Мотори Ниссан Ванетте

Ниссан Ванетте је први пут угледао светлост дана 1979. године. Произведен је у формату минибуса и камиона с равним платформама. Капацитет је био од 2 до 8 људи.

Бензински мотори који су уграђени на аутомобил:

• СР20ДЕ
• ГА16ДЕ
• З24и
• ЗКСНУМКСС
• ЗКСНУМКСС
• АКСНУМКСС
• АКСНУМКСС
• АКСНУМКСС

Генерације мотора:

• Ц120. Произведен од 1979. до 1987. године.
• Ц22. Произведен од 1986. до 1995. године.
• Ц23. Произведен од 1991. до данас.

До 1995. производња је била само у Јапану. Након што су производни погони премештени у Шпанију. Опције врата, број седишта, застакљивање каросерије, модификације се разликују у зависности од године производње. Ручни мењач за мотор је произведен у 4-брзинским и 5-степеним верзијама. Почевши од генерације Ц23, почели су да се инсталирају аутоматски мењачи. Постоје модели аутомобила са погоном на све точкове и задњим точковима.

Погонска осовина Ниссан Ванетте је позади. Предње вешање је торзиона шипка са двоструким попречним зглобовима. Задње вешање може бити опружно или опружно. Серија 23 се даље дели на Царго или Серена возила. У овом тренутку, аутомобил попуњава сегмент путничких и комерцијалних возила. Комби и комунална возила имају ознаку СК 82. Лака камиона ознаку СК 22.

Који су мотори уграђени

Мотори прве генерације

Марка мотора	Технические характеристики
ГА16ДЕ	1.6 л., 100 кс
СР20ДЕ	2.0 л., 130 кс
ЦДКСНУМКС	2.0 л., 76 кс
ЦД20Т	2.0 л., 91 кс

Мотори друге генерације

Марка мотора	Технические характеристики
ЦА18ЕТ	1.8 л., 120 кс
ЛД20ТИИ	2.0 л., 79 кс
ЦА20С	2.0 л., 88 кс
АКСНУМКС	1.5 л., 15 кс

Мотори треће генерације

Марка мотора	Технические характеристики
L8	1.8 л., 102 кс
F8	1.8 л., 90-95 кс
RF	2.0 л., 86 кс
R2	2.0 л., 79 кс

Број мотора се налази на десној страни на зглобу главе и блока на равној површини. Друга опција: на хоризонталном резу лево од прве свеће на малој површини.

Најчешћи мотори са унутрашњим сагоревањем

У другој генерацији мотора са унутрашњим сагоревањем популаран је модел ЦА18ЕТ. Не мање често, приликом склапања возила, коришћени су ЛД20ТИИ и ЦА20С. У четвртој генерацији, најпопуларнији је мотор марке Ф8. По популарности, није инфериоран у односу на брендове Р2 и РФ.

паљење и заустављање мотора ниссан ванетте царго 2.5

Шта изабрати

Ниссан минибусеви, који имају 1,8-литарски бензински мотор, веома су популарни међу возачима. Атмосферски дизел мотори запремине 2,2 литра су у готово истој потражњи. Постоји занимљива варијанта аутомобила са турбопуњачем. Капацитет мотора у овом случају је 2 литра. Да би дали предност аутоматском или ручном мењачу, свако одлучује за себе, на основу личних потреба. У сваком случају, јединица се одликује непретенциозношћу, поузданошћу, ниском потрошњом горива. Може да се покрене на хладном.

Да ли је вредно куповине?

Зашто купац бира Ниссан Ванетте? Све је врло једноставно. Камион је идеалан за транспорт робе до 1 тоне. Многе верзије имају погон на сва четири точка. Ауто из Јапана је достојан конкурент популарним аутомобилима као што су Форд Трансит Цоннецт и Ренаулт Траффиц. Ови други су, иначе, скупи за резервне делове током поправке, а и много су скупљи.

Цена за још један аналог Ванетте - Тоиота Хиаце је прилично висока, тако да не може сваки возач купити такво возило. Заузврат, Тоиота Товн Аце је инфериоран у односу на Ниссан у погледу запремине товарног простора, као иу погледу носивости. Поред тога, цена аутомобила је такође већа. Дакле, Бонго-Ванетте надмашује своје колеге на много начина.

Боље је купити теретни или теретно-путнички Ниссан у Владивостоку. Опрема која је доступна у граду на Далеком истоку је јефтинија, у колико-толико је прихватљивом стању, има мању километражу. Такође можете пронаћи занимљиве опције у Новосибирску или Барнаулу, где можете лако купити аутомобил са петоро врата са погоном на сва четири точка произведен 2004. године за 340-370 хиљада рубаља.

На секундарном тржишту лако се налазе аутомобили са километражом од око 100 хиљада километара, што није толико за половни аутомобил. Таква возила, по правилу, припадају 2006-2007. Цена је, наравно, већа - око 450 хиљада рубаља.

Минибус на послу

Ванетин професионализам је врхунски. На пример, клизна врата са обе стране, монтирана на минибус, увелико поједностављују утовар. Кутије и кутије се без проблема узимају са било које позиције. Врата, укључујући и задња, су прилично широка. Могућност подизања 1 тоне корисног терета на броду је несумњиво задовољна. Минибус се барем не „ломи“ са свог места, али се креће самоуверено.Кратка база вам омогућава да направите успешне маневре у ограниченом простору. Једина ствар која мало засењује ситуацију је круто вешање, које уз кратку базу ствара проблеме при кретању неравнина.

Одрживост

Мотор који троши бензин или дизел - није важно, Ванетте је поуздан. Већина корисника одговара позитивно. Посебно су задовољне „басиком“ породице са децом (у случају минибуса) и предузетници (превоз терета и терета). Ниссан Ванетте захтева стандардно одржавање. Периодично, због километраже, стартер поквари. Слично томе, зупчасти ремен ће можда морати да се замени.

Сасвим је могуће пронаћи потпуно уговорену јединицу на коришћеном тржишту по разумној цени. Штавише, продавци, ако је потребно, организују испоруку у регионе земље. Штавише, сви мотори су документовани, време је додељено за проверу њихових перформанси, роба се тестира пре отпреме. По правилу, комплет долази са потребним прикључцима, укључујући серво управљач, стартер, турбину, косу, генератор и пумпу за климатизацију. Изузетак је присуство мењача, чије присуство значајно утиче на цене.