Опел Зафира мотори
Садржина
Опел Зафира је миниван који производи Генерал Моторс. Аутомобил се производи дуго времена и продаје се у већини земаља света. На машини је инсталиран широк спектар мотора. Разноликост мотора омогућава купцима да изаберу најприкладнију опцију.
Кратак опис Опел Зафира
Деби аутомобила Опел Зафира А одржан је давне 1999. Модел је заснован на бази ГМ Т. Иста платформа је коришћена у Астра Г / Б. Каросерија Опел Зафире се такође користи у прототипу аутомобила Генерал Моторса са хидрогенским ћелијама ХидроГен3. Машина има неколико имена у зависности од тржишта испоруке:
- скоро цела Европа, највећи део Азије, Јужна Африка - Опел Зафира;
- Уједињено Краљевство - Ваукхалл Зафира;
- Малезија - Цхевролет Набира;
- Аустралија и оближња острва - Холден Зафира;
- Јужна Америка, део Азије и Северна Америка - Цхевролет Зафира;
- Јапан - Субару Травик.
2005. године на међународном тржишту појавила се нова генерација, под називом Зафира Б. Деби аутомобила одржан је 2004. године. Аутомобил је имао заједничку базу са Астра Х / Ц.
Аутомобил је пуштен у продају под различитим именима у зависности од тржишта:
- Европа без УК, Јужна Африка, део Азије - Опел Зафира;
- Јужна Америка - Цхевролет Зафира;
- Уједињено Краљевство - Ваукхалл Зафира;
- Аустралија - Холден Зафира.
Следећа генерација аутомобила, намењена масовној производњи, представљена је 2011. године. Аутомобил је добио име Зафира Тоурер Ц. Прототип аутомобила је дебитовао у Женеви. Зафира је рестилизована 2016.
Опел возило са воланом на десној страни Генерал Моторс је укинуо у јуну 2018.
Машина се не продаје само у готово целом свету, већ се производи и у фабрикама које се налазе у неколико земаља. Од 2009. године постоји чворни склоп Опел Зафире у Руској Федерацији. Производни погони се налазе у:
- Немачка;
- Пољска;
- Тајланд;
- Русија;
- Бразил
- Индонесиа.
Формула за седење Зафира има бренд Флек 7. Она сугерише могућност уклањања седишта трећег реда заједно или одвојено у под. Погодност аутомобила омогућила му је да уђе у првих десет најпродаванијих Опелових аутомобила. Ово је постигнуто захваљујући свеобухватном савршенству возила.
Списак мотора који су инсталирани на различитим генерацијама Опел Зафире
Широк спектар погонских јединица за Зафиру је постигнут прилагођавањем мотора из Астре. Постоје и иновативни развоји, на пример, ОПЦ у турбо мотору од 200 коњских снага. Достигнућа независних произвођача аутомобила се такође користе у Зафири ИЦЕ, на пример, Цоммон раил систем који је развио ауто гигант Фиат. 2012. године, ЕЦОфлек електрана је пуштена у продају, омогућавајући употребу старт/стоп система. Детаљније информације о Зафира моторима различитих генерација представљене су у табели испод.
