Форд Сплит Порт Мотори
Садржина
Серија бензинских мотора Форд Сплит Порт произведена је у фабрици у САД од 1996. до 2004. године и инсталирана је на америчке верзије тако популарних модела компаније као што су Есцорт и Фоцус. Сплит Порт мотори су део ЦВХ асортимана надземних мотора, познатих од 1980. године.
Дизајн мотора Форд Сплит Порт
ЦВХ асортиман надземних мотора производи се од 1980. године, али се први Сплит Порт појавио 1996. године. Мотор са унутрашњим сагоревањем добио је име по усисном систему са два канала по цилиндру, што је омогућило регулацију довода ваздуха у зависности од режима рада мотора. У почетку су такви мотори били инсталирани само на Америцан Есцорт, а од 2000. и на Фоцус.
Дизајн је био прилично уобичајен за 80-е године прошлог века: блок цилиндра од ливеног гвожђа, алуминијумска глава цилиндра са 8 вентила са клацкалицама и хидрауличним подизачима, погон зупчастог ремена. Хемисферичне коморе за сагоревање и исти систем Сплит Порт се сматрају карактеристикама.
Модификације мотора Форд Сплит Порт
Најраспрострањенија су три 2.0-литарска мотора који припадају овој линији:
| Ф7ЦЕ (110 КС / 169 Нм) | Есцорт УСА Мк3 |
| Ф8ЦЕ (111 КС / 169 Нм) | Есцорт УСА Мк3 |
| ИС4Е (111 КС / 169 Нм) | Фоцус Мк1 |
Недостаци, проблеми и кварови мотора са унутрашњим сагоревањем Фоцус 1 Сплит Порт
Најпознатији проблем мотора је уништење и губитак седишта вентила. Овај квар на овим моторима налази се свуда на стазама преко 100 км.
Такви агрегати су познати по честим цурењима мазива и расхладне течности. Пазите на њихов ниво, јер прегревање и покретање кошуљица на овим моторима са унутрашњим сагоревањем нису неуобичајени.
Погон зупчастог ремена и са пристојним ресурсом, до 120 хиљада км служи без проблема. Поред тога, према славној америчкој традицији, када се вентилски ремен поквари, овде нема угњетавања.
Власници Фоцуса са таквим мотором жале се на бучан рад свог погонског агрегата, а са километражом мотор са унутрашњим сагоревањем ради све гласније. Да, и потрошња горива би могла бити мања.
Произвођач је навео век трајања мотора од 120 миља, али он траје до 000 миља.
Секундарни трошак мотора Сплит Порт
| Минимална цена | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Просечна цена на секундарном | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Максимални трошак | КСНУМКС КСНУМКС рубаља |
| Уговорни мотор у иностранству | КСНУМКС евро |
| Купите такву нову јединицу | - |
