Мазда цк 7 мотори

Мазда цк 7 припада класи СУВ возила и јапански је аутомобил средње величине који укључује пет седишта.

Прошло је више од 7 година од стварања Мазде цк 10. Међутим, на званичном нивоу, представљен је у јануару 2006. на сајму аутомобила у Лос Анђелесу.

Основа за његово стварање био је концепт овог кросовера под називом МКС-Цросспорт, који је јавно објављен нешто раније, 2005. године. Почетак масовне производње Мазде ЦКС 7 одржан је у пролеће 2006. године у фабрици аутомобила концерна у Хирошими. Вреди напоменути да је кросовер изазвао велико интересовање међу возачима који воле озбиљну технологију.

За референцу! Ивао Коизуми, главни дизајнер Мазде, тврди да је осмислио изглед овог кросовера у једном фитнес центру, који наглашава екстеријер аутомобила. На крају крајева, дизајн ЦКС-7 се показао спортски-агресивним и изнутра и споља!

Четири године касније, модел је рестилизован, чија је главна промена била изглед изгледа аутомобила на предњим точковима. Мазда цк 7 је укинута 2012. године, само шест година након њеног представљања. Управа компаније одлучила је да прекине производњу овог кросовера, који је веома популаран, због изласка новијег модела.

За референцу! Претходница Мазде цк 7 је чувена Мазда Трибуте, а њен наследник је новији кросовер Мазда ЦКС-5!

Није тајна да је кросовер развијен на потпуно новој платформи, која је дизајнирана посебно за овај аутомобил.

Упркос томе, значајан део јединица, компоненти и механизама Мазде цк 7 су позајмљене компоненте других модела Мазде. На пример, предње вешање је у потпуности преузето од миниван-а Мазда МПВ, а програмери су одлучили да узму суспензију од Мазде 3, која је претрпела мање модификације, као основу за задње.

Пренос на сва четири точка, који је такође био опремљен представљеним кросовером, наслеђен је од Мазде 6 МПС. Поред тога, Мазда 6. генерације дала је власницима ЦКС-7 смањени мотор са капацитетом од 238 КС. Мењач је шестостепена аутоматска јединица "Ацтиве матиц", која има функцију ручног мењача.

Такође треба напоменути да аутомобил Мазда цк-7 има сигурносни систем који укључује следеће елементе:

1. Шест ваздушних јастука;
2. Динамичка контрола стабилности (ДСЦ);
3. Sistem protiv blokiranja točkova (ABS);
4. Помоћ при кочењу у случају нужде (ЕБА);
5. Систем контроле проклизавања (ТСЦ).

Спецификације Мазда цк 7

Пре него што опишемо техничке карактеристике овог аутомобила, мора се разјаснити да постоје различите модификације у зависности од региона испоруке, од којих свака има стандардну и рестилизовану верзију:

1. Русија;
2. Јапан
3. Европа;
4. Унитед Статес.

Испод је табела која приказује техничке карактеристике мотора којима је кросовер опремљен:

Русија	Јапан	Европа	САД
Марка мотора	Л5-ВЕ Л3-ВДТ	Л3-ВДТ	МЗР-ЦД Р2АА МЗР ДИСИ Л3-ВДТ	Л5-ВЕ Л3-ВДТ
Капацитет мотора, л	2.5 2.3	2.3	2.2 2.3	2.5 2.3
Снага, КС	161-170 238-260	238-260	КСНУМКС - КСНУМКС КСНУМКС - КСНУМКС	161-170 238-260
Обртни момент, Н * м	226 380	380	400 380	226 380
Потрошено гориво	AI-95 AI-98	АИ-95, АИ-98	Дизел гориво; АИ-95, АИ-98	AI-95 AI-98
Потрошња горива, л / 100 км	КСНУМКС - КСНУМКС КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС КСНУМКС - КСНУМКС	КСНУМКС - КСНУМКС КСНУМКС - КСНУМКС
тип мотора	Бензински, линијски, 4-цилиндрични; Бензински, линијски, 4-цилиндрични турбопуњени	Бензински, линијски, 4-цилиндрични турбопуњени	Дизел, линијски, 4-цилиндрични турбо; Бензински, линијски, 4-цилиндрични турбопуњени	Бензински, линијски, 4-цилиндрични; Бензински, линијски, 4-цилиндрични турбопуњени
Додатне информације о мотору	Дистрибутивно убризгавање горива; Директно убризгавање горива, ДОХЦ	Директно убризгавање горива, ДОХЦ	Директно убризгавање горива Цоммон-раил, ДОХЦ; Директно убризгавање горива, ДОХЦ	Дистрибутивно убризгавање горива; Директно убризгавање горива, ДОХЦ
Пречник цилиндра, мм	КСНУМКС - КСНУМКС 87.5	87.5	86 87.5	КСНУМКС - КСНУМКС 87.5
Ход клипа, мм	КСНУМКС - КСНУМКС 94	94	94	КСНУМКС - КСНУМКС

На основу горње табеле, можемо са сигурношћу рећи да асортиман мотора Мазда ЦКС-7 нема широк спектар избора. Постоје само 3 ИЦЕ опције које можете изабрати - дизел агрегат и два бензинска.

