Мотор Ниссан ВГ30Е
Садржина
3.0-литарски Ниссан ВГ30Е мотор је састављен од 1983. до 1999. године и, у ствари, један је од најмасовнијих В6 мотора свог времена, јер је уграђен на многе моделе. Јединица је произведена у широком спектру капацитета, постојала је чак и верзија са фазним регулатором.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET и VG33E.
Спецификације мотора Ниссан ВГ30Е од 3.0 литара
| Тачна запремина | 2960 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 150 - 180 кс |
| Обртни момент | 240 - 260 Нм |
| Цилиндар блок | ливено гвожђе В6 |
| Блок глава | aluminijum 12v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | не |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | појас |
| Фазни регулатор | опција |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 3.9 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-92 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 2/3 |
| Приближан ресурс | 390 км |
Тежина мотора ВГ30Е према каталогу је 220 кг
Број мотора ВГ30Е налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива ВГ30Е
Користећи пример Ниссан Террано из 1994. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који аутомобили су били опремљени мотором ВГ30Е
| 200СКС 3 (С12) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| 300ЗКС 3 (З31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цедриц 6 (И30) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цедриц 7 (И31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цедриц 8 (И32) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Цедриц 9 (И33) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Глори 7 (И30) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Глори 8 (И31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Глори 9 (И32) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| ловор 5 (Ц32) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Макима 2 (ПУ11) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Макима 3 (Ј30) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Навара 1 (Д21) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Патхфиндер 1 (ВД21) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Мисија 1 (В40) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| Террано 1 (ВД21) | КСНУМКС - КСНУМКС |
| М30 1 (Ф31) | КСНУМКС - КСНУМКС |
Недостаци, кварови и проблеми Ниссан ВГ30 Е
Главни проблем је савијање вентила услед ломљења дршке радилице.
Такође, редовно цури пумпа за воду и звук хидрауличних подизача.
Не заборавите да сервисирате зупчасти каиш на сваких 70 километара
Заптивка у излазу често прегорева, а када се колектор уклони, клинови се ломе
Након замене ових клинова дебљим, колектор често пуца.
