. Индикатор снаге је 296 КС. на 6200 о/мин.
