Мотори Ауди ЕА381
Мотори

Мотори Ауди ЕА381

Серија дизел мотора Ауди ЕА381 2.5 ТДИ производила се од 1978. до 1997. године и за то време је стекла велики број модела и модификација.

Породица 5-цилиндарских дизел мотора Ауди ЕА381 произведена је од 1978. до 1997. године и инсталирана је на многе моделе концерна са уздужним распоредом погонске јединице. Слични попречни дизел мотори се односе на другу линију под симболом ЕА153.

Садржај:

  • Предкоморни мотори
  • Дизели са директним убризгавањем
  • Дизели за минибусеве

Предкоморни дизел мотори ЕА381

Историја 5-цилиндарских дизел мотора концерна почела је 1978. године са моделом 100 у каросерији Ц2. Био је то типичан за то време 2.0-литарски атмосферски предкоморни мотор са 70 КС. са блоком цилиндра од ливеног гвожђа, алуминијумском главом са 10 вентила, погоном на зупчасти каиш. Нешто касније појавио се мотор са унутрашњим сагоревањем са компресором од 87 КС. и мотор од 100 коњских снага са турбином и интеркулером. Пошто су ови агрегати створени на бази бензинских мотора породице ЕА828, у почетку су били додељени овој линији, а касније су добили сопствени индекс ЕА381.

Поред 2.0-литарских мотора, ова линија је имала сличне 2.4-литарске дизел моторе:

2.0 литра (1986 цм³ 76.5 × 86.4 мм)
CNатмосферски70 кс123 нмАуди 100 Ц2, 100 Ц3
DEтурбо ККК К2487 кс172 нмАуди 100 Ц2, 100 Ц3
NCтурбо ККК К24100 кс192 нмАуди 100 Ц3
2.4 литра (2370 цм³ 79.5 × 95.5 мм)
3Dатмосферски82 кс164 нмАуди 100 Ц3
ААСатмосферски82 кс164 нмАуди 100 Ц4

ЕА381 дизел мотори са директним убризгавањем

Године 1990. на моделу Ауди 100 појавио се 5-цилиндарски дизел мотор са директним убризгавањем горива. Поред другачијег система горива са пумпом за убризгавање Босцх ВП37, није имао озбиљних разлика: овде је исти блок од ливеног гвожђа, глава цилиндра са 10 вентила са хидрауличним компензаторима и зупчастим ременом. Атмосферске верзије нису обезбеђене, сви мотори су опремљени турбо пуњачем и интеркулером.

Знамо за четири дизел мотора у овој серији и сви су уграђени на модел 100 или А6:

2.5 ТДИ (2461 цм³ 81 × 95.5 мм)
ААТтурбо ККК К14115 кс265 нмАуди 100 Ц4, А6 Ц4
АБПтурбо ККК К14115 кс265 нмАуди 100 Ц4
1Tтурбо ККК К14120 кс265 нмАуди 100 Ц3
АЕЛтурбо ККК К16140 кс290 нмАуди А6 Ц4

ЕА381 дизел за минибусеве

Ауди А6 у задњем делу Ц5 прешао је на В6 јединице, а инлине петице су остале само на ВВ моделима. Тако су дизел мотори Р5 уздужног распореда отишли ​​у минибус ЛТ2 из 1997. године. Структурно су се мало разликовали од већ описаних погонских јединица Ауди 2.5 ТДИ. Слични попречни дизел мотори се обично називају серија ЕА153.

На минибусевима ЛТ2 уграђен је један атмосферски мотор и шест различитих турбодизела:

2.5 СДИ (2461 цм³ 81 × 95.5 мм)
АГКСатмосферски75 кс160 нмКСНУМКС - КСНУМКС
2.5 ТДИ (2461 цм³ 81 × 95.5 мм)
ББЕБоргВарнер К1483 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
АПАБоргВарнер К1490 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
ББФБоргВарнер К1495 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
АХДБоргВарнер К14102 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
АЊГарретт ГТ2052В109 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
АВРГарретт ГТ2052В109 кс280 нмКСНУМКС - КСНУМКС

У 2006. години, у минибусевима Црафтер појавила се ажурирана верзија дизел агрегата ЕА381, која се одликовала модерним Цоммон Раил системом горива компаније Босцх са пиезо ињекторима. А остатак овде је исти блок од ливеног гвожђа од 5 цилиндара, алуминијумска глава са 10 вентила опремљена хидрауличним подизачима, погоном за зупчани ремен и турбином променљиве геометрије.

Укупно су на Црафтер-у уграђена 4 различита мотора, плус сваки од њих је имао Еуро 5 модификацију:

2.5 ТДИ (2461 цм³ 81 × 95.5 мм)
БЈЈМХИ ТД04Л88 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
ТОВМХИ ТД04Л88 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
БЈКМХИ ТД04Л109 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
ЦЕББМХИ ТД04Л109 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
БЈЛМХИ ТД04Л136 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
ЦЕЦАМХИ ТД04Л136 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
БЈММХИ ТД04Л163 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС
ЦЕЦБМХИ ТД04Л163 ксКСНУМКС нмКСНУМКС - КСНУМКС

Такође, мотор Тоуарег 2.5 ТДИ се често помиње у ову серију, али је описан у чланку о ЕА153.


Додај коментар