Мотори БМВ Кс5 е70
Садржина
- БМВ Кс5 мотор за Е70 у пре-стајлингу: шта је уграђено на кросовер
- Серија М57Д30ТУ2: карактеристике мотора
- Модел Н52Б30: популаран дизајн у класи
- Серија Н62Б48: врхунске карактеристике мотора
- Рестилинг БМВ Кс5 Е70: аутомобили са којима се могу наћи мотори
- М57ТУ2Д30 турбо мотор серије
- Карактеристике мотора марке Н57С Турбо
- Модел Н55Б30 Турбо: Спецификације
- Серија к5 са турбо мотором Н63Б44
- Модел С63Б44О0: друга генерација Кс5 врх
- Цроссовер са којим мотором је боље купити
Модел БМВ Кс5 друге генерације произведен је само у каросерији Е70, која се и даље сматра веома успешним решењем за аутомобил. Управо је БМВ Кс5 са каросеријом Е70 донео саму популарност „луксузног“ кросовера овом моделу. Ипак, главна карактеристика друге генерације и даље није каросерија, већ низ погонских јединица којима је аутомобил опремљен.
БМВ Кс5 мотор за Е70 у пре-стајлингу: шта је уграђено на кросовер
Пре-стилинг друге генерације БМВ-а Кс5 обављен је од 2006. до 2010. Штавише, потребно је напоменути велику потражњу за аутомобилом - произвођач је лансирао ажурирани модел 2. генерације само како би елиминисао неке карактеристике дизајна тела. Укупно, у дорестилингу БМВ-а Кс5 можете пронаћи 3 мотора са следећим карактеристикама:
| Марка агрегата | Снага мотора, л с | Капацитет агрегата, л | Врста потрошеног горива |
|---|---|---|---|
| М57Д30ТУ2 | 231 | 3.0 | Дизел мотор |
| Н52Б30 | 286 | 3.0 | Бензин |
| Н62Б48 | 355 | 4.8 | Бензин |
Важно је напоменути да сви мотори имају повећан потенцијал снаге и да се лако прилагођавају. Од сваког мотора може се добити још око стотину „коња“, а компетентно подешавање мотора ће омогућити прилагођавање не на штету животног века.
Серија М57Д30ТУ2: карактеристике мотора
Друга генерација Кс5 са мотором М57Д30ТУ2 је ретка на руском секундарном тржишту. Упркос издржљивости дизел мотора: квалитет домаћег дизел горива и недостатак квалификоване услуге довели су до неисплативости агрегата у нашим географским ширинама. Прилично је тешко наћи исправан дизел друге генерације на секундарном тржишту, ау сваком случају у мотор ће бити потребно улагање.
Инлине 4-вентилски 6-цилиндарски мотор има турбопуњач. Потенцијал снаге мотора М57Д30ТУ2 је 231 КС са обртним моментом од 425 Н * м. Мотор стабилно вари дизел гориво класе Еуро2 и више, а просечна потрошња достиже 7-8 литара на стотину вожње.
Модел Н52Б30: популаран дизајн у класи
Варијанта Кс5 друге генерације, која је уобичајена у нашем времену, налази се управо код мотора Н2Б52. 30-литарски бензински мотор може да испоручи до 3 коњских снага, а обртни момент који се преноси на мењач је 286 Н * м. Мотор је представљен у В270 распореду и карактерише га присуство двоструког ВАНОС система за дистрибуцију гаса.
У пракси, потрошња Кс5 са овим агрегатом је од 7.1 до 10.3 литара горива у мешовитом стилу вожње - тако велика разлика у потрошњи лежи у стилу вожње самог возача. Истовремено, мотор лако може да пробави бензин од АИ-92 до АИ-98, чиме се следећа опција не може похвалити.
Серија Н62Б48: врхунске карактеристике мотора
Јединица марке Н62Б48 инсталирана је само на максималној опреми возила. Са капацитетом агрегата од 4799 цм3, мотор је способан да развије до 355 коњских снага при обртном моменту од 350 Н * м. Архитектура мотора је 4 вентила, мотор је дизајниран према типу В8. Просечна потрошња агрегата на стотину вожњи у комбинованом циклусу рада је 12.2 литара горива.
