Мотор Сузуки Ј18А

Мотор Сузуки Ј18А инсталиран је на јефтине аутомобиле Сузуки Цултус седан који су припадали категорији компактних возила. Мотор је произведен само са запремином од 1,8 литара и снагом од 135 коњских снага.

Јединица је произведена само у бензинској верзији и инсталирана је само на возила са предњим погоном. Ради у тандему са ручним и аутоматским мењачем.

Својевремено је Сузуки Цултус са мотором Ј18А стекао популарност због свог спортског, динамичног изгледа. Аутомобили са предњим погоном били су опремљени не само са 1,8-литарским, већ и са 1,5-литарским мотором са унутрашњим сагоревањем. Произведене су и верзије аутомобила са погоном на сва четири точка, које су састављене са 1,6-литарским мотором.

Сузуки Цултус са мотором Ј18А је јефтина верзија аутомобила, али истовремено има разне „справе“: даљинско закључавање, електричне прозоре, серво управљач, систем климатизације и друге корисне опције.

Од 1997. године појавила се посебна серија 1800 Аеро са додатним побољшањима. Дизајн ентеријера је побољшан у новој верзији. Додатно уграђена спортска седишта, побољшани бројчаник, затамњена стакла, точкови од 15 инча. Такође је побољшана аеродинамика каросерије.

Технические характеристики

Мотор	Запремина, цц	Снага, х.п.	Макс. снага, хп (кВ) / при о/мин	Макс. обртни момент, Н/м (кг/м) / при о/мин
ЈКСНУМКСА	1839	135	135 (99)/6500	157 (16)/3000

Број мотора је испред иза хладњака.

Поузданост, слабости, могућност одржавања

Сузуки Цултус са мотором Ј18А су приступачнији од, на пример, Тојоте Калдина. Штавише, на истоку Руске Федерације можете пронаћи опције у различитим нивоима опреме. Истовремено, и аутомобил и мотор су поуздани. Можете се кретати без великих поправки најмање 4-5 година.

Већина проблема је повезана са старошћу мотора. На пример, стартер може покварити. Посебно често се такав квар јавља у тешким мразима. Узрок квара, по правилу, је уништење држача четкице. Компонента стартера у неким случајевима није направљена од најтрајнијег материјала, али се без проблема раставља (произвођач Митсубисхи).

Такође, њихова батерија може покварити или ће можда бити потребно заменити свеће. Иначе, ове последње се мењају релативно ретко. Сами по себи, амортизери се временом кваре у половном аутомобилу на руским путевима. По потреби се мењају предње руке вешања, амортизери врата, предња и задња кочиона црева.

Такође није неуобичајено да се носачи мотора замене. Како се километража повећава, уље у мотору и мењачу се мења. Замените свећице и филтере по потреби. Уљна заптивка између мењача и мотора може да цури.

Уопштено говорећи, мотор власника аутомобила одговара. Примећује се несметан рад јединице. Празан ход је стабилан. Свака свећица има засебну завојницу. Истовремено, уместо уобичајеног зупчастог ремена, у мотору ради поуздан ланац.

На које аутомобиле је уграђен мотор

бренд, тело	Генерација	Производне године	Мотор	Снага, х.п.	Волумен, л
Сузуки Цултус караван	трећи	1996-02	ЈКСНУМКСА	135	1.8

Какво уље напунити

Мотор Ј18А, као и свака друга јединица, треба правовремену замену уља, која се врши сваких 7-8 хиљада километара. За рад зими, погодно је уље вискозитета 20в30 и 25в30.

Зими се сипа уље вискозитета 5в30. За употребу у свим временским условима погодна су уља 10в3 и 15в30. Од врста уља, боље је одлучити се за полусинтетичко или минерално уље.