Мотор ВАЗ 2111
Садржина
- Tehničke karakteristike motora VAZ 2111 od 1.5 litara
- Опис дизајна мотора Лада 2111 са 8 вентила
- Који аутомобили су инсталирали мотор 2111
- Рецензије, прописи о промени уља и ресурси мотора са унутрашњим сагоревањем 2111
- Најчешћи проблеми са моторима са унутрашњим сагоревањем 2111
- Цена мотора ВАЗ 2111 на секундарном тржишту
1,5-литарски мотор ВАЗ 8 са 2111 вентила представљен је 1994. године и сматра се првом јединицом за убризгавање АвтоВАЗ-а. Почевши од експерименталне серије аутомобила 21093и, мотор се убрзо проширио по читавој палети модела.
Десета породица такође укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: 2110 и 2112.
Tehničke karakteristike motora VAZ 2111 od 1.5 litara
| Тип | у реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Од вентила | 8 |
| Тачна запремина | 1499 цм³ |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Систем напајања | ињектор |
| Снага | 78 кс |
| Обртни момент | 106 нм |
| Степен компресије | 9.8 |
| Тип горива | AI-92 |
| Еколошки нормама | Еуро 2 |
Тежина мотора ВАЗ 2111 према каталогу је 127 кг
Опис дизајна мотора Лада 2111 са 8 вентила
По свом дизајну, овај мотор се сматра само малом модернизацијом популарног ВАЗ агрегата 21083. Главна разлика је употреба ињектора уместо карбуратора. То је омогућило повећање снаге и обртног момента за 10%, а такође се уклопило у еколошке стандарде ЕУРО 2.
Број мотора ВАЗ 2111 налази се на споју блока са главом
Од осталих иновација, може се подсетити само другачије радилице са повећаним противтеговима и чињенице да је за клипни клип почео да се користи плутајући спој, па су се овде појавили прстенови за закључавање. Временски систем са каишним погоном и без хидрауличних подизача није промењен.
Који аутомобили су инсталирали мотор 2111
| 21083 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 21093 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 21099 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 2110 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 2111 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 2112 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 2113 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 2114 | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 2115 | КСНУМКС - КСНУМКС |
Слични мотори других произвођача:
Рецензије, прописи о промени уља и ресурси мотора са унутрашњим сагоревањем 2111
Возачи позитивно говоре о овом агрегату. Коре га због сталног цурења и ниске поузданости бројних чворова, али су трошкови решавања проблема обично ниски. А ово је огромна предност.
Препоручљиво је мењати моторно уље сваких 10 хиљада километара и само на топлом мотору. Да бисте то урадили, биће вам потребно око три литра добре полусинтетике као што је 5В-30 или 10В-40 и нови филтер. Детаљи на видео снимку.
Према искуству бројних власника, мотор има ресурс од око 300 км, што је, иначе, око два пута више од онога што је навео произвођач.
Најчешћи проблеми са моторима са унутрашњим сагоревањем 2111
Овај агрегат је изузетно склон прегревању и то због лошег квалитета израде компоненти система за хлађење. Термостат лети, вентилатор и коло се спуштају под притисак.
Овде се стално формира замагљивање и цурење. Међутим, занимљива карактеристика је да не снижавају ниво уља.
Узрок нестабилне брзине у празном ходу обично треба тражити у једном од сензора, прво погледајте ДМРВ, ИАЦ или ТПС.
Ако ваш мотор не ради због квара модула за паљење, онда је највероватније прегорео један од вентила. Или неколико.
Буку испод хаубе најчешће праве неприлагођени вентили. Међутим, ако то није случај, вреди се припремити за озбиљну поправку. Клипови, клипњача или главни лежајеви могу јако да куцају.
Цена мотора ВАЗ 2111 на секундарном тржишту
Реално је купити такав мотор на секундару чак и за 5 хиљада рубаља, али ће то највероватније бити веома проблематична јединица са исцрпљеним ресурсом. Цена пристојног мотора са унутрашњим сагоревањем са малом километражом почиње само од 20 рубаља.
| Стање: | боо |
| Радна запремина: | КСНУМКС литара |
| Мосность: | 78 кс |
| За моделе: | ВАЗ 2110 - 2115 |
* Не продајемо моторе, цена је референтна
