Тоиота Мастер Аце Сурф мотори
Тоиота Мастер Аце Сурф се производила од 1988. до 1991. године. Током ове три године продат је велики број аутомобила. Важно је напоменути да на путу још увек можете срести Тоиота Мастер Ице Сурф у добром стању, што још једном наглашава висок квалитет аутомобила јапанског произвођача.
Аутомобил је продат у веома различитим нивоима опреме, сваки возач је лако могао да изабере опцију за своје потребе. Једини недостатак у овом аутомобилу је локација мотора. Мотор се налази испод пода путника, што значајно отежава приступ мотору са унутрашњим сагоревањем ако је потребно, једина добра вест је да су мотори на овим машинама били изузетно поуздани и нису захтевали пажњу власника аутомобила.
Мотори
Најмањи погонски склоп је 1,8 литарски 2И-У бензински мотор који може да произведе 79 коњских снага. Такав мотор је такође инсталиран на још два Тоиотина модела (Лите Аце и Товн Аце). Ово је поуздан погонски агрегат (линијски, четвороцилиндрични). Прилагођен је руском гориву и није „несташан“ у вези са тим, може да ради на бензину АИ-92 и АИ-95.
3И-ЕУ је мотор са већим обртним моментом, његова радна запремина је тачно два литра и способан је да развије снагу до 97 „коња“. Овај мотор се такође може наћи на Тоиотиним моделима као што су:
- Лите Аце;
- Товн Аце.
Ово је такође линијска „четворка“, која не прави проблеме власнику, мотор мирно „једе“ наш бензин, без проблема и последица по систем горива. Ради на АИ-92 и АИ-95 бензину.
Ако у линији мотора и „дизела”. Ово је 2Ц-Т са капацитетом од 85 коњских снага (радна запремина је тачно два литра). Овај агрегат у комбинованом циклусу са умереном вожњом троши само око пет литара горива на стотину километара (са путницима и теретом). Мотор не псује руски соларијум. Такав мотор је инсталиран и на другим моделима аутомобила произвођача:
- Цалдина;
- Цамри;
- Царина;
- Царина Е;
- крунска награда;
- Лите Аце;
- Товн Аце;
- Виста.
Спецификације мотора Тоиота Мастер Аце Сурф
Да би било згодно и визуелно добијање информација о погонским јединицама за дато возило, сумираћемо све основне податке у једну општу табелу:
| Назив модела мотора | Радна запремина (л.) | Снага мотора (хп) | Тип горива | Број цилиндара (ком.) | Tip motora |
|---|---|---|---|---|---|
| 2И-У | 1,8 | 79 | Бензин | 4 | У реду |
| 3И-ЕУ | 2,0 | 97 | Бензин | 4 | У реду |
| 2Ц-Т | 2,0 | 85 | Дизел мотор | - | У реду |
Сваки од ових мотора је поуздан и високог квалитета, са изузетно импресивним ресурсом. Тоиотини мотори традиционално не стварају проблеме и једноставни су, такви мотори су потпуно одржавани и уобичајени, ако је потребно, увек можете брзо и релативно јефтино пронаћи уговорни мотор.
recenzije
Људи воле Тоиоте погоне, са њима нема проблема и увек их можете сами поправити. Ово су прави радни коњи. Вреди рећи да на путевима још увек можете видети Тоиота Мастер Аце Сурф са матичним мотором, штавише, постоје аутомобили који нису ни имали „капитал“, а трке су већ значајне, јер су аутомобили већ преко тридесет година стар.
Драго ми је да се многи резервни делови још увек могу наћи нови иу оригиналној верзији.
Таква подршка произвођача понекад веома недостаје када је у питању било који други бренд, а не о Тојоти. Такође у рецензијама постоје ружичасте информације да произвођач релативно демократски поставља цене резервних делова за своје моторе. Велика километража и године нису реченица за Тоиоте Мастер Ице Сурф моторе, много је важније пронаћи прописно сервисиран примерак, али они постоје.