Први се зове МЗР-ЦД Р2АА, има запремину од 2,2 литра и опремљен је турбо пуњачем, који вам омогућава да произведете снагу од 170 кс, убрзање од 0 до 100 км/х траје 11,3 секунде, а просечна потрошња горива је 7,5 литара. Испод је фотографија овог мотора у моторном простору:

За референцу! На кросовере ЦКС-7, који су монтирани за европско тржиште, додатно је уграђен систем за обраду издувних гасова (СЦР)!

3-литарски Л2,3-ВДТ бензински мотор је наслеђен од ЦКС-7 од Мазде 6 МПС. Укључује директно убризгавање горива, турбо пуњење и интеркулер. Овај мотор је инсталиран и на аутомобилима са ручним мењачем, који је омогућио добијање снаге од 260 КС, и са шестостепеним аутоматским мењачем, због чега је снага смањена на 238 КС.

Мора се нагласити да обе верзије овог агрегата нису економичне, јер према подацима из пасоша, потрошња горива достиже 11 - 11,5 л / 100 км у комбинованом циклусу. Међутим, због присуства турбине, кросовер ЦКС-7 има добру динамику убрзања - 8,3 секунде до 100 км / х. Испод је Л3-ВДТ у једном од јапанских каталога:

Последњи од два бензинска мотора, запремине 2,5 литара, уграђен је на пост-стилизоване верзије Мазде цк 7. Овај мотор се разликује по томе што нема турбину и сматра се атмосферским погоном. Његова снага је 161 кс, убрзање до 100 км/х траје 10,3 секунде према подацима из пасоша, а потрошња горива у комбинованом циклусу.

Мотор се зове Л5-ВЕ и ради у комбинацији са петостепеним аутоматским мењачем. Налази се у моделима ЦКС-7 са предњим погоном, који су намењени америчком тржишту. Постоји и руска верзија мотора са унутрашњим сагоревањем Л5-ВЕ, која ради у спрези са механичким мењачем и омогућава вам да достигнете снагу од 170 КС.

Који мотор изабрати Мазда ЦКС-7

Приликом избора мотора, пре свега, требало би да размотрите сопствене преференције. На пример, за једног возача важан параметар је динамика аутомобила, његова максимална брзина. За ове сврхе, мотор са турбопуњачем Л3-ВДТ је најпогоднији. Међутим, треба схватити да компресор не само да додаје снагу, већ и смањује животни век мотора.

Поред тога, према власницима овог агрегата, врло често постоје проблеми са изгладњивањем турбине и моторног уља. Потрошња горива је такође важан параметар, јер га турбо пуњење значајно повећава.

Наравно, за већину возача важнија је поузданост мотора, његова економичност и ресурс. За ове сврхе је најпогоднији мотор Л5-ВЕ са природним усисавањем, који има радну запремину од 2,5 литара.

Нажалост, дизел мотор МЗР-ЦД Р2АА, који је инсталиран на европским верзијама ЦКС-7, изузетно је редак у нашој земљи. Међутим, ако имате довољно среће да пронађете такав пример, онда ће то бити добра алтернатива аспирираном бензину. Дизел мотори имају већу ефикасност и радни век, а такође имају и већу вучу.

Који мотор је најпопуларнији међу власницима Мазде ЦКС-7

У нашој земљи, скоро сви аутомобили Мазда ЦКС-7 опремљени су бензинским турбо мотором Л3-ВДТ. И није зато што је то најатрактивнија опција. Ствар је у томе што је на нашем секундарном тржишту пронаћи било који други мотор изузетно тежак задатак.

Овај мотор даје тако тешком кросоверу пријатну динамику убрзања, али са поузданошћу све није сасвим глатко. Дакле, најчешћи проблеми у Л3-ВДТ мотору су:

1. Суперпуњач (турбина). Власници напомињу да ова јединица врло често квари, а да не показује знаке будућег квара. Међутим, вреди узети у обзир да многи власници лично смањују животни век компресора вршењем неквалитетног одржавања;
2. Повећано хабање разводног ланца. Многи власници се слажу да се може протегнути на само 50 км;
3. Спојница ВВТ-и. Ако је друга два квара тешко идентификовати или спречити, онда је све много лакше са квачилом. Главни знак његовог квара је пуцкетање при паљењу мотора, а непосредно пре него што се поквари, звук мотора постаје груб, више личи на дизел мотор.

Препорука! За бензински турбо мотор карактеристична је повећана потрошња моторног уља. За Л3-ВДТ, 1 литар на 1 км се сматра нормом. Веома је важно пратити ниво моторног уља, јер његов недостатак повлачи повећано хабање не само турбине, већ и свих система мотора!