Важно је обратити пажњу! Серија Н62Б48 стабилно ради само на гориву класе АИ-95 или 98. Пуњење неквалитетног горива или бензина са ниским октанским бројем је испуњено прегревањем мотора и наглим смањењем радног века.
Рестилинг БМВ Кс5 Е70: аутомобили са којима се могу наћи мотори
Рестилизована верзија друге генерације БМВ-а Кс5 Е70 почела је да се производи од 2010. године и производила се до 2013. године, где је успешно замењена каросеријом Ф15. Рестилинг БМВ-а Кс5 Е70 добио је више верзија мотора са унутрашњим сагоревањем - од 2010. године, Кс5 се могао купити на основу следећих мотора:
| Марка агрегата | Снага мотора, л с | Капацитет агрегата, л | Врста потрошеног горива |
|---|---|---|---|
| М57ТУ2Д30 Турбо | 306 | 3.0 | Дизел мотор |
| Н57С Турбо | 381 | 3.0 | Дизел мотор |
| N55B30 Турбо | 360 | 3.0 | Бензин |
| N63B44 Турбо | 462 | 4.4 | Бензин |
| С63Б44О0 | 555 | 4.4 | Бензин |
Ово је занимљиво! Упркос успеху склопова мотора из пре-стајлинга БМВ Кс5 Е70, производна компанија је одлучила да у потпуности замени асортиман мотора. Ова чињеница је настала због објављивања нових стандарда за безбедност животне средине, као и због циља економског поједностављења производње нових мотора.
М57ТУ2Д30 турбо мотор серије
Дизел мотор М57ТУ2Д30 са турбо пуњачем може да испоручи до 306 коњских снага са обртним моментом од 600 Н * м. Ова марка агрегата је најпрофитабилнија у рестилизацији друге генерације, али се у исто време сматра најтрајнијим и најекономичнијим.
Укупна потрошња горива М57ТУ2Д30 Турбо у комбинованом циклусу рада је 6.5-7.5 литара дизела на стотину вожњи. Овај мотор мирно вари дизел гориво класе Еуро2, међутим, стабилнији рад се примећује када се користи дизел гориво више класе. Са штедљивим веком трајања, мотор М57ТУ2Д30 Турбо може да пређе до 800 км.
Карактеристике мотора марке Н57С Турбо
Турбо дизел мотор Н57С производи до 381 коњских снага при обртном моменту од 740 Н * м. Оваква импресивна цифра се објашњава присуством 6 цилиндара у линијској инсталацији и системом турбо пуњења. Истовремено, потребно је напоменути и поузданост мотора и квалитет израде - уз благовремено одржавање, мотор је способан да пређе до 750 км вожње.
У пракси, просечна потрошња дизел горива Н57С Турбо је 6.4-7.7 литара. Препоручује се пуњење мотора дизел горивом класе Еуро-4, у супротном, са великом километражом, мотор може доживети благо прегревање главе цилиндра. У случају повишене температуре потребно је смањити оптерећење мотора, иначе ће се скратити радни век.
Модел Н55Б30 Турбо: Спецификације
Погонска јединица марке Н55Б30 Турбо представљена је у облику 3-литарског бензинског мотора са уграђеним двоструким турбо компресором. Овај мотор има линијски распоред од четири цилиндра са 4 вентила који могу да испоруче до 360 коњских снага при обртном моменту од 300 Н * м.
Просечно убрзање линијског би-турбо мотора је од 7 до 12 литара горива. Разлика у потрошњи зависи од квалитета расхладног система и врсте коришћеног бензина. Турбо мотор Н55Б30 слободно вари бензин АИ-92, међутим, производна компанија пуни гориво класе АИ-95 или 98.
