Форд Ендура-Д мотори
1.8-литарски дизел мотори Форд Ендура-Д појавили су се крајем 80-их година прошлог века и уграђени су у многе путничке аутомобиле и комерцијалне моделе компаније до 2010. године. Постоје две генерације таквих дизел мотора: предкоморни Ендура-ДЕ и Ендура-ДИ са директним убризгавањем.
- Ендура‑ДЕ дизелаши
- Ендура‑ДИ дизел
Дизел мотори Форд Ендура-ДЕ
1.8-литарски Ендура-ДЕ мотори заменили су 1.6-литарске јединице серије ЛТ касних 80-их. А то су били типични дизел мотори са предкоморном за своје време са блоком цилиндра од ливеног гвожђа, главом цилиндра од ливеног гвожђа са 8 вентила и погоном на зупчасти каиш. Ињекција је изведена Луцас пумпом. Поред атмосферских мотора са унутрашњим сагоревањем за 60 кс. постојале су верзије за 70-90 КС. са турбо Гарретт ГТ15. Овде нису предвиђени хидраулични компензатори, а зазори вентила се регулишу избором подложака.
Прва генерација укључује 9 дизел мотора са природним усисавањем и 9 агрегата са турбо пуњењем:
| РТА (60 кс / 105 Нм) | Форд Есцорт Мк4, Орион Мк2 |
| РТБ (60 кс / 105 Нм) | Форд Есцорт Мк4, Орион Мк2 |
| РТЕ (60 кс / 105 Нм) | Форд Есцорт Мк5, Есцорт Мк6 |
| РТФ (60 кс / 105 Нм) | Форд Есцорт Мк5, Есцорт Мк6 |
| РТХ (60 КС / 105 Нм) | Форд Есцорт Мк5, Есцорт Мк6 |
| RTC (60 л.с. / 105 Нм) | Форд Фиеста Мк3 |
| РТД (60 КС / 105 Нм) | Форд Фиеста Мк3 |
| RTG (60 л.с. / 105 Нм) | Форд Фиеста Мк3 |
| РТЈ (60 кс / 105 Нм) | Форд Фиеста Мк4, Цоуриер Мк1 |
| РТК (60 КС / 105 Нм) | Форд Фиеста Мк4, Цоуриер Мк1 |
| РВА (70 кс / 135 Нм) | Форд Есцорт Мк5, Есцорт Мк6 |
| РФА (75 кс / 150 Нм) | Форд Сиерра Мк2 |
| РФБ (75 кс / 150 Нм) | Форд Сиерра Мк2 |
| РФЛ (75 кс / 150 Нм) | Форд Сиерра Мк2 |
| РФД (90 КС / 180 Нм) | Форд Есцорт Мк5, Есцорт Мк6, Орион Мк3 |
| RFK (90 л.с. / 180 Нм) | Форд Есцорт Мк5, Есцорт Мк6, Орион Мк3 |
| РФС (90 КС / 180 Нм) | Форд Есцорт Мк5, Есцорт Мк6, Орион Мк3 |
| RFM (90 л.с. / 180 Нм) | Форд Мондео Мк1 |
| РФН (90 кс / 180 Нм) | Форд Мондео Мк1, Мондео Мк2 |
Дизел мотори Форд Ендура-ДИ
Године 1998. појавила се друга генерација Ендура-ДИ дизел мотора на првој генерацији Форд Фоцуса, чија је главна разлика била директно убризгавање горива помоћу Босцх ВП30 пумпе за убризгавање. Иначе, постоји исти блок од ливеног гвожђа са главом цилиндра од ливеног гвожђа са 8 вентила и погоном на зупчани ремен. Није било атмосферских верзија, сви мотори су били опремљени турбинама Гарретт ГТ15 или Махле 014ТЦ.
Друга генерација је укључивала само турбодизеле, знамо десетак различитих модификација:
| РТН (75 кс / 150 Нм) | Форд Фиеста Мк4, Цоуриер Мк1 |
| РТП (75 КС / 150 Нм) | Форд Фиеста Мк4, Цоуриер Мк1 |
| РТК (75 КС / 150 Нм) | Форд Фиеста Мк4, Цоуриер Мк1 |
| BHPA ( 75 л.с. / 150 Нм ) | Форд Трансит Цоннецт Мк1 |
| БХПБ (75 КС / 150 Нм) | Форд Трансит Цоннецт Мк1 |
| BHDA ( 75 л.с. / 175 Нм ) | Форд Фоцус Мк1 |
| БХДБ (75 КС / 175 Нм) | Форд Фоцус Мк1 |
| Ц9ДА (90 кс / 200 Нм) | Форд Фоцус Мк1 |
| Ц9ДБ (90 КС / 200 Нм) | Форд Фоцус Мк1 |
| Ц9ДЦ (90 кс / 200 Нм) | Форд Фоцус Мк1 |
