ВВ АКСГ мотор
Садржина
2.5-литарски дизел мотор Волксваген АКСГ 2.5 ТДИ производио се од 1998. до 2003. године и био је инсталиран на минибусевима као што су Транспортер, Царавелле и Мултиван у задњем делу Т4. Најснажнији дизел мотор у овој породици одликовао се турбином променљиве геометрије.
Серија ЕА153 укључује: ААБ, АЈТ, АЦВ, АКСД, АКСЕ, БАЦ, БПЕ, АЈС и АИХ.
Спецификације мотора ВВ АКСГ 2.5 ТДИ
| Тачна запремина | 2460 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 151 кс |
| Обртни момент | 295 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R5 |
| Блок глава | aluminijum 10v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 19.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ, интеркулер |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | ВГТ |
| Какво уље сипати | 5.5 литара 5В-40 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 400 км |
Потрошња горива Волксваген 2.5 АКСГ
На примеру Волксваген Мултивана из 2000. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су били опремљени мотором АКСГ 2.5 л
| Транспортер Т4 (7Д) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми АКСГ-а
Најчешће се власници на форумима жале на проблеме са пумпама за гориво високог притиска или ињекторима
На другом месту по учесталости је стално куцање вакуум пумпе и кварови ДМРВ-а
Пазите на систем хлађења, јер се алуминијумска глава плаши прегревања
На сваких 100 хиљада км потребно је заменити све каишеве и ваљке, што је веома скупо.
После 200 км, турбина променљиве геометрије често почиње да покреће уље