Серија к5 са турбо мотором Н63Б44
Н63Б44 турбо мотор је 4.4 ИЦЕ дизајниран као В8 и има двоструко турбо појачање. Максимална снага агрегата је 462 коњске снаге са обртним моментом преноса од 600 Н * м. Такође, мотор има систем директног убризгавања горива и опционо може бити опремљен старт-стоп комплексом.
У пракси, овај модел агрегата троши од 9 до 13.8 литара горива на 100 километара. Дизајн мотора вам омогућава да варите бензин класе АИ-92, 95 или 98, међутим, стабилан рад агрегата примећује се само када се користи високооктанско гориво.
Модел С63Б44О0: друга генерација Кс5 врх
Мотор марке С63Б44О0 са запремином цилиндра од 4.4 литра способан је да оствари потенцијал снаге до 555 коњских снага. Истовремено, мотор има двоструки турбопуњач и дизајниран је према типу В8. Важно је напоменути да је овај модел агрегата у читавој историји производње инсталиран само на Кс5.
Просечна потрошња горива С63Б44О0 је 14.2 литара на сто вожњи. Истовремено, мотор вари само гориво класе АИ-95, употреба бензина вишег или нижег октана негативно утиче на рад мотора при великим брзинама.
Цроссовер са којим мотором је боље купити
БМВ Кс5 у каросерији Е70 тренутно се може наћи само на секундарном тржишту, што у великој мери отежава процедуру избора аутомобила. У ствари, сви мотори на другој генерацији Кс5 имају висококвалитетну монтажу и прилично дуг радни век, међутим, приликом избора аутомобила, такође морате узети у обзир:
- Укупна километража аутомобила, његово техничко стање - агресиван стил рада значајно скраћује радни век свих система возила, што је посебно приметно при великој километражи. Узимајући у обзир модел Кс5 са дометом од 300-350 км, будите спремни за велико одржавање аутомобила;
- Агилност аутомобила - упркос пређеној километражи у аутомобилу, претварач обртног момента и систем погона на сва четири точка треба да раде исправно. Повећање снаге треба да се деси у било којој брзини, "турбо заостајање" на БМВ моторима је слабо изражено или би требало да буде потпуно одсутно. Ако дође до шока приликом мењања брзина аутоматског мењача или динамика погонског агрегата пати, онда је аутомобил у предкапиталном стању и куповину треба напустити;
- Историја ЕЦУ мотора - у електронским контролним јединицама мотора и мењача можете погледати историју рада аутомобила. Уз помоћ опреме дилера можете проверити колико дуго, на којој температури и под којим оптерећењима функционише мотор са унутрашњим сагоревањем и мењач - ако се прегревање стално приказује на графикону, онда је препоручљиво одбити куповину. Такође, аутомобил не треба куповати ако се открије уврнута километража - у овом случају постоји велика вероватноћа „чишћења“ историје аутомобила;
- Историјат одржавања мотора - присуство сервисне књиге са печатима овлашћеног дилера и планирано одржавање је добар знак за куповину аутомобила. Због високих трошкова одржавања, већина БМВ Кс5 на секундарном тржишту се сервисира насумично, што заузврат негативно утиче на ресурсе свих система возила.
Такође, посебна пажња је потребна да се размотре аутомобили са моторима капацитета 400 или више коњских снага. Такви склопови се ретко користе штедљиво и шаљу се на препродају на први знак великог ремонта. Мотори марки Н63Б44 Турбо и С63Б44О0 захтевају посебне услове за одржавање и често не успевају ако се занемари банална замена уља. Запамтите, куповина би-турбо агрегата на секундарном тржишту је сама по себи веома сумњив подухват, тако да не би требало да купујете аутомобил са последњим новцем.
У случају куповине аутомобила у добром стању и кристално јасне историје, БМВ Кс5 ће без проблема служити више од десет година рада. Запамтите, гарант квалитета аутомобила ове класе је цена - за просечну тржишну цену или, искрено, бесплатно, мало је вероватно да ћете моћи да покупите аутомобил без проблема са поузданим мотором.
