Тоиота 2АР-ФСЕ мотор
2АР-ФСЕ је надоградња 2АР-ФЕ ИЦЕ. Јединица се производи од 2011. године и инсталирана је на Тоиота Цамри, Лекус ЛС, Лекус ИС и друге моделе. Укључујући и хибридне верзије. Верзија 2АР-ФСЕ се разликује од основног мотора у следећим променама:
- повећан степен компресије због употребе других клипова;
- побољшана глава цилиндра са новим брегастим вратилима;
- модификовани програм управљања мотором;
- комбиновано убризгавање Д4-С.
Последњи вреди детаљније погледати. Комбиновано убризгавање је уградња у један мотор ињектора директног убризгавања горива у цилиндар заједно са ињекторима дистрибуираног убризгавања у усисну грану. Директно убризгавање даје аутомобилу низ предности:
- потпуније сагоревање смеше;
- повећање обртног момента;
- привреда.
Али у неким режимима рада мотора, прекомерна количина чађи се емитује у атмосферу. У овом случају, рационалније је користити дистрибуирани систем убризгавања горива. Електронска контролна јединица бира систем погодан за овај начин рада, или их истовремено укључује, што омогућава побољшање параметара мотора са унутрашњим сагоревањем без штете по животну средину.
Спецификације мотора
Главне карактеристике су следеће:
| Производња | Тоиота Мотор |
| Марка мотора | 2АР-ФСЕ |
| Године пуштања | 2011 - данас |
| Материјал блока цилиндара | Легура алуминијума |
| Систем напајања | Комбиновано убризгавање Д4-С |
| тип мотора | У реду |
| Број цилиндара | 4 |
| Вентили по цилиндру | 4 |
| Ход клипа, мм | 98 |
| Пречник цилиндра, мм | 90 |
| Степен компресије | 1:13.0 |
| Запремина мотора, кубни цм | 2494 |
| Снага мотора, КС / о / мин | КСНУМКС-КСНУМКС/КСНУМКС |
| Обртни момент, Нм / о / мин | 221/4800 |
| Гориво | 92-95 |
| Еколошки стандарди | Еуро 5 |
| Потрошња уља, гр / 1000 км | да КСНУМКС |
| Препоручена уља | КСНУМКСВ-КСНУМКС КСНУМКСВ-КСНУМКС КСНУМКСВ-КСНУМКС КСНУМКСВ-КСНУМКС КСНУМКСВ-КСНУМКС КСНУМКСВ-КСНУМКС |
| Запремина уља, л | 4,4 |
| интервал замене уља, хиљада км | 7000-10000 |
| Ресурс мотора, хиљаду км | више КСНУМКС |
| — ХП потенцијал за повећање | више КСНУМКС |
Распон снаге је због горива које се користи.
Предности и мане мотора
2АР-ФСЕ се сматра мотором високе технологије са средњим појачањем, али са добром економичношћу. Мотор се показао као поуздана и издржљива јединица, ако се не крше правила рада. Изузетно је важно поштовати сервисне интервале, време замене потрошног материјала. Као и сви Тоиотини мотори, ова јединица је осетљива на квалитет уља. Када користите висококвалитетна горива и мазива, овај ИЦЕ лако пређе више од 400 хиљада км. Типични кварови су исти као и код других Тојотиних мотора:
- куцање фазних померача на хладном мотору;
- низак ресурс разводног ланца;
- пумпа која цури
- краткотрајни термостат.
Карактеристична карактеристика овог мотора је уништење навоја за вијке главе цилиндра. Непропусност везе између главе и блока је прекинута. Било је случајева прегоревања заптивки и уласка уља и антифриза у комору за сагоревање.
Генерално, ово је поуздан, издржљив мотор који заузима високу степеницу у хијерархији мотора. Мотор се сматра за једнократну употребу због танких зидова цилиндара, али неки технички центри предузимају велике поправке. Рационалнији излаз је куповина уговорног мотора, јер његово проналажење неће бити проблем. Цене таквих мотора, у добром стању, почињу од 80 хиљада рубаља.
Апликација
2АР-ФСЕ мотор је инсталиран на:
