ВВ АЈТ мотор
Садржина
2.5-литарски дизел мотор Волксваген АЈТ 2.5 ТДИ производио се од 1998. до 2003. године и уграђен је на веома популарну породицу транспортер минибуса у нашем Т4 каросерији. Овај 5-цилиндарски дизел мотор био је најслабији у својој серији мотора и није имао интеркулер.
Серија ЕА153 укључује: ААБ, АЦВ, АКСГ, АКСД, АКСЕ, БАЦ, БПЕ, АЈС и АИХ.
Спецификације мотора ВВ АЈТ 2.5 ТДИ
| Тачна запремина | 2460 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 88 кс |
| Обртни момент | 195 нм |
| Цилиндар блок | liveno gvožđe R5 |
| Блок глава | aluminijum 10v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 19.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | СОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | не |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 5.5 литара 5В-40 |
| Тип горива | дизел |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 450 км |
Потрошња горива Волксваген 2.5 АЈТ
На примеру Волксваген Транспортера из 1995. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који аутомобили су опремљени мотором АЈТ 2.5 л
| Транспортер Т4 (7Д) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми АЈТ-а
Главни проблеми овог дизел мотора су повезани са пумпама за гориво високог притиска или ињекторима
Алуминијумска глава цилиндра се плаши прегревања, пратите интегритет расхладног система
На сваких 100 км потребна је скупа замена зупчастих каишева и пумпи за убризгавање горива, као и њихових ваљака
На дугим стазама, вакуум пумпа често куца, а турбина почиње да покреће уље
Чак иу старим моторима има доста електричних проблема, ДМРВ је посебно често у грешкама
