Мотор Ниссан МРА8ДЕ
Садржина
1.8-литарски Ниссан МРА8ДЕ мотор се производи од 2012. године као ажурирање мотора МР18ДЕ, на излазу је фазни померач и најновији ДЛЦ премаз унутрашњих површина. Овај агрегат је инсталиран на моделима као што су Тиида, Сентра, Силпхи и Пулсар.
МР породица укључује моторе са унутрашњим сагоревањем: МР15ДДТ, МР16ДДТ, МР18ДЕ, МР20ДЕ и МР20ДД.
Спецификације мотора Ниссан МРА8ДЕ од 1.8 литара
| Тачна запремина | 1797 цм³ |
| Систем напајања | дистрибуција ињекција |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 130 кс |
| Обртни момент | 174 нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р4 |
| Блок глава | aluminijum 16v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 9.9 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ЕГР, НДИС |
| Hidraulični kompenzatori | не |
| Временски погон | круг |
| Фазни регулатор | Твин ЦВТЦС |
| Турбопуњач | не |
| Какво уље сипати | 4.5 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 4/5 |
| Приближан ресурс | 250 км |
Маса мотора МРА8ДЕ из каталога је 118 кг
Број мотора МРА8ДЕ налази се на споју блока са кутијом
Потрошња горива МРА8ДЕ
Користећи пример Ниссан Тиида из 2015. са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Слични мотори других произвођача:
Који аутомобили су опремљени мотором МРА8 ДЕ
| Центар 7 (Б17) | 2012 - danas |
| Силпхи 3 (Б17) | 2012 - danas |
| Тиида 3 (Ц13) | 2014 - danas |
| Пулсар 6 (Ц13) | 2014 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми Ниссан МРА8ДЕ
Власници аутомобила са таквим мотором најчешће се жале на потрошњу уља на мрежи.
На другом месту је звиждук ремена алтернатора и куцање неподешених вентила.
На трећем месту су плутајуће брзине мотора због прљавштине на гасу
Следи тутњава разводног ланца, која се може протегнути до распона од 120 - 150 хиљада км
Ретко, али постоје случајеви пуцања главе блока приликом затезања вијака и свећа
