В5 мотор из Волксвагена - да ли је 2.3 В5 150КМ и 170КМ препоручени дизајн у овом тренутку?

Фолксваген воли занимљиве дизајне мотора. Овде можете поменути, на пример, 2.3 В5, 2.8 ВР6 или 4.0 В8. Ови мотори и даље имају своје велике обожаватеље и велику групу скептика. Данас ћемо говорити о првом од њих - 5-литарском В2.3 мотору.

В5 мотор из Волксвагена - најважнији технички подаци

Као што смо раније поменули, ова јединица је била доступна у две верзије - 150 и 170 коњских снага. По 5 цилиндара распоређено је у низу наизменично, у виду ВР блокова. Дакле, то није традиционални В-твин мотор јер су сви цилиндри покривени једном главом. Погон времена врши ланац који је веома издржљив. Оно што је веома важно, верзија од 170 КС. и 225 Нм захтева гориво са октанским бројем 98 и произвођач не препоручује коришћење другог. Иако није традиционални В-близанац, цена власништва може бити мало већа. Наравно, говоримо о животном веку, трошковима рада или кваровима.

2.3 В5 - рецензије мотора

Прво, на тржишту нема много мотора овог типа. Ово подразумева нешто веће трошкове делова него за моторе као што су 1.8Т или 2.4 В6. Међутим, у поређењу са било којим од поменутих 2.3 В5 мотора, веома је флексибилан и пружа изузетно добро искуство вожње. Друго, морате знати да је на овај мотор уграђен мењач са популарним двомасним замајцем. Цена замене је много већа од 200 евра.Треће, треба узети у обзир и потрошњу горива. Присуство од 170 коњских снага и 5 цилиндара обавезује вас да узимате више горива из резервоара. На аутопуту можете задржати 8-9 литара, а у граду чак 14 л / 100 км!

В5 мотор - шта тражити?

Многи корисници форума посвећеног аутомобилима са овим мотором обраћају пажњу пре свега на квалитет горива. И то је тачно, јер су посебно верзије од 170 коњских снага у овом тренутку изузетно осетљиве. Произвођач препоручује употребу бензина 98, тако да су сва одступања неприхватљива. Лош квалитет горива може довести до губитка снаге и проблема у празном ходу. ВР5 блок такође има скуп разводни ланац који треба поправити. Наравно, не растеже се, како се сада производи (1.4 ТСИ је неисправан), али у аутомобилу старијем од 20 година треба га заменити. Мотор је био упарен са типтрониц мењачима, у којима је требало редовно одржавати уље. Неки модели такође воле да сагоревају моторно уље.

2,3 В5 150 и 170 коња и други дизајни

Занимљиво, Ауди је уградио и петоцилиндричне 2,3-литарске моторе. Међутим, то су биле копије на линији. Њихова снага се кретала од 133–136 до 170 КС. Били су доступни у верзијама са 10 и 20 вентила. Слабије верзије су имале механичку контролу дозе горива, снажније су имале електронско убризгавање. Конкуренција за 2,3-литарске ВАГ моторе је 1.8Т или 2.4 В6. Први од њих, као једини, има потенцијал да повећа снагу уз ниске трошкове. Поред тога, ове јединице имају лакше доступне резервне делове, чија цена није тако висока.

В5 мотор из ВВ - резиме

Све је мање аутомобила са В5 мотором, а удобне копије на секундарном тржишту су изузетно ретке. Цене код нас не прелазе 1000 евра, а проблематични аутомобили се могу купити за упола мање. Алтернатива може бити тражење спољног тржишта - у Немачкој или Енглеској. Али да ли је вредно тога? Цена евентуалног довођења аутомобила у добро стање може бити веома висока.