Волксваген АПК мотор
Садржина
Следећи развој произвођача мотора Волксваген ауто концерна допунио је линију мотора ЕА111-1,4, која укључује АЕКС, АКК, АКСП, ББИ, БЦА, БУД и ЦГГБ.
Опис
ВВ АПК мотор је модификована верзија истог типа АЕКС мотора. Одмах треба напоменути да су разлике у њима безначајне, углавном везане за причвршћивање јединица.
Производња је организована у погону концерна од 1996. године. Јединица је произведена до 1999. године.
АПК је 1,4-литарски редни бензински четвороцилиндрични аспирациони мотор снаге 60 КС. са и обртним моментом од 116 Нм.
Углавном је био намењен за уградњу на аутомобиле Сеат Ибиза ИИ / 6К / (1996-1999). Поред тога, овај мотор се може наћи на Волксваген Голф ИИИ, Поло и Цадди ИИ.
Блок је традиционално ливен од ливеног гвожђа високе чврстоће са унутрашњим провртом цилиндара (без чаура). Иновативно решење је алуминијумски картер, који смањује тежину целе јединице. Поред тога, слетање уљног корита на тело блока врши се без заптивке. Заптивач је слој заптивача.
Алуминијумски клипови. Сукња је прекривена спојем против трења. Три прстена. Два горња компресија, доњи стругач за уље. Клипни клинови плутајућег типа. Причврсни прстенови их спречавају од аксијалног померања.
Радилица је причвршћена на пет лежајева.
Алуминијумска глава цилиндра. У њему се налази брегасто вратило са 8 вентила (СОХЦ), чији се термички зазор аутоматски подешава хидрауличним подизачима.
Погон зупчастог ремена. Учесталост замене појаса је након 80-90 хиљада километара. Након замене, препоручује се провера његовог стања сваких 30 хиљада км.
Неугодна карактеристика времена је савијање вентила када се погонски ремен прекине.
Систем за подмазивање комбинованог типа. Пумпа за уље и пријемник уља налазе се у уљном кориту, а пумпа за уље добија ротацију због зупчастог погона од радилице кроз међувратило (до 1998. имала је појединачни ланчани погон).
Капацитет система за подмазивање је 3,4 литра. Спецификација моторног уља ВВ 500 00|ВВ 501 01|ВВ 502 00.
Систем убризгавања / паљења - Мотрониц МП 9.0 са самодијагнозом. ЕЦУ - 030 906 027К, оригиналне свећице ВАГ 101000036АА, НГК БУРГЕТ 101000036АА, 7ЛТЦР, 14ГХ-7ДТУР, НГК ПЗФР5Д-11 аналоги одобрени од стране произвођача.
Генерално, АПК мотор је структурно једноставан и поуздан у раду, али према власницима аутомобила, није баш погодан за одржавање.
Технические характеристики
| Производитель | ВАГ ауто концерн |
| Година изласка | 1996 |
| Запремина, цм³ | 1390 |
| Снага, л. Витх | 60 |
| Обртни момент, Нм | 116 |
| Степен компресије | 10.2 |
| Цилиндар блок | ливено гвожђе |
| Број цилиндара | 4 |
| Глава цилиндра | алуминијум |
| Редослед убризгавања горива | КСНУМКС-КСНУМКС-КСНУМКС-КСНУМКС |
| Пречник цилиндра, мм | 76.5 |
| Ход клипа, мм | 75.6 |
| Временски погон | појас |
| Број вентила по цилиндру | 2 |
| Турбопуњач | не |
| Hidraulični kompenzatori | ту је |
| Регулатор времена вентила | не |
| Kapacitet sistema za podmazivanje, l | 3.4 |
| Коришћено уље | КСНУМКСВ-КСНУМКС |
| Систем за довод горива | ињектор |
| Гориво | Бензин АИ-92 |
| Еколошки стандарди | evro КСНУМКС |
| Ресурс, споља. км | 250 |
| Локација | попречно |
| Тунинг (потенцијал), л. Витх | КСНУМКС * |
*без губитка ресурса 70 л. Витх
Поузданост, слабости, могућност одржавања
Поузданост
Радни век и сигурносна маргина су главне карактеристике поузданости мотора. АПК има тражену километражу од 250 хиљада км, али у стварности је много већа. Радници аутосервиса сусрели су се са јединицама које су прешле више од 380 хиљада км.
Дуготрајан рад мотора је могућ само у случају његовог благовременог и квалитетног одржавања. Власници аутомобила такође потврђују поузданост мотора са унутрашњим сагоревањем. На једном од форума, ауто-ентузијаста Лимоусине из Москве пише: „... нормалан мотор и једноставан за срамоту. На дну и под оптерећењем ради без проблема. На горњим мецима буди здрав.
Поред високог ресурса, АПК има и добру маргину сигурности. Лако се може појачати до 120 КС. силе. Али у исто време, мора се имати на уму да свако подешавање значајно смањује животни век мотора. Поред тога, карактеристике перформанси су смањене, на пример, степен пречишћавања издувних гасова. На основу горе наведеног, може се извести један закључак: нема довољно снаге - боље је заменити је другом, јачом.
Дакле, велика већина возача оцењује мотор као једноставан и поуздан, али захтева пажњу у погледу одржавања.
Слаба места
Као и сви мотори, АПК није без слабости. Многи власници аутомобила примећују непријатности током одржавања. Ово је због распореда јединице. Заиста, понекад да бисте дошли до жељеног чвора, морате демонтирати низ других.
Чвор гаса. Напомиње се да је склон загађењу због неквалитетног горива. Последице - нестабилан рад мотора, посебно приметан на х / х брзинама.
Други најчешћи квар је завојница за паљење. Можете разумети потребу да се механизам замени плавичастим ореолима око високонапонских жица. Последице квара су озбиљне - потпуно несагорело гориво доводи до уништења катализатора.
Низак ресурс зупчастог ремена. Неблаговремена замена доводи до великог ремонта мотора (уништење главе цилиндра услед савијања вентила).
Често долази до цурења уља кроз заптивку поклопца вентила.
Све слабости се могу минимизирати благовременим одржавањем мотора и сталним праћењем његовог стања.
Одрживост
Према власницима аутомобила, одрживост АПК-а је висока. Блок цилиндара од ливеног гвожђа омогућава потпуни ремонт мотора и то више пута.
Такође нема проблема са избором резервних делова за враћање ефикасности мотора. Истовремено, морате се унапред припремити за њихову високу цену.
Једноставност уређаја и доступност резервних делова омогућавају поправку јединице у гаражи.
На основу значајних материјалних трошкова за набавку потребних компоненти и делова за поправку, препоручљиво је размотрити опцију куповине уговорног мотора. Често овај начин решавања проблема може бити јефтинији.
На специјализованим форумима можете пронаћи приближан износ трошкова рестаураторских радова.
Дакле, цена ремонта мотора је око 35,5 хиљада рубаља. У исто време, уговорни ИЦЕ се може купити за 20-60 хиљада рубаља, а када се купи без прилога, можете га наћи јефтиније.
Волксваген АПК мотор је једноставан, поуздан и економичан, подложан свим препорукама произвођача за његов рад.
