Мотори Шкода Фелициа
Шкода Фелициа је аутомобил чешке производње који производи популарна истоимена компанија Шкода. Овај модел је био веома популаран у Русији на прелазу миленијума. Међу карактеристикама машине могу се приметити одлични оперативни подаци и повећан ниво поузданости.
За све време свог постојања, неколико типова мотора је било у аутомобилу, а ово питање треба детаљније размотрити.
Историја аутомобила
Пре него што говоримо о врстама мотора који се користе, вреди проучити историју модела. И занимљива чињеница је да Фелициа није посебан модел. Ово је само модификација стандардног аутомобила компаније, тако да је у почетку све изгледало крајње условно.
Аутомобил се први пут појавио 1994. године, а први помен модела је далеке 1959. године, када је настала Шкода Оцтавиа. Фелициа је резултат напорног рада и представљала је модернизацију претходно произведеног модела Фаворит.
У почетку је компанија објавила две модификације модела Шкода Фелициа:
- Покупи. Испоставило се да је прилично масиван и могао је да носи тежину до 600 кг.
- Караван са петоро врата. Леп ауто, погодан за путовања око света.
Ако упоредимо Шкоду Фелициу са аналогном, можемо закључити да је овај модел значајно надмашио Фаворит у свим аспектима и, штавише, изгледао је много атрактивније. Тако, на пример, међу разликама вреди напоменути:
- Побољшане спецификације.
- Висок квалитет градње.
- Увећани отвор задњих врата.
- Спуштени браник, захваљујући којем је било могуће смањити висину утовара.
- Ажурирана задња светла.
Године 1996. дошло је до мале промене у моделу. Салон је постао пространији, а у детаљима се нагађао рукопис немачких произвођача. Такође, ажурирана верзија омогућила је регулисање укрцавања и искрцавања задњих и предњих путника, постала је практичнија и не тако проблематична као раније.
Први модел Шкода Фелициа био је опремљен мотором максималне снаге од 40 КС. Ажурирана верзија је омогућила употребу ИЦЕ веће снаге - 75 КС, што је аутомобил учинило много атрактивнијим. Вреди напоменути да је за све време изласка модела инсталиран углавном са ручним мењачем.
Потенцијални власници би могли купити Фелициу у два нивоа опреме:
- ЛКС стандард. У овом случају, радило се о присуству у аутомобилу таквих уређаја као што су тахометар, електронски сат и аутоматски прекидачи за спољно осветљење. Што се тиче подешавања висине спољашњих огледала за посматрање, оно је извршено ручно.
- ГЛКС делуке. То је подразумевало присуство истих уређаја као иу случају стандардне конфигурације, а такође је додатно опремљено хидрауличним серво управљачем и електричним погоном, захваљујући чему су се ретровизори аутоматски подешавали.
Производња и пуштање модела завршено је 2000. године, када је дошло до његове следеће модернизације. Многи су приметили да је у погледу екстеријера аутомобил постао готово непрепознатљив и стекао све карактеристике Шкоде Оцтавие познате до тада.
Ако погледате унутрашњост ажурираног модела, можете осетити да у њему нешто недостаје, иако су се произвођачи и дизајнери потрудили да га учине што пространијим и удобнијим.
Године 1998. Шкода Фелициа је произведена у различитим модификацијама, али је потражња за моделом постепено нестајала, све док на крају потражња за аутомобилом није пала на критичну тачку. Ово је приморало Шкоду да повуче возило из продаје и обустави производњу овог модела. Заменила га је Шкода Фабиа.
Који мотори су инсталирани?
За све време производње у моделу су коришћени различити типови мотора. Више информација о томе које јединице су уграђене на аутомобил можете пронаћи у табели испод.
| Марка мотора | Године пуштања | Волумен, л | Снага, х.п. |
| 135М; АМГ | 1998-2001 | 1.3 | 54 |
| 136М; АМХ | 1.3 | 68 | |
| АЕЕ | 1.6 | 75 | |
| 1И; АЕФ | 1.9 | 64 |
Произвођачи су покушали да користе поуздане моторе који могу развити снагу погодну за удобну вожњу. Истовремено, запремина сваке од представљених јединица сматра се прилично оптималном за висококвалитетан рад мотора са унутрашњим сагоревањем. Дакле, Шкода Фелициа се може назвати моделом опремљеним заиста ефикасним електранама.
Шта су најчешће?
Међу представљеним моторима, вреди напоменути неколико за које се показало да су најквалитетнији и тражени међу правим возачима. Међу њима:
- АЕЕ. То је јединица запремине 1,6 литара. Поред Шкоде, постављен је и на аутомобиле Фолксваген. Мотор је произведен од 1995. до 2000. године, склапан у популарном концерну. Сматра се прилично поузданом јединицом, а међу недостацима се наводи само појава периодичних проблема са ожичењем и лоша локација контролне јединице. Уз одговарајућу негу, мотор може дуго трајати без озбиљних оштећења. Да би се то постигло, довољно је редовно прегледати мотор, као и извршити благовремене поправке или замену делова, ако је потребно.
- АМХ. Још један популаран мотор чије карактеристике привлаче многе власнике аутомобила. Тако, на пример, јединица је опремљена са четири цилиндра и има 8 вентила, што вам омогућава да постигнете несметан и поуздан рад возила. Максимални обртни момент је 2600 о/мин, а као гориво се користи бензин. Поред тога, вреди напоменути да је јединица опремљена временским ланцем и воденим хлађењем, што омогућава да се избегне прегревање уређаја.
- 136М. Овај мотор се практично не разликује од горе представљеног. Његове карактеристике имају сличне показатеље, што нам омогућава да закључимо о квалитету мотора у процесу вожње. Једино што вреди напоменути је да је произвођач мотора Шкода, тако да није изненађујуће што је јединица коришћена у моделу Фелициа.
Који је мотор бољи?
Међу овим опцијама, АМХ се сматра најбољим. Такође, оптимално решење је да изаберете Шкода Фелициа опремљену мотором 136М, пошто овај мотор са унутрашњим сагоревањем производи иста компанија.
Сумирајући све горе наведено, треба напоменути да је Шкода Фелициа поуздан и практичан аутомобил своје генерације, који својим дизајном и висококвалитетним перформансама привлачи пажњу многих возача.
