Мотор Ниссан ХР10ДДТ
Садржина
1.0-литарски мотор Ниссан ХР10ДДТ или 1.0 ДИГ-Т производи концерн од 2019. године и ставља се на популарне моделе као што су Јуке друге генерације или Мицра пете генерације. На аутомобилима Ренаулт и Дациа, овај агрегат је познат под индексом Х5Дт.
В семейство HR входят: HRA2DDT HR12DE HR12DDR HR13DDT HR15DE HR16DE
Спецификације мотора Ниссан ХР10ДДТ 1.0 ДИГ-Т
| Тачна запремина | 999 цм³ |
| Систем напајања | директно убризгавање |
| Snaga motora sa unutrašnjim sagorevanjem | 110 - 117 кс |
| Обртни момент | 180 - 200 Нм |
| Цилиндар блок | алуминијум Р3 |
| Блок глава | aluminijum 12v |
| Пречник цилиндра | КСНУМКС мм |
| Ход клипа | КСНУМКС мм |
| Степен компресије | 10.5 |
| Карактеристике мотора са унутрашњим сагоревањем | ДОХЦ |
| Hidraulični kompenzatori | да |
| Временски погон | ланац |
| Фазни регулатор | на обе осовине |
| Турбопуњач | да |
| Какво уље сипати | 4.1 литара 5В-30 |
| Тип горива | AI-95 |
| Класа заштите животне средине | ЕУРО 6 |
| Приближан ресурс | 220 км |
Тежина мотора ХР10ДДТ према каталогу је 90 кг
Број мотора ХР10ДДТ налази се на споју са кутијом
Потрошња горива ИЦЕ Ниссан ХР10ДДТ
Користећи пример Ниссан Јуке 2022 са ручним мењачем:
| Град | КСНУМКС литара |
| Прати | КСНУМКС литара |
| Помешан | КСНУМКС литара |
Који модели су опремљени мотором ХР10ДДТ од 1.0 л
| Мицра 5 (К14) | 2019 - danas |
| Јуке 2 (Ф16) | 2019 - danas |
| Јоггер 1 (РЈИ) | 2021 - danas |
| Меган 4 (КСФБ) | 2021 - danas |
Недостаци, кварови и проблеми мотора са унутрашњим сагоревањем ХР10ДДТ
Овај турбо мотор се појавио недавно и информације о слабим тачкама још нису прикупљене.
На форумима га углавном хвале и жале се само на кварове старт-стоп система
Као и сви мотори са директним убризгавањем, усисни вентили брзо прерасту чађ
За моторе ове серије, разводни ланац обично не служи много, да видимо како ће бити овде
Овде су обезбеђени хидраулични компензатори, подешавање зазора вентила није потребно
