Мотори Тоиота 1АД-ФТВ, 2АД-ФТВ
Садржина
Аутомобилска компанија Тоиота у својој линији производа има дизел моторе серије АД. Ови мотори се углавном производе за европско тржиште са запремином од 2.0 литра: 1АД-ФТВ и 2.2 2АД-ФТВ.
Ове јединице је Тоиота развила посебно за своје мале и средње аутомобиле, као и СУВ-ове. Мотор је први пут уграђен у аутомобиле Авенсис друге генерације након рестилизованих модела (од 2006. године) и на РАВ-4 треће генерације.
Технические характеристики
| ИЦЕ верзија | 1АД-ФТВ 124 | 1АД-ФТВ 126 | 2АД-ФТВ 136 | 2АД-ФТВ 150 |
| Систем убризгавања | Цоммон Раил | Цоммон Раил | Цоммон Раил | Цоммон Раил |
| ИЦЕ волуме | 1 cm995 | 1 cm995 | 2 cm231 | 2 cm231 |
| Снага мотора са унутрашњим сагоревањем | 124 кс | 126 кс | 136 кс | 150 кс |
| Обртни момент | 310 Нм/1 600-2 400 | 300 Нм/1-800 | 310 Нм/2-000 | 310 Нм/2-000 |
| Степен компресије | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| Потрошња горива | Кснумк л / кнумк км | Кснумк л / кнумк км | Кснумк л / кнумк км | Кснумк л / кнумк км |
| Емисија ЦО2, г / км | 136 | 141 | 172 | 176 |
| Пуњење запремине | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Пречник цилиндра, мм | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Ход клипа, мм | 86 | 86 | 96 | 96 |
Број мотора ових модела је утиснут на бочној страни издувног колектора на блоку мотора и то: на истуреном делу на месту спајања мотора са мењачем.
Поузданост мотора
За креирање овог мотора коришћени су алуминијумски блок и кошуљице од ливеног гвожђа. Раније генерације су користиле Денсо цоммон раил ињекторе горива и катализатор. Тада су почели да користе пиезоелектричне ињекторе и филтере за честице који се не могу поправити. Ови мотори су модификовани 2АД-ФХВ. На свим модификацијама је уграђена турбина.
Током првих година рада ових мотора појавили су се озбиљни проблеми као што су оксидација блока цилиндара и продирање чађи у усисни систем мотора, што је довело до великог броја опозива аутомобила под гаранцијом. Код мотора произведених после 2009. године ови недостаци су исправљени. Али ипак, уобичајено је да се ови мотори сматрају непоузданим. Ови мотори су уграђени на аутомобиле углавном са ручним мењачем, само је шестостепени аутоматски инсталиран на верзији од 150 коњских снага. Разводни ланац се мења у интервалу од 200 -000 км. Ресурс ових модела произвођач је поставио до 250 км, у ствари се испоставило да је много мање.
Одрживост
Упркос чињеници да је мотор у рукаву, није поправљив. Због употребе алуминијумског блока и отвореног омотача расхладног система. Двомасни замајац не издржава оптерећење и често га треба заменити. Као што је горе поменуто, до 2009. године постојала је „болест“ у виду оксида блока цилиндара на вожњи од 150 до 000 км. Овај проблем је „лечен“ брушењем блока и заменом заптивке главе. Овај поступак се могао урадити само једном, затим - замена целог блока или мотора.
Такође на првим модификацијама били су Денсо ињектори за гориво са ресурсом од 250 км и лакоћом одржавања. На шину за гориво мотора модификације ФТВ уграђен је механички вентил за смањење притиска у нужди, који се у случају квара замењује као склоп са шином за гориво. Антифриз се одводи кроз водену пумпу система за хлађење.
Једна од највећих „чирева“ ових мотора је стварање чађи у УСР систему, у усисном тракту и на групи клипова – све се то дешава због повећаног „уљног горионика“ и доводи до прегоревања клипова и заптивки између блок и глава.
Овај проблем Тојота сматра под гаранцијом и оштећени делови се могу заменити под гаранцијом. Чак и ако ваш мотор не троши уље, боље је извршити поступке чишћења чађи на сваких 20 - 000 км. Међу власницима дизел мотора, грешка 30 се често јавља током њиховог рада, али се јавља само на 000АД-ФХВ моторима и значи да постоји нека врста проблема са сензором диференцијалног притиска.
Савети за избор уља
1АД и 2АД се разликују једни од других у следећем: у запремини и у мотору модела 2АД-ФТВ користи се систем балансера. Погон механизма за дистрибуцију гаса је ланчани. Уље у моделима 1АД најбоље се пуни са одобрењем за дизел моторе према АПИ - ЦФ систему према АЦЕА -Б3 / Б4. За модел 2АД - са одобрењем за дизел моторе са филтером честица Ц3 / Ц4 према АЦЕА систему, према АПИ - ЦХ / ЦИ / ЦЈ. Употреба моторног уља са адитивима за филтер честица продужиће век трајања овог дела.
Списак аутомобила на којима су уграђени мотори Тоиота 1АД-ФТВ, 2АД-ФТВ
Модел мотора 1АД-ФТВ инсталиран у Тоиотином моделу:
- Авенсис - од 2006. до 2012. године.
- Цоролла - од 2006. до данас.
- Аурис - од 2006. до 2012. године.
- РАВ4 - од 2013. до данас.
Модел мотора 2АД-ФТВ је инсталиран на Тоиотиним моделима:
- Авенсис - од 2005. до 2008. године.
- Цоролла - 2005-2009.
- РАВ-4 - 2007-2012.
- Лекус ИС 220Д.
Прегледи аутомобилиста
Прегледи власника ових мотора карактеришу их као веома избирљиве и хировите моторе који се морају веома пажљиво пратити и бринути. У супротном, сав уштеђени новац на гориву биће утрошен на поправку ових агрегата.
Познавајући све проблеме мотора са унутрашњим сагоревањем, Тојота је, уз услов благовременог завршетка рутинског одржавања за Европљане, продужила гаранцију на мотор са 5 година на 7 година и са 150 км на 000 км, у зависности од тога који догађај дође раније.
