ВВ БМР мотор
Садржина
Мотор Волксваген БМР 2.0 ТДИ од 2.0 литара производила је компанија од 2005. до 2008. године и уграђен је само на шесту генерацију модела Пассат, популарног на нашем тржишту аутомобила. Овај дизел мотор је познат по својим хировитим пиезоелектричним јединицама ињектора.
Линија ЕА188-2.0 укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: БКД, БКП, БММ, БМП, БПВ, БРЕ и БРТ.
Спецификације мотора ВВ БМР 2.0 ТДИ
| Тачна запремина | 1968 цм³ |
| Систем напајања | ињекторска пумпа |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 170 кс |
| Обртни момент | 350 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 18.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | ВГТ |
| Какво уље сипати | 4.3 литара 5В-30 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 4 |
| Приближан ресурс | 270 км |
Тежина БМР мотора према каталогу је 180 кг
Број мотора БМР се налази на споју блока са кутијом
Потрошња горива Волксваген 2.0 ВМП
На примеру Волксваген Пассата из 2006. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором БМР 2.0 л
| Пассат Б6 (3Ц) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми БМР-а
Највише проблема власницима задају ињектори пиезоелектричне пумпе
Такође, овај дизел мотор пати од брзог хабања шестоугла пумпе за уље.
Потрошња уља од око 1 литра на 1000 км често се расправља на специјализованим форумима.
Разлог за нестабилан рад мотора са унутрашњим сагоревањем је обично загађење и клинаста геометрија турбине
Други кривац за пад вучне силе могао би бити зачепљен филтер за честице дизела.
