С32 мотор - на ком мотоциклу можете пронаћи овај дизајн? Да ли је СХЛ М11 једини бицикл са овим мотором?

Пољска аутомобилска индустрија има веома богату историју, посебно када су у питању мотоцикли. М11 СХЛ Лук је имао култни дизајн мотора. Висококвалитетни пластични цилиндар и капацитет од 173цц или 175цц су главне карактеристике СХЛ мотоцикала и конкурентских мотоцикала ВСК или ВФМ. Приликом развоја модерног мотора Ц-32, инжењери су узели пример из раније базе дизајна Ц-06, која је коришћена у немачким мотоциклима. Сазнајте више о историјским двоточкашима и погледајте опције С32 мотора у СХЛ М11.

С32 мотор - како је изгледао? Која је његова техничка спецификација?

Мотори С-32 уграђени на СХЛ (и не само) створени су на основу развоја немачких мотоцикала. Повећање запремине на 173 цм³ постигнуто је повећањем пречника цилиндра. Нови мотор, заједно са већим цилиндром и потпуно редизајнираном главом, био је мање подложан кваровима и имао је боље перформансе. Од 1966. године, заједно са алуминијумским цилиндром, у производњи се користи чврста чаура од ливеног гвожђа. Ово је учинило мотор од 175 кубика лакшим и ефикаснијим.

Нова јединица и њена побољшања

Од 1967. године, СХЛ М11В је опремљен потпуно новим дизајном погона. Овај мотор С32 креирао је инжењер Виесłав Виатрак и дао му привлачно име В-2А Виатр. Нешто веће запремине до 174 цм³ и снаге за 12 КС. су главне карактеристике овог мотора. У поређењу са основним мотором С32, разлика је била 3 ​​КС. Ово је знатно побољшало динамику мотоцикла. Сам мотор С32 је произведен у фабрици Закłади Металове Дезамет у Новој Демби.

Мотор С32 - производња Лук верзије

Мотори које описујемо направљени су за наследнике СХЛ М06. Модели М11 Лук представљени су пољском тржишту 1963. године. Мотоцикли ове серије били су нешто боље опремљени и имали су нпр. са увећаним резервоаром за гориво) и хромираним амортизерима. Цена мотоцикла са мотором С32 тих дана била је нешто више од 15 КСНУМКС. злоти. Занимљиво је да су неки мотоцикли из Пољске отишли ​​на америчко тржиште. Затим је 1962. Индија купила лиценцу за производњу модела М11 са мотором С32. Модел СХЛ у овој верзији производио се у овој земљи до 2005. године под именом Рајдоот.

Општи подаци о моторима С32 у СХЛ

Ево спецификације мотора С32 који се уграђује на популарне СХЛ моделе код нас.

1. Пречник цилиндра достигао је око 61 мм, а ход клипа Винд верзије био је чак 59,5 мм.
2. Запремина мотора варирала је од 173 до 174 цм³ у зависности од верзије.
3. Највећи број обртаја мотора постигнут је на С-32 Виатр (до 5450 о/мин).
4. Употреба мокре квачила са четири плоче осигурава удобност вожње.
5. Мотор С32 је развио максимални обртни момент од 1,47 Нм при 3500 о/мин.

Дизајн овог мотора је био једноставан, што је омогућило да се свака поправка изведе практично на лицу места. За мотоцикле са мотором С32, потрошња горива није прелазила просечну вредност од 2,9 до 3,2 л / 100 км.

Као што видите, јединица која се користила у пољским мотоциклима пре много година била је веома ефикасна у то време. Да ли тражите класичан мотоцикл са управо овим моделом мотора?

Фото. главни: Пибвл преко Википедије, ЦЦ БИ-СА 3.0