Табела - Погонски склоп Опел Зафира
| Модел | Запремина | Тип горива | Снага, кс од. | Број цилиндара |
|---|---|---|---|---|
| Зафира А | ||||
| Кс16КСЕЛ/Кс16КСЕ/З16КСЕ | 01.06.2019 | бензин | 101 | 4 |
| ЦНГ ецоФЛЕКС | 01.06.2019 | метан, бензин | 97 | 4 |
| Х18ХЕ1 | 01.08.2019 | бензин | 116 | 4 |
| З18КСЕ/З18КСЕЛ | 01.08.2019 | бензин | 125 | 4 |
| З20ЛЕХ/ЛЕТ/ЛЕР/ЛЕЛ | 2.0 | бензин | 200 | 4 |
| З22СЕ | 02.02.2019 | бензин | 146 | 4 |
| Кс20ДТЛ | 2.0 | дизел | 100 | 4 |
| Кс20ДТЛ | 2.0 | дизел | 82 | 4 |
| Кс22ДТХ | 02.02.2019 | дизел | 125 | 4 |
| Кс22ДТХ | 02.02.2019 | дизел | 147 | 4 |
| Зафира Б. | ||||
| З16КСЕР/З16КСЕ1/А16КСЕР | 01.06.2019 | бензин | 105 | 4 |
| A18XER / Z18XER | 01.08.2019 | бензин | 140 | 4 |
| З20ЛЕХ/ЛЕТ/ЛЕР/ЛЕЛ | 2.0 | бензин | 200 | 4 |
| З20ЛЕХ | 2.0 | бензин | 240 | 4 |
| З22ИХ | 02.02.2019 | бензин | 150 | 4 |
| А17ДТР | 01.07.2019 | дизел | 110 | 4 |
| А17ДТР | 01.07.2019 | дизел | 125 | 4 |
| З19ДТХ | 01.09.2019 | дизел | 100 | 4 |
| З19ДТ | 01.09.2019 | дизел | 120 | 4 |
| З19ДТЛ | 01.09.2019 | дизел | 150 | 4 |
| Зафира Тоурер Ц | ||||
| A14NET / NEL | 01.04.2019 | бензин | 120 | 4 |
| A14NET / NEL | 01.04.2019 | бензин | 140 | 4 |
| А16КСХТ | 01.06.2019 | бензин | 170 | 4 |
| А16КСХТ | 01.06.2019 | бензин | 200 | 4 |
| А18КСЕЛ | 01.08.2019 | бензин | 115 | 4 |
| A18XER / Z18XER | 01.08.2019 | бензин | 140 | 4 |
| А20ДТ | 2.0 | дизел | 110 | 4 |
| З20ДТЈ/А20ДТ/И20ДТЈ | 2.0 | дизел | 130 | 4 |
| А20ДТХ | 2.0 | дизел | 165 | 4 |
Агрегати који су добили највећу дистрибуцију
Најпопуларнији мотори на Зафири били су З16КСЕР и З18КСЕР. Агрегат З16КСЕР од 1.6 литара је у складу са Еуро-4. Његова модификација А16КСЕР је погодна за еколошке стандарде Еуро-5. Овај мотор можете срести на другим аутомобилима Генерал Моторса.
Електрана З18КСЕР појавила се 2005. године. Мотор са унутрашњим сагоревањем има систем променљивог времена вентила на обе осовине. Мотор има добар ресурс, тако да су поправке ретко потребне пре 250 хиљада км. Модел А18КСЕР је програмски угушен и усклађен је са Еуро-5.
Мотор А14НЕТ појавио се 2010. године. Његова карактеристична карактеристика је употреба турбо пуњења са малом запремином радне коморе. Мотор је захтеван према квалитету уља, јер је озбиљно оптерећен због високог поврата по литру запремине. Норма током рада мотора са унутрашњим сагоревањем је звук клика. Емитују га ињектори.
Дизел мотори нису баш чести на Зафири. Најпопуларнији је З19ДТХ. Веома је поуздан, али и даље осетљив на квалитет горива. Често је филтер за дизел честице зачепљен на електранама, због чега многи власници аутомобила постављају проблем.
Поређење Опел Зафире са различитим моторима
Најпоузданији мотори су З16КСЕР и З18КСЕР и њихове модификације. Имају прилично велики ресурс, а проналажење резервних делова за поправке није тешко. Мотори не пружају највећу динамику, али су њихове техничке карактеристике довољне за удобну вожњу по граду и аутопуту. Аутомобиле са овим моторима препоручује већина власника аутомобила.
Приликом куповине Зафире Ц, препоручује се да обратите пажњу на А14НЕТ. Пружа добру економичност и глатку стабилну вучу. Турбина има полицу оптималног момента. Покреће се скоро из празног хода